沃尔沃博物馆里这些车

　　哥德堡沃尔沃汽车博物馆（Volvo museum）是展现沃尔沃汽车辉煌历史与先进设计理念的专业性博物馆，也是瑞典哥德堡市一大必游景点。游客走进博物馆，就彷佛进行了一场穿越时光的旅行，从精致的古董车到现代化的概念车，从汽车到飞机和船舶，每一件展品都将这个全球著名汽车品牌的历程讲述地极为细致，让游客们不虚此行。　

　　沃尔沃进军商用车领域的时间很长，从首辆卡车问世，到现在“神车”，沃尔沃给大家带来太多的经典。

　　1927年卡车，结构简单明了，载重量也不算大，但麻雀虽小，却五脏俱全，所有的系统应有尽有，在当时绝对算得上是世界领先。

　　LV40是沃尔沃卡车的原始雏形，基于客车的地盘研发而来的。共生产了997辆，包括LV40，41，42，43，44，45等版本，配置带侧置气门的直列4缸发动机，重2513磅，可载重3300磅。

　　沃尔沃LV83,1935—1940年生产，家族系列共包括LV83、LV83T,这种带格栅式的散热器片满足了用户的使用需求和外观要求。配置了直列6缸发动机，75马力。最大总质量13120磅，前后一共生产了6850辆该车。

　　沃尔沃LV248X，‘Roundnose’1950，在二战后，柴油机统一变成了卡车动力，这辆LV248使用了非常具有发展潜力的VDC系列柴油机，是直喷的雏形。动力为直列6缸发动机，100马力。最大总质量27033磅，1945—1953年间，一共有8200辆LV245、LV249被生产。

　　沃尔沃L395TITAN 1954，沃尔沃TITAN是当时大马力重型卡的标识，它是首台使用涡轮增压，不仅增加了马力而且成为了为未来卡车发动机设计提供了新想法。在以后的10年里，TITAN和他的姐妹版Viking(轻型)一并，成为了卡车运输行业顶梁柱。配置了直列6缸带涡轮增压的发动机，185马力，最后一个版本为230马力。最大总质量37500~48500磅。1951—1965年，一共销售了19500辆，主要是L395和L495这2种型号，分别有6×2、6×4、4×2不同版本。

　　沃尔沃F88系列于1965年推出，接替之前的Titan系列平头车型，1970年又追加了动力更强劲的F89型，该系列一直生产到1977年被F10/12系列接替。F88配200匹马力9.6升直列6缸柴油机或260匹马力的增压型，F88/89系列总产量超过6万辆。

　　沃尔沃N12卡车。1973，N12卡车是用来替代老化的N86、N88型卡车，一共有N7，N10，N12三种车型，这种卡车满足了很多不同的政策要求和使用条件，

　　可用来牵引其他和瑞典的哈福(HAFO)H50-3-RLS或H50-4-RLS这两种最大有效负载均为50t的半拖车。该车的总体布置为发动机在前部，4门全封闭式全钢驾驶室在中部，牵引座在后部。底盘侧面滚压成U形，并经过驾驶。后桥为并装桥，有轮毂减速的单级减速器和车轮差速闭锁，传动轴靠压缩空气由驾驶室控制。配置12L的直列6缸涡轮增压柴油机，马力段覆盖230~390 hp，总质量46300~75000磅。1973~1989年一共生产了5万辆。

沃尔沃F12被选为1994年的年度卡车

沃尔沃F720被选为1979年的年度卡车

　　1977年，沃尔沃卡车推出了全新的F系列重型卡车，虽然同样是F字母作为卡车系列的头缀，但在这一年推出的重型F系列与1975年推出的中型F系列完全不在一个重量级。在当时重型F系列一共有2个车型，分别是F10与F12，从名字就能看出它们的发动机排量。上面黑色F16采用16.1升的直列6缸发动机，因此得名F16。它不是战斗机，但在卡车爱好者的心目中堪比战斗机。F16的问世在当时的欧洲重型车坛无疑是一个重磅炸弹，它一经推出就获得了当时的欧洲卡车马力王的称号。F16推出后，颇受重载运输行业的欢迎，特别是斯堪纳维亚的木材拖运，其装载质量达60吨，亦或是澳大利亚的公路列车，牵引总质量为115吨。

　　沃尔沃VN780,2005年。沃尔沃 VOLVO VN780拖头是在沃尔沃 NH12系列的基础上改进的，明显区别于一贯的欧式平头卡车设计，其主要针对美国市场进行销售，并深得市场好评，对生产美式长头卡车的厂家有一定的销售冲击，在这一点上使VN780拖头具有了一些“市场杀手”的特征。VN780有一个宽敞的驾驶室，195 cm的卧铺，顶部空间足够一个6英尺10英寸的人站立，内置豪华寝具及生活设施。重新改进沃尔沃D12引擎给车辆带来更大的动力，马力覆盖365~465 hp，或者是康明斯385~565 hp。

沃尔沃第一代“神车”

　　沃尔沃混合动力卡车 Mean Green于2012年4月27日在美国犹他州的温道尔机场创造了新的混合动力卡车极速世界纪录。这辆卡车装备了沃尔沃机动车家族几乎应有的全部的部件，甚至装配的是沃尔沃VN卡车的驾驶室和梁架。Mean Green使用的是经过精心调校的沃尔沃D16引擎，以及改装版沃尔沃I-shift自动变速箱，与混合动力卡车的电发动机互相配合。Mean Green的电发动机与沃尔沃D16柴油发动机能够提供2100 hp和高达6780 Nm的扭矩，其中200 hp和1200 Nm的扭矩都来自电动发动机。

沃尔沃新一代“神车”

　　“钢铁骑士”原本搭载一台普通12.8L D13六缸发动机，技术团队对这台发动机进行了彻底改造，安装了至少4个涡轮增压器，这让它的极限功率大增到2400 hp，同时峰值扭矩也达到了恐怖的6000Nm。

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