【原创】运输人阅读 | 跟上步伐，车联网来了

　　随着互联网技术的普及，商用车行业车联网系统也在不断地发展。各商用车厂商结合自身产品优势、服务特色纷纷开发并为车辆安装了智能车联网系统，为用户在车队管理、驾驶员培训、售后服务、车辆定位等方面提供了更多的附加价值，在一定程度上为企业降低了营运成本，提升了营运效率。

车联网是什么？

　　车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以对外部环境和行驶状态等信息进行采集、分析、保存。

　　具体到车辆的智能系统，可以通过数据的收集和分析，判断用户的驾驶习惯，提供车辆诊断分析报告，并通过数据说明不当的操作，从而纠正驾驶习惯，并由此提升车辆的节油效率，延长车辆的使用寿命。

　　此外，车辆智能系统，还可远程定位设备故障。智能系统可检测到车辆的故障并发送诊断报告，不仅可以预防车辆的意外停驶，还可以通过远程操作进行排除，降低维护人员的成本，从而提升企业的运营效率，提升车辆的盈利能力。

车联网系统联动发展

　　随着欧洲高速路网的普及和物流业的不断发展，上世纪80年代欧洲车队管理系统兴起，发展至今技术已相对成熟。随着进口品牌进入中国市场，车辆智能管理系统也被带进人们的视线，并推动了国内车联网系统的发展。

梅德赛斯-奔驰FleetBoard®智能车队管理系统

　　梅德赛斯-奔驰FleetBoard®智能车队管理系统经历了持续的创新与升级，迄今已有30多年的历史，它的主要功能是智能保养和远程诊断，包括（1）实时观察车辆的行程信息、保养提示、发动机状态、油箱液位反馈，最大限度的保护车辆安全；（2）驾驶评分系统，可以反馈司机驾驶细节数据，纠正驾驶员的错误操作，从而提升车队的专业技巧，降低驾驶油耗，提高运营效率；（3）提供科学的绩效管理方案，提升驾驶员的积极性。

　　在远程诊断功能中，FleetBoard®能诊断故障级别，服务中心全天候待命的技术专家能够在第一时间得到故障的详细信息，并快速有效的予以应对。

　　近期，奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛正在火热进行，将通过FleetBoard®智能车队管理系统来评估每位驾驶员在日常工作中的驾驶习惯，综合路况难度、行驶距离因素来为每位司机进行打分，最终决出胜负。

斯堪尼亚“黑匣子”车队管理系统

　　2010年8月斯堪尼亚向中国市场推出斯堪尼亚“黑匣子”车队管理系统，“黑匣子”车队管理能有效地简化车辆管理，可对车辆所在位置、油耗情况、行驶状态甚至潜在的机械故障进行准确和有效的远程监控。

　　它所配备的GPS全球监控系统，对车辆位置进行精确监控，对车队所处位置和燃油消耗、车辆状况与驾驶绩效等进行持续追踪，自动收集行车数据并依据企业的特殊设定进行数据采集，包括车辆状况、驾驶员状态和行驶情况等在内的行驶数据并生成行驶报告，其中数据可具体至日期和时间、行驶里程、行程时间、车速、发动机转速、目的地和到达时间等。

　　2015年7月，斯堪尼亚为中国物流用户推出了全新车队管理系统FMS。FMS车队管理系统可以向客户报告车辆实时的油位信息、尿素液面位置信息、车辆的故障码、车辆行驶的位置、车辆尾气排放、车辆的载重情况等所有传感器能采集到的信息；具有设置地理警报区域的功能，可持续跟踪车辆；进行运营线路分析，保证车队在最安全、最经济的路线行驶。

　　近日，2016斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛也已启动报名，不同于往届比赛，此次比赛也将面向斯堪尼亚卡车的用户，在第一阶段的车队互联竞技赛中通过斯堪尼亚车联网系统对车队的日常运营和驾驶员的操作进行评比。

上汽红岩“杰时达”（GEN-Star）车联网系统

　　2015年4月上汽红岩在第十六届上海国际汽车工业展览会上发布了“杰时达”（GEN-Star）车联网系统。杰时达车联网系统集生产调试、运输管理、车队管理、售后服务的智能化控制一体化。同时，还可根据客户需求量身定制汽车金融、车队管理服务等。

