北汽自主押宝SUV能否扭转亏损困局？

　　近日，北汽股份总裁李峰对外披露，北汽集团将在SUV市场全面发力，为实现销量翻番的计划，北汽自主将丰富和壮大SUV产品线，其中SUV将创造销售业绩的80%。

　　这一举动，被外界解读为北汽自主品牌的脱困之举。

　　2015年，北汽自主品牌销量增长8.9%至33.7万辆，北汽自主品牌的收入从2014年的124亿元增加到2015年的178亿元。但增产不增收，其盈利状况却急转直下，亏损再度扩大。今年4月21日发布的年报显示：自主品牌板块经营亏损从2014年的19亿元扩大至2015年的33.4亿元。

　　对于北汽自主品牌的亏损，汽车行业分析师曹鹤表示，从整个行业来看，北汽自主亏损程度明显高于行业平均水平，确实有其自身的原因。一是由于自身的技术调整，二是由于整个生产经营链条中的成本控制不太好。

　　通过调整产品线加码SUV领域，北汽自主品牌就能顺利扭转亏损困局吗？

押宝SUV

　　从SUV市场的状况来看，北汽押宝SUV，不无道理。

　　2015年，中国SUV销售量达到622万辆，连续跨越500万、600万的整百万辆销量关口，同时，自主品牌销量占据了SUV市场的半壁江山，达到313.3万辆。

　　SUV领域的火热，给了北汽自主品牌一个翻盘的希望。为了快速抢占SUV市场，2016年前5个月，北汽自主品牌相继推出了绅宝X55、绅宝X65、绅宝X25、威旺S50、绅宝X35、幻速S3、幻速S2、BJ80等多款SUV车型。

　　“SUV市场已经持续五年年平均增长率在50%以上，这个细分市场给了车企很多机会，特别是销量的持续增长，为自主品牌市场占有率和盈利性的提升做出了巨大的贡献。”李峰表示，“2016年是北汽股份2020战略‘π计划’的开局之年，北京品牌将借SUV元年（2015年）的开局之胜，继续发力SUV市场，将这一细分市场作为我们主攻的方向。”

　　SUV虽然火热，但也并非遍地黄金，作为自主品牌的主要竞争领域，SUV市场销量高速增长已经持续多年，不少业内人士表示，随着中国车市整体放缓，火热多年的SUV这一细分市场已经趋于饱和，市场降温是不可避免的。

　　但在李峰看来，未来几年，随着中国消费者选择的不断变化，SUV细分市场的销量和份额会继续扩大，北汽股份还有机会。

　　果真如此吗？

突围不易

　　进军SUV市场的伊始，北汽自主品牌推出的SUV车型可谓阵容庞大，由此也被称为“最热衷于布局SUV车市的中国品牌之一”。

　　尽管花了大力气，但是北汽自主品牌却遭遇了“车型众多，销量平平”的尴尬局面：没有拳头产品，销量经常在自主品牌SUV销量排行榜中垫底。

　　2016年5月，作为自主品牌的哈佛H6销量达到37435辆，稳居SUV销量排行第一名。传奇GS4和宝骏560分别以26019辆和18515辆的成绩位居5月份SUV销量排行榜第二名和第四名。

　　而同为自主品牌的北汽SUV，却未能进入销量排行榜的前30名，想要达到月销量过万的目标更是无从谈起。

　　在北汽自主推出的众多车型中，5月份表现最好的是幻速S3和绅宝X25，但是其销量也只有6506辆和5934量，两款车型销量总和还没有哈佛H6半个月的销量多。

　　相比于幻速S3和绅宝X25，北汽自主其他的SUV车型更是“不争气”。幻速S2的月销量183辆，同比下降77.5%；BJ80的销量为73辆；X65销量49辆，同比跌幅达到97.5%。

　　与此同时，SUV市场正在趋于饱和已是不争的事实，自主品牌在SUV领域红利也正在减少。今年5月的国内SUV销量排行显示：随着合资车价格的下探，与4月份的排行相比，自主品牌已经不再包揽销量前3名，在SUV领域的地位已经岌岌可危。

　　如此局势下，北汽自主品牌依然押宝SUV，想要依靠SUV的布局实现销量翻番，摆脱亏损困境，可谓困难重重。　　

扭亏关键

　　对于不断扩大的财务亏损，北汽在今年4月公布的年报中解释称，亏损不断扩大的主要原因是2015年我国汽车市场表现疲软，北汽自主品牌为了维持市场占有率而向市场提供额外的促销，这种促销覆盖了北京、绅宝、威旺三个系列的全部产品。

　　按此解释，表面上看亏损是因高额的销售成本来维持市场造成的，但是深究其背后原因，品牌竞争力的不足才是造成北汽自主亏损的关键。

　　对比国内其他自主品牌，北汽自主品牌的SUV车型与哈弗H6、江淮瑞风S3、长安CS75 等具有自身独特竞争优势的明星车型相比销量差距明显，其产品的竞争力也一直为业内所诟病。

　　作为北汽自主的中高端产品品牌，有着萨博血统的北汽绅宝自上市以来，虽然有萨博血统的带T的动力、扎实的底盘、良好的操控、较高的配置水准等光环，但北汽绅宝的市场价格并不占优势。

　　作为北汽绅宝SUV拳头产品，绅宝X65自2015年3月正式上市，就被寄予了销量厚望，丰富的配置和相当高的性价比吸引了不少消费者，但近半年的时间过去，销量并没有达到上市之初“月销量突破1万”的预期。

　　为了促进销量，2015年8月，北汽绅宝宣布推出现金优惠，加入“赔钱赚吆喝”的价格大战。2015年新推出的SUV主力车型绅宝X65全系优惠1.5万元，全系搭载2.0T发动机的绅宝X65共有6款车型，原先的售价区间为9.88-14.98万元，优惠之后，绅宝售价区间为8.38-13.48万元。

　　众所周知，价格相对低廉一直都是自主品牌的一大优势，与合资品牌的产品相比，自主品牌的产品价格一般会低20%左右。对于利润空间本来就较薄的自主品牌来讲，仅仅依靠大幅度降价来提升销量，无疑是饮鸩止渴。

　　事实上，品牌竞争力的不足既是绅宝面临的问题，也是北汽自主品牌存在问题的缩影。绅宝想要提升销售量和盈利能力，就必须补齐短板——提升品牌竞争力。

　　想要补齐品牌竞争力的短板，摆脱财务亏损困境，不能单单依靠产品布局来实现。或许长城汽车的成功经验可以借鉴，即在不断推出新产品的同时，打造出自己的拳头产品，依靠主打产品站稳市场树立品牌形象，并通过长期的品牌维护最终实现品牌竞争力的提升。

　　对于当前的北汽自主品牌而言，这会是一项需要花费一番功夫来做的功课。

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