世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
当然,我们今天要介绍的不是米其林的非充气防爆胎轮胎Tweel,也不是固特异走在科技前沿的球形轮胎,而是最常见的轮胎类型!
轮胎的分类和结构
按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎
充气轮胎按胎内空气压力的高低,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种
充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同
轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种
图中红色标记的是当前轿车普遍使用的轮胎类型,即:现代汽车绝大多数采用充气轮胎、普遍采用低压胎、普遍采用无内胎轮胎、普遍采用子午线轮胎!记好了各位,别换错了胎!
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本较高。斜交轮胎将基本上被淘汰。
轮胎的制造过程
轮胎对于车辆,犹如鞋子对于人,其重要性是绝对不可小视的。了解我们的轮胎制作过程,很有必要!
轮胎生产工艺流程图解如下
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文章来源:中国润滑油信息网
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