别以为农村电商就是网购 玩概念可不是它的作风

　　城市配送与农村电商，是时下两个最火的物流板块，也是安信捷达（即北京安信捷达物流有限公司，以下简称安信捷达）的主攻方向。正如安信捷达董事长、滦平互营电子商务有限公司（以下简称“互营网”）总裁周才所说，做好这两个市场，要“不玩概念，多做实事”。

周才（中间解说者）

做物流就是个辛苦活

　　经过十余年发展，安信捷达目前拥有各类运输车300多辆，已发展成一家集城市配送、电子商务、运输（含集装箱冷藏保鲜专用运输、海关监管货物运输）、仓储保管、流通加工、多式联运、物流信息管理及物流策划咨询于一体的，具有供应链管理能力的综合型物流企业。

　　周才是一名复转军人，从公司核心管理团队，到基层员工，都活跃着复转军人的身影。军人服从命令、执行力极强、吃苦耐劳等特质完美契合物流行业所需。利润较劲、服务较劲等良性竞争成为公司一大特点，传承着“有红旗就扛，有第一就拿”的精气神儿。公司营业额每年以40%的速度增长离不开10家分公司、部门与部门之间的良性竞争。

　安信捷达城市配送车辆

　　“2005年注册‘安信捷达’是为了与家乐福更好、更深层次地合作。”周才回忆公司起步阶段时说道。深化与家乐福业务合作期间，安信捷达又赶上联邦快递进中国，与大田物流合作等契机，凭借过硬的技术和追求卓越的精诚服务，安信捷达作为第三方物流得到了众多外企等大客户的认可。

　　周才表示，要想同外企合作得干脆、顺畅，就要用心把服务做到位，达到客户考核要求。公司发展到一定阶段之后，周才对其客户类型做了定位。他说：“定位高端客户，重点突破，把握外企、上市公司等大客户，放弃小客户，这样才能保证安信捷达的强有力竞争。”

搞不定这些困难再多利润都跟你无关

　　“城市配送的困难多，难度大，太杂，太辛苦。”周才说，限行多、收货难是北京市内配送的两大难题。市配关卡较多，解决了通行证，进了城还要“迎接”商超的收货障碍，比如跟商超保安组和收货组打交道。“车，你的进不了城我的能进；货，你的送不进超市我的能送。安信捷达的优势和底气就在这——仓储和配送。”周才自信满满地说，“民企讲究效率，货拉出去，必须交掉，如果被这些困难拦住了，再多的利润跟你都没关系。”

滦平农村电商公共服务中心

　　安信捷达长期为家乐福、乐天玛特、欧尚、沃尔玛、永辉、物美等大型超市以及京东、当当网、卓越网、1号店等进行货品配送。“如今，安信捷达跟商超有着多类型的深度合作，外仓到店、售卖大宗货品的宅配、生鲜的采购等等，公司旨在以物流为起点，寻求与商超更宽泛、更深度的其他合作模式。”周才告诉小编。

　　物流离不开硬件投入，但运输车辆、操作设备、场地等都不是问题，人才等软实力才是最重要的。客户是上帝，没有客户就没有发展，这就要求公司一定要保证业务水平和服务水平，完美匹配客户的苛刻要求。而这些，取决于人。比如，发展农村电商缺乏相应的人才支持，特别是缺少既懂产品又会营销还了解电商的复合型人才。为此，安信捷达从北京派去专业人员，对乡镇领导、村干部以及员工进行仓储配送、村店经营等知识培训；并且采取派发单页、微信推广等辅助措施进行农村电商的推广。

到农村去广阔天地大有可为

　　提到农村电商，你可能想到的就是网购，其实不止于此。

服务中心产品展区

　　“安信捷达旨在把滦平农村电商模式打造成型、做成标杆，从而将其运营模式在周边地区进行复制。”周才说。他认为，农村电商发展很有必要，平台、物流、招商、村店等各板块一个都不能少。互营网的运营突破了物流和信息流的瓶颈，释放了滦平农村地区的消费需求，更好地服务了老百姓。

　　工业品下行和农产品上行是相辅相成的。周才介绍，安信捷达负责从北京到滦平之间的往返运输业务，从滦平到村镇之间的往返业务是由安信捷达自建配套物流——滦平绿途物流有限公司（以下简称“绿途物流”）负责。

　　政务功能是农村电商的重中之重。周才介绍，互营网凭借全县各乡镇200家村店、县域物流网络全覆盖、县级仓储物流配送中心、县级电子运营服务中心等产业链布局，吸引了更多村民认可、习惯网购模式，已成功打开滦平农村市场。“从村店每个月的下单量，从每个村店的采购量，从每个村店的活跃程度看，业务处于持续增长状态。”周才告诉小编。与此同时，村店的政务功能也得到极大的发挥，审批手续等当地政务事项的办理、银行金融机构的存取款等功能进村、手机费、电费等代收代缴，真正做到了服务老百姓。

　　“入驻平台产品必须正规，有关系也不行，爱谁谁。”“回去吧，明天东西就送家去了。”“厂家直供的种子、化肥、农药等农资板块销量很好，经销商都从我这儿批发。”几句话道出了周才对滦平农村电商发展的自信。

村店

　　农村电商发展前景再好，也遇到了诸如物流成本高、人才短缺、村民互联网思维欠缺等问题。京东、阿里等线上企业需要自建或者通过与第三方合作的方式将物流铺至农村，但农村居住分散，投入产出比低，不少物流网点到了乡镇就难建下去。而这些问题在周才看来，显然不能成为其前进的阻碍。这也就像《伊索寓言》里所讲的“高高的长颈鹿可以吃得着高高树枝头上的叶子，却没办法走进院子的矮小的门；矮矮的山羊吃不着高高树枝头上的叶子，却轻而易举地走进了矮小的门。”

　　周才介绍，绿途物流在服务互营网业务的同时，也涉足区域内市场、寻找其他货源，填充货量，从而平摊物流成本，获得利润。据悉，绿途物流拥有新能源车、冷藏车等运输车20余辆，足以满足平台业务需求。“8月底之前，做到24小时配送保障。力争年底实现一日两配。村民早上下单，新鲜蔬菜晚上就能出现在饭桌上；县城居民中午下单，晚上就能吃到新鲜蔬菜。而这些优于菜市场的是即时下单、即时自家菜园子采摘，真正做到绿色无污染。”周才说。

　　“安信捷达聚焦华北区域的城市物流和滦平地区的农村电商，两手抓两手都要硬，不玩概念，多做实事。”周才说。

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