【原创】运输人李胜宝：保持平稳心态，安全与节油兼得！

　　“心放宽，事事安。”在运输路上，保持平稳的心态，是确保安全与节油的关键。运输人李胜宝来自黑龙江齐齐哈尔市北部的一个小县城，从业15年来，他和大多数运输人一样，经历过种种波折考验。在市场行情低迷、竞争压力越来越大的当下，他凭借坚韧的品质，修炼了平稳的心态，从容不迫地应对着运输路上的挑战。

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初入行 事故教训记忆深刻

　　年轻时，李胜宝没有特别的手艺，于是选择和亲戚一起合伙买车跑车。“刚买车那会儿是2009年左右，当时行情还可以，挣了不少。”回忆起刚入行时的情景，李胜宝记忆犹新。那时，他主要在唐山及周边地区拉货，以铁粉和钢材为主。尽管工作辛苦，但相对较高的收入让他觉得这份职业还算不错。

　　然而，繁忙的业务并非总是顺风顺水。一次从唐山往大连的运输任务，李胜宝的车在装完货时已经是半夜11点多，他开车行驶了一夜，直到凌晨4点多钟。眼看离下高速只有几公里，他打算过了收费站，就跟副驾司机换班。

　　不曾想，就在这“极限几公里”，李胜宝却因为疲劳犯困与前车发生了剐蹭，好在对方的车没有出现严重损坏，而他的车也仅仅是油箱被刮漏。

　　回忆起这桩事故，李胜宝十分感慨：“那会年轻不懂危险，也没什么4小时休息20分钟的规定，真是万幸没有产生更严重的后果。经过这次，我更加认识到了运输行业的危险性。”

行情起伏 辗转寻求稳定生计

　　李胜宝刚入行时的行情并未持续太久。大约在2011年前后，国内遭遇了严重的“油荒”，导致油价飙升，并且加油变得异常困难。那时，柴油价格一度飙升至每升8元，成本大幅增加。然而，最令他头疼的是，在服务区加油时，每次都被限制只能加200元的油，带来了极大的不便。

　　由于这些原因，李胜宝卖掉了自己的车份，不再养车，转而成为一名职业驾驶员，给别人打工开车拉货，虽然工作辛苦，但收入更加稳定，减轻了他的经济负担。

　　打工的日子颇为辛苦。有时候，老板向李胜宝催货，他每天休息的时间只有几个小时。在钢厂排队也较为辛苦，在闷热嘈杂的驾驶室里，经常一等便是整整一天。甚至一些装卸货工人和保安还会刻意为难，找他要小费，让他觉得很不公平。

　　尽管经历了种种艰难，但李胜宝并没有放弃对美好生活的追求。如今，他已经40岁了，孩子也快要考大学了。他希望能够通过自己的努力为家人提供更多的经济支持。于是他在去年离开了之前的车队，购买了一辆二手牵引车，再次开始了独立养车生涯。

独立养车 修炼平稳心态

　　李胜宝目前在山东和周边地区运营，主要在货运平台找货配货。由于车辆老旧，维修和保养的费用比较高，他表示：“旧车也没啥，前前后后都整一遍，只要以前没有过什么大毛病，就没事。主要我现在基本全程走底道，也不搞违规超载，就合规合法慢慢开，安全又省油。”

　　正如李胜宝所言，历经多年的职业磨练，他如今开车从不急躁，总是稳稳当当地行驶在路上。他告诉运输人网记者：“我刚学开车的时候，老师就告诉我，安全驾驶的前提就是慢。车辆需要紧急制动的时候，不同车速造成的后果，可以说天差地别。”

　　因此，李胜宝在平时的驾驶中总是谨记这一原则，他说：“人家跑底道能跑到80km/h，我就60km/h慢慢跑，大不了比人家多跑俩小时。现在行情就是这样，你多跑一两趟也改变不了什么，反而还增加了危险性，一定要放平心态，没有安全其他都是零！”

　　此外，李胜宝还十分注重车辆的检查与维护，比如保持适当胎压、定期更换机油等等，确保安全的同时，更取得了不错的节油效果。

　　针对当下的行情，李胜宝表示：“有平台的原因，也有货主压价和部分同行恶意竞争导致的结果。”他希望有关部门能更加关注运输人的现状，出手整治平台乱象，也呼吁运输人们保持平稳心态、有序竞争，让运输行业能够充满正能量，发展越来越好。

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