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来自一名奔驰驾驶员驾驶问题的解答

2016-08-02 09:02:52

　　非常感谢这位朋友一个字一个字的码到手机上发过来的问题，很多卡友也说了自己的看法，现在统一给个答复。

　　奔驰卡车发动机超过2300转以上就属于超速转速，直接的后果如同卡友所说轻者损坏发动机，重者导致非常后果不堪设想，生命永远比ＦＢ得分重要。

　　对于卡友提到那种减挡操作，FB系统会通过很多方式进行识别，所以在得分上不会有什么便宜占。系统的计算是很负责的公式，这里考虑到了各种因素和你的驾驶状态，其实不要说在FB系统，就在售后的诊断仪上，你的这样的操作都是红色警告的状态，如果发动机飞车，导致人财物的损失，强有力的证据其实就在那里等着你。

　　正确的排气制动操作手法是，通过预见性控制车速，需要减速最多降挡在3个挡之内控制好合适车速，说明你的预见性驾驶是高手，你的预见性得分自然会拉动你的总分提高。

　　大家都在做实验，如果你实验设计的不科学缜密，就会给你误导成了某些老师傅的所谓经验之谈。

　　对于行车拉副刹车的问题，也是同样的道理，现在刹车都是总线控制的网络系统，你任何的操作，只要想知道一定能知道。如果您使用的副刹车其实你的车速同样会下降很快（相对送油门，这样的预见性操作）这个时候你的速度分布同样会改变，你要恢复到之前的速度，一定也要有油门的动作，需要踩油门，所有这些都是给FB一个信号，驾驶员的驾驶行为依然可以被知晓。

　　其实无论您用什么制动，无关紧要，只要你维持匀速地时间越长，得分越高，这里已经是结果了。它是严格遵循物理定理，至于您用了什么制动方式，只是手段而已，无关紧要。

　　最后，负责的告诉大家，要想得高分，唯一的办法就是拿油门当刹车的高手驾驶方式，不要用任何制动方式，匀速到终点。坛子里有没有高手能做到呢？陈三脚师傅呢？出来献身说法吧。

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