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"跑干线物流，时效真的是太重要了！"有三十年驾龄的闫师傅总结这么多年干线物流运输经验，首先强调的就是时效性，"一样的时间，跑的趟数多，挣的就多！"
闫师傅目前开的是汕德卡530马力燃气牵引车，常跑路线是云南到山西往返："以前一趟要十天，换了汕德卡之后，现在差不多六七天就能跑完往返。"
中国重汽汕德卡 SITRAK G7H重卡 530马力 4 X 2 国六LNG天燃气牵引车 (ZZ4186V501HF1LH)
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"闯荡大江南北，有汕德卡我真的很放心！"
独一无二动力链 轻松解决绿通难题
闫师傅日常运输水果、蔬菜类等绿通货物，往返运距在4000公里左右。绿通运输对车辆的时效性要求很高："路上稍微一耽误货物就容易坏，有时候只是跑得稍微慢了一点，卖相受影响也扣运费。"
闫师傅目前开的这台汕德卡，基本上替他轻松解决了这个问题："在定速巡航的情况下，目前我的时速平均下来差不多80-90km/h。比起之前那台车快了非常多。买之前就听说汕德卡动力足跑得快，开上了发现真是名不虚传！"
汕德卡燃气牵引车匹配潍柴WP15NG高热效率发动机，与ZF变速箱、曼高效桥组成汕德卡专属的无极动力链，重卡行业独一无二的超强动力，足以轻松解决困扰绿通运输许久的"时效难题"。
一年省出十二万 能省能赚轻松全勤
"开这台汕德卡燃气车八个多月了。目前车辆行驶超13万公里，在大部分是高速公路的状况下，我的百公里气耗差不多30kg，比跟我同一个路线的朋友们低个2kg左右。"
今年开年以来，天然气价格持续走低，燃气牵引车的优势更加明显。"我现在一个月大概跑四五趟，一年能跑20万公里。算了算，比起我之前开的那台燃油车，光燃料费一年就省下来差不多十二万！"
"而且燃气车的保养也简单。没有那么复杂的结构，所以不容易出故障。我开了这么久，基本上没出过问题，月月都能轻松跑全勤。"
关注用户驾驶体验 行驶路上的第二个家
"绿通一般路线比较灵活，路况很复杂多变。之前开手动挡重卡，在行驶途中频繁挂挡、踩刹车离合，又麻烦又累。现在换了这台自动挡汕德卡，开起来比之前轻松了很多。在长时间开车的情况下，自动挡真的大幅降低了驾驶疲劳度。"
除了在时效、气耗等方面的突出优势，顶尖的驾驶舒适性也是闫师傅选择汕德卡的重要原因。汕德卡在研发设计时充分考虑司机的驾驶体验感，超宽驾驶室视野开阔，内部匹配人体工学座椅、多功能方向盘、内嵌式收纳桌板、减压卧铺等多种人性化设备。"开上汕德卡根本舍不得下车，座椅贴合后腰，视野又好，开着神清气爽！""三十年驾龄，跑遍大江南北，汕德卡不是我的第一台重卡，但是就冲着它过硬的实力，不但现在是它，以后换车我还买它！"
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