　　2016年上汽红岩对杰时达系统进行了升级，而此次升级主要针对车辆的故障远程诊断，上汽红岩服务人员已经根据“杰时达”所采集的车辆数据，远程诊断出车辆的故障，甚至是在驾驶员都没有发现的情况下，进行提示并主动联系驾驶员进行故障排除服务。

福田戴姆勒“iFOTON”超级车队管理系统

　　2015年4月福田戴姆勒汽车推出"iFOTON"超级车队管理系统。功能是监测驾驶行为、进行故障诊断、引导车辆避开拥堵路段，以提高车辆行驶安全和效率。遇到紧急情况，车联网系统可以远程切断车辆动力。

一汽解放“安捷e”车联网

　　安捷e可提供定位监控、轨迹回放、车辆远程诊断、电子围栏报警统计、能耗分析、驾驶行为分析、车辆信息管理、服务救援等功能。实现客户、经销商、服务商、厂家互联互通。实现人、车、货智能管理，为用户提供有效的管理平台，实现高效运营，智能管理。

重汽“智能通”车队管理系统

　　中国重汽是国内较早开发出车联网智能产品的企业，目前在危化品运输车、油罐车、城市渣土运输车等高端物流车辆上均已安装使用。

　　系统支持车辆定位，车队管理者在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间。“智能通”还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便车队管理者掌握车辆健康状况。

陕汽天行健车联网系统

　　2011年12月，陕汽重卡推出天行健车联网系统，是中国首款车联网系统。有效集成车载智能终端、后台管理网站和呼叫中心服务三大系统。为陕汽重卡用户提供智能配货、车友互联、车辆医生检测、油耗管理和重卡专用导航等服务。2014年天行健车联网系统升级为天行健2.0超越版，新增物流管理方案体系。

　　2015年下半年起全国陕汽全新智能渣土车都标配有天行健系统，配有针对渣土车的智能管理平台。它包含了车速管理、盲区安全管理、车载终端防拆、消纳场管理等解决方案功能。

东风柳汽“乘龙V+”车联网服务系统

　　2015年4月东风柳汽发布“乘龙V+ ”，可通过轨迹位置查询远程电子仪表，实时监控车队车辆运行状态、实现车辆运行状态透明化管理。可设置车辆规定的路线和行驶区域，当车辆进出围栏区域或偏离路线时会发出自动警报。精确监测行车油耗及不规范驾驶行为，寻找高油耗原因，从而降低油耗。

　　(厢式载货车)监控货厢门开启情况及货厢内温度、烟度，防止货物丢失及货物自燃，保障货物安全。监控驾驶员不安全驾驶行为，通过提醒减少不安全事故，另可扩展增加防碰撞预警、胎压监控系统。自动监控车辆故障并及时报警，防止车辆带病运行，降低维修成本。

联合卡车“联合通”车辆管理系统

　　2013年8月联合卡车发布联合通车辆管理系统，通过解析发动机实时故障代码，或者车辆传感器报告的一切故障，指导用户及服务站的维修作业。帮助客户各级客户及经销商查看车队所有车辆分布，掌握车队整体情况。

　　通过查看车辆油箱、气罐消耗百分比、温度传感器、开关门、摄像头等数据，为不同车队及行业应用提供支持。对车辆工作时长、里程、油耗等进行分析。为改善车队营运情况提供数据支持。管理车辆运营路线与区域，对于不安全规定行驶的车辆发出警报提醒。

北奔重卡物联网

　　2013年8月发布，采用基于物联网技术、具有GPS定位、RFID读写和智能计算功能的手持机设备，通过为每台商品车安装具有防拆卸功能的、能够存储车辆身份信息的RFID卡，使用移动GPRS网络实现全国范围内各生产基地、物流公司、改装厂、经销商和售后服务商的数据实时收集、加工和处理，并与现有信息系统有效集成。

　　在普及卡车车联网的道路上，许多品牌还在探索阶段。但可以肯定的是车队管理系统是车联网的一个重要组成部分，它的发展对运输行业的安全驾驶、车辆管理、驾驶员培训等方面发挥着行之有效的监督和促进作用。而原厂车联网系统与商用车的匹配度更好，能够提供更全面的车辆信息。

　　运输人也期待着有更多的商用车企业能够在互联网时代对车联网系统进行开发和升级。

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