【原创】车队老板胡建伟：从运输人到车队老板 以责任筑安全 以理解共前行

　　每一位从底层奋斗拼搏出来的人，都拥有着独特的毅力和智慧。恒业物流的老板胡建伟深耕运输行业二十余载，近五年来独立创业，组建并运营车队。他不断汲取经验，逐渐构建起了一套管理与经营哲学，引领着他的团队踏上了开拓进取的崭新征程。

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从运输人到车老板

　　胡建伟从小就对卡车充满热情，21岁拿到驾驶证后，他成为了一名运输人。回忆起当初的选择，胡建伟笑道：“那时候车少，行业比较景气，而且小时候经常跟着表哥开车，觉得还挺有意思的。”

　　以浙江省内的运输为起点，胡建伟驾驶过各式各样的国产重卡，从经典的解放到欧曼、重汽豪沃，每一辆车都见证了他的成长与蜕变，技术与经验也在车轮的转动中不断积累。

　　然而，十四年的运输生活，也让胡建伟与妻子常年分居两地，为了家庭和孩子，两人都选择了牺牲和付出。尽管心中有万般不舍和无奈，但他始终保持着对家庭的深深愧疚和责任感。他明白，自己的努力和坚持，都是为了给家人一个更好的未来。

　　七年前，运输人网记者曾采访过他，那时的胡建伟还曾满怀憧憬地谈及未来的打算，希望在运输行业早点攒够钱，转行做一个普通上班族，拥有更多时间陪伴家人，好好享受生活的温馨。然而，2019年的一场意外，彻底改变了他的轨迹。

　　在胡建伟的老家河南，许多个体运输人选择了挂靠公司的模式，将营运资质、过户、办证、年审等繁琐事务交由专业团队处理，自己则全身心投入到赚钱养家的重任之中，胡建伟也不例外。然而，这种看似便捷的选择，却在他遭遇保险理赔困境时显露出了其脆弱的一面。

　　“原以为交了保险就能安心跑车，没想到事故发生后才发现是内保，理赔过程艰难且态度恶劣，最终我只能自己承担大部分损失。”胡建伟回忆起那段经历，语气中充满了无奈与愤慨，高额的赔偿让胡建伟深刻意识到挂靠模式的风险。

　　这场遭遇，让他萌生了创业的念头，决定成立自己的物流公司。凭借在运输行业中多年的积累和深刻的洞察，胡建伟成立了宁波鄞州恒业物流有限公司。

理解共前行 

　　在胡建伟的管理下，恒业物流的车队逐渐壮大，目前拥有十辆重型货车，主要业务是砂石料运输。

　　在他看来，驾驶员是车队的核心力量，要经营好一支车队，不仅需要过硬的技术和丰富的经验，更需要科学的管理和人性化的关怀，因此他始终坚持“以人为本”的管理理念，给予驾驶员充分的自由和信任。

　　“驾驶员这个工作不好做，风险实在太大了。"胡建伟亲身体验过作为驾驶员的酸甜苦辣，他从不催促驾驶员，只负责分配任务，让他们根据自己的节奏和能力去完成。这种高度自由化的管理方式，极大地激发了驾驶员们的工作热情，同时也增强了整个车队的凝聚力和团队精神。

　　“我抱起方向盘就无法抱你，放下方向盘就无法养你。“这句话是许多运输人的心声，他们为了家庭默默承受着巨大的压力，对此胡建伟也是深有体会。因此，他更加珍惜与队员们之间的情谊，鼓励队员们相互理解、相互支持，在这条充满挑战的道路上，他们不仅是同事，更是家人。

　　在业务拓展上，胡建伟更是不遗余力。无论是应酬拉关系，还是深入市场调研，他都亲自上阵冲到前线，为车队争取更多订单，让每一位队员都能有稳定的收入。“他们选择我，是对我的信任，我也要多为他们着想，出来挣钱都不容易。“

　　除了人性化管理外，胡建伟还非常注重驾驶员的安全教育和技能培训。对于职业驾驶员来说，安全就是运输的生命线，胡建伟二十多年的职业生涯也一直贯彻着这个原则。

　　他定期组织驾驶员参加安全会议和技能培训，确保他们始终掌握最新的安全知识和驾驶技能。同时，他精心规划车队的工作时间，主要集中在早上六点到晚上八点。“我一直都是让他们自己把控休息时间，千万不要开快车和疲劳驾驶，每个人都要对自己、对家庭、对他人负责。”

　　作为车队管理者，胡建伟更加敏锐地捕捉政策动态与行业趋势，以做出更为周全的决策。提及国三车辆的报废补贴政策时，他笑着说：“我们两年前就完成了国三、国四的淘汰，当时浙江这边享受到了政策红利。”

　　随着国家对环保和安全的重视不断加强，运输行业也将迎来新的发展机遇和挑战。胡建伟将继续加强车队的环保和安全管理工作，为客户提供更加优质、高效的运输服务，引领团队迈向更加广阔的发展前景。

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