联合卡车是如何征服危化品巨头宝华物流的？

　　2014年试用5台联合卡车，2016年就批量采购40台！对于一向以使用进口车为主的镇江宝华物流来说，首次购买国产车品牌就选择了联合卡车，再次购车还如此大手笔，这样的举动看起来似乎有点“不理智”。将唯一选择国产车的机会交给联合卡车，宝华物流有什么样的考量，联合卡车又有哪些惊人魅力？今天带您一一揭晓！

因安全结缘  从5台增加到45台

　　2006年3月份，宝华物流开始组建危化品物流运输车队，成立之初企业就扛起了“安全”运输的大旗。对于安全的认识，宝华物流可谓感受颇深，尤其是公司董事长童财宝先生在欧洲考察时，对比国内外危化品运输安全状态，相对于国内的群死群伤事故，对欧洲市场的安全运输颇为称道，立志要打造国内最安全的危化品运输标杆企业。

　　因此，在最初的车辆采购时，宝华物流无一例外的都选择了进口卡车，然而一次机缘，却让企业关注到了国内品牌的后起之秀--联合卡车。“有一次我们采购了上百台进口车，同时也需要进行集装箱罐体的匹配，当时选择的是中集的产品，这算是我们最早对联合卡车的关注。”谈起对联合卡车的认识，宝华物流营运总监朱洪泉毫不避讳的介绍说。

右-宝华物流营运总监朱洪泉

　　及至到2014年，宝华物流开始试用5台联合卡车。“危化品运输对安全要求很高，在我们看来必须符合欧洲ADR欧标认证。尽管联合卡车是一个新的品牌，但是企业对车型的设计很用心，而且还是国内唯一一家通过危化品ADR欧标认证的厂家。“正如朱洪泉所说，联合卡车车辆的ADR功能可以实现紧急情况下的快速断电，为危化品运输的安全带来更多保障，其对安全的重视与宝华物流的发展理念不谋而合，获得宝华物流的青睐也在情理之中了。

　　在2014年试用5台联合卡车后，宝华物流对联合卡车的运营表现非常满意，当2016年再次采购时，购车数量增加到之前的8倍---40台，正式奏响了联合卡车的危化品安全之旅的号角。

节约运输成本   经济性和出勤率获认可

　　尽管刚采购的40台联合卡车还没有正式投入运营，但是2014年的5台车已经在运输的道路上实现了车轮滚滚。“联合卡车实际运营效果与我们的预期还是很吻合的，尽管舒适性与进口卡车还有一些距离，但是经济性和安全性上已经接近进口车，我们还是很认可的。”朱洪泉对联合卡车的客观评价代表了企业对运输车的理性选择。

　　据介绍，宝华物流主要从事多品类的危化品运输，运输类型非常高端，联合卡车主要负责以扬州为出发点覆盖周围300公里内的中短途运输，每个月往返运输可达17-20次，运行里程为1-1.2万公里左右，出勤率非常的高，最重要的是两年过去了，还没有出现过大的故障。

　　对于联合卡车的表现，宝华物流的设备部长汤国庆最有发言权了。据汤国庆介绍，他主要负责车辆维修，而联合卡车从未出现过因故障造成运营停运的情况，即使出现一些小问题，联合卡车的服务人员也能很快进行解决，对售后服务非常满意。

朱洪泉和汤国庆在交车仪式现场合影

　　同时，据汤国庆透露，公司设有专业的维修厂，并且是得到了认证许可、对外开放的符合安全标准的维修企业，未来联合卡车也将在这里进行维修保养，遇到技术问题或者配件同样会借助联合卡车的售后服务。

　　宝华物流建立独立的维修公司，除了方便维修管理外，也是出于成本的考虑。随着社会经济的不断增长，危化品运输行业也处在快速发展中，具有品种繁多、数量庞大、流动范围广、运输距离长等特点，同时国家对危化品运输车辆的政策法规也在不断严格，使得危化品运输的物流成本居高不下，为了节约成本，宝华物流在购车时也将经济性作为了重要的考虑因素。

朱洪泉和汤国庆在交车仪式现场合影

　　“对物流成本的考虑，一方面我们会选择经济性的车型，通过速比、马力等的整体匹配寻找最佳的产品，包括在采购联合卡车时我们选择了U系380马力车型也是对经济性的考量，从油耗、维修保养等等做了比较，还是很满意的，另一方面就是对整个线路的管控。”在朱洪泉看来，只有合适的车运行在适合的路线上才能发挥最大的价值，选择联合卡车也是经济性使然。

　　使用联合卡车，不仅仅让宝华物流感受到了国产品牌在安全、经济上的探索，联合卡车的智能化车队管理系统“联合通”也为企业的车辆管理带来了新的思路和方向。“无论国家政策法规有什么样的变化，我们在购车时除了符合国家规范外，最重要的还要符合公司的发展理念。”因安全而结缘的宝华物流与联合卡车，正携手前进，一路同行！

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