8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天

　　这是卡车司机丁波的一天，也可能是他一年甚至十年运输生活的缩影。

　　在有些人眼中，卡车司机是一份幸福的职业——游山玩水，走遍祖国大好河山；挥一挥手，足迹遍布海角天涯。然而，背影总在阳光的另一面。

　　在有些人眼中，卡车司机是一份苦差事——风餐露宿，吃苦受罪食不果腹；居无定所，脏乱苦差以车为家。

可子非鱼，焉知鱼之乐？

　　尽管现在有很多关于卡车司机的报道和比赛，但很多人对卡车司机仍存在一些偏见和误解。只有走进他们才会发现，这个特殊的群体有欢笑、有辛酸，在路上的他们尝尽了人间百味，经历了世俗冷暖。

卡车司机丁波驾驶的华菱星凯马重卡

祸兮福所倚 迎接黎明 陪伴天黑

　　丁波，辽宁葫芦岛人，80后卡车司机，10年驾龄，目前就职于葫芦岛市鑫浩源运输车队。与很多普通上班族一样，支撑他坚持下去的除了生活的压力外，还有心中那份追求和向往。

　　早上6点，小编在四川彭州服务区等到了丁波和他的华菱星凯马，开了一夜车的他，刚和别人换班休息，为了保证他能正常开车，小编并没有立即展开采访。上午9点45分，司机在四川剑门关服务区停靠吃饭，20分钟的吃饭时间过后，丁波没有逗留，立即出发，这时采访才正式开始。

剑门关服务站，停车在服务区吃早饭

　　这是丁波此次出车的第8天。此次行程，丁波从辽宁出发，运送一批西瓜到贵州，再从贵州装满一车石榴运往北京，最后返回辽宁。8天的时间，丁波和另外一名司机吃住都在车上，不仅要把货物安全送达，丁波还要看管装货卸货。

驾驶室内的床铺，丁波和另外一名司机轮流休息

　　“除了送货之外，装卸货也是很关键的，我们要亲自看着，要是出了问题就麻烦了。不像开车时在驾驶室内可以开空调，装卸货都在太阳底下，有时候光装货都要1天。现在四川36度的高温，实在热得不行。由于要一直盯着，吃饭都成问题。”

　　虽然现在导航系统已经很发达，但丁波还是留着一本最新的中国公路网地图集。他告诉小编，并不是所有地方都已经入网，这本书目前是最全的，而且上面的交通网很发达。如果路况不好，可以根据地图上的线路绕道。

　　从四川到陕西，虽然山路较多，但还算顺畅。一路上穿山而过，两旁的旖旎风光令小编应接不暇。而坐在驾驶座上的丁波却无心看风景。注意力高度集中的他，目光在前方和仪表盘间转换，两脚在油门、刹车与离合间游走，双手在方向盘和挡杆间交替。

路途两旁的独特景观

　　“这条路我已经走过好多回，现在已经不觉得新鲜，对我们来说更需要注意的是这条路是否好走，是否有限行，还有就是车的运行情况怎样，什么时候加水加油。”

云雾缭绕，一路风景美不胜收

　　一路上丁波特别有精神，跟小编聊的话题也涉及各行各业，不过谈的最多的还是路上跑的卡车。看到因为货物散落停在紧急停车带上的货车，丁波既惋惜又生气。“那辆车肯定是装货时没注意，既然没有仓栏就一定要系紧，损失的货加上路上罚钱，这趟车算是白跑了。”

路上遇到意外，停在超车道上的货车

祸兮福所伏 一路风光 万家灯火

　　午后易困，小编坐在副驾的位置也打起了瞌睡，丁波却显得一直很精神，但频繁的抽烟还是透露出他的疲惫。他告诉小编自己已经很习惯，困的话就抽烟提神。有时候也会听歌，但没有抽烟那么提得起精神。（开车抽烟是陋习，请司机朋友们不要效仿！）

四川七盘关服务区，丁波运送的生鲜食品走绿色通道，标载情况下免收过路费

　　下午四点左右，车辆进入秦岭，这段长达200公里的路程穿山而过，一路上有很多的隧道，最长的有9千多米，三条连接的秦岭隧道更是长达18千米。与隧道同时出现的还有道路两旁的美景山河。这时候，丁波的困意也渐渐消失。

一路经过重重隧道

　　在路上，丁波讲述了自己开车10年来的变化。“现在开车比之前舒服多了，路好了，车也比以前强很多，尤其是舒适性方面，虽然谈不上享受，但至少不会像以前一样受罪。不少司机都会随身带着锅，我也一样，这辆车可以插电煮饭，有时候来不及到服务区吃饭，就在车上随便吃点。”

天气炎热，丁波决定给车加水降温

　　“车企的售后服务也特别好，这点我真的很满意。这次出车，华菱售后服务人员还在车上安装了记录仪，专门监控这辆车的性能。我们公司老总黄老板人也特别好，对司机特别照顾，每次出车都会打电话询问情况，这让我们员工很踏实，觉得跟着这样的老板有奔头，不会亏待我们。而且，他白手起家，能拥有现在的车队，发展到这么大，也很不容易。”

企业在车上安装的监控仪器

跟车临近结束，小编才有机会给丁波留下一张照片

　　晚上8点左右，丁波在西安附近的一个服务区停车休息，由于这辆车是第一次上路，厂家专门派遣售后人员在服务站等待监控维修。丁波也得此机会吃饭。半个小时的时间，丁波再次上路，接下来的一夜丁波会和另外一位司机交替开车，此时离家的方向越来越近，这是他回家的进行时，也是他再次离家的倒计时。

丁波和华菱售后工作人员合影

结语

　　从成都到西安，这是丁波此次开车过程中的两座城，也是他得以喘气休息的两座驿站。中国目前有1300万名卡车司机，像丁波这样跑长途运输的司机比比皆是。

　　为了家庭他们离开家庭，为了生活他们暂别生活。走遍祖国大江南北，领略别人无法触及的风景，这是他们的幸运；付诸青春与岁月，万家灯火只是路过，也是他们选择的命运。

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