3月18日,江苏省交通运输厅召开“水运江苏”建设推进会,提出全年确保新增港口通过能力超1亿吨,年底全省港口通过能力达30亿吨,集装箱通过能力超2200万标箱。
2025年是全面推进“水运江苏”建设之年,“水运江苏”在降低全社会物流成本中的独特优势将充分释放。对此,江苏将加快建设畅通高效的干线航道网,全年确保完成航道建设投资140亿元,新增三级干线航道里程约96公里;大力推动干线航道提级强网,建成苏南运河二级航道,建成宿连航道并启动二级航道建设;高效打通水路运输“最后一公里”,确保到年底累计建成“小快灵”航道8条,力争达到10条。
今年,江苏将打造协同一体的长三角世界级港口群北翼。聚焦盐城港大丰滨海港区等重点港区,加快补齐沿海沿江港口短板。全年苏南运河建成1000吨级以上码头泊位18个,新增码头通过能力560万吨,推动内河水运提档升级。
提升水路运输效能方面,江苏将积极打造特色化多式联运体系,深入推进多式联运“一单制”“一箱制”发展,支持建设省级多式联运数字化平台;做大做强本土航运企业,吸引水路业户、船舶落户、入籍,鼓励内河集装箱航运企业规模化、集约化发展;新开地中海、红海、印尼等国际海运航线,力争新建成投运5座内陆无水港。
江苏还将抢抓“两新”政策机遇,推动水运绿色智慧转型,完成更新改造老旧储罐100个、港口作业机械350台;力争投放5艘纯电动内河集装箱船舶。建成约1500公里干线航道智能感知设施,启动30个智慧船闸建设和60个智慧港口项目建设,基本实现干线航道网交通量自动观测点全覆盖。
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