高级别自动驾驶测试范围 将拓展至600平方公里

　　智慧交通已经渗透到日常生活诸多交通出行场景当中，近日，北京市试点开通了城市副中心三大文化建筑周边自动驾驶接驳服务，乘客可免费试乘无人驾驶小巴，往返于城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑。

　　无人驾驶小巴采用全无人驾驶设计，无方向盘、油门和刹车踏板，可载客9人。目前设置两条循环体验线路，各配备1辆无人驾驶小巴，一条往返于城市绿心森林公园P12停车场和城市图书馆，15分钟一班，沿线中途停靠2站；另一条往返于郝家府地铁站和城市图书馆，40分钟一班，沿线中途停靠1站。两条线路运营时间均为10:00至12:00、13:30至16:00。同时，为保证乘客安全，未满18周岁的乘客需由监护人陪同乘车，身高1.3米以下的儿童、行动不便的老人、手抱婴儿及孕妇还不能试乘。

　　去年，北京市成功申报了交通运输部第一批自动驾驶先导应用试点，依托高级别自动驾驶示范区，开展了自动驾驶城市出行服务、无人配送、无人售卖、智慧公交等场景的规模化商业运营探索。目前，试点工作已基本完成，相关成果将为自动驾驶技术在交通运输领域商业化推广应用提供有益的参考借鉴。

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　　截至今年2月底，北京市累计开放自动驾驶测试道路7个区1160余公里，测试总里程超过2000万公里。高级别自动驾驶示范区也步入3.0建设阶段，测试范围将由目前的160平方公里拓展至覆盖通州、顺义的600平方公里，下一步还将向4.0阶段全市更广区域拓展。

京雄智慧高速提供差异化综合道路交通服务

　　北京智慧公路建设源于2017年交通运输部“新一代国家交通控制网和智慧公路”试点示范工程，延崇高速（北京段）被列为试点项目。目前，北京已建成延崇高速、京雄高速2条智慧公路。

　　延崇高速（北京段）起于延庆区大浮坨村西侧，终于市界与延崇高速河北段相接点，全长约33公里，2022年圆满完成了北京冬奥会、冬残奥会交通保障任务，服务上亿次通行车辆。基于基础设施数字化感知体系，实现了对特大桥、特长隧道、超高边坡等基础设施的实时健康监测，以及路面以上基础设施的精细化智能管理。建设了高清摄像机、毫米波雷达等设施设备，实现车辆实时信息交互、行车安全预警、全方位伴随交互式信息服务等。建设了智慧高速公路云数据中心，以及基于可变情报板、交通信息服务APP等多方式结合的信息发布系统，实现了高速公路交通运行实时监测、快速应急处置及伴随式信息服务。延崇高速（北京段）智慧公路建设完成后，编制发布了北京市《智慧高速公路建设指南（试行）》，为北京市智慧高速公路建设提供了标准。

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　　京雄高速（北京段）起于西南五环，终于市界与京雄高速河北段相接点，全长约27公里。京雄智慧高速全线实现中国移动5G专网全覆盖，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、互联网地图APP、可变信息板、行车安全诱导系统等，面向社会车辆、工程车辆、两客一危、网约车等提供差异化的综合道路交通服务。下一步还将鼓励支持开展基础设施智慧扩容和安全增效，比如建设智慧收费站、智慧服务区、一张网出行服务、基础设施数字化管养等，全力提升北京市公路智慧化水平。

停车场车位空闲状态信息约5分钟更新1次

　　在智慧停车方面，北京市地方标准《智慧停车系统技术要求》已于去年4月1日正式实施，为北京市经营性停车场智慧停车系统建设和升级改造提供了技术依据。同时，全面统计全市停车设施信息数据，并进行校准核对，为推进停车精细化管理提供数据支撑。此外，全力推进全市公共停车场智慧化达标，按照“达标一批、共享一批”的原则，依托北京MaaS平台、“北京交通”APP，向社会发布了北京市全部11.48万余个道路停车位和1300余个备案停车场动静态数据。市民驾车出行前可通过“北京交通”APP和各大地图APP搜索查看目的地周边公共停车场位置，车位空闲状态信息约5分钟更新1次，市民可根据APP提供的“宽松、适中、紧张、已满”四种状态，提前做好出行规划。

依托首都机场线打造智慧地铁运营新模式

　　地铁作为北京城市交通的“主动脉”，日均“千万”级别客运量已成为常态，如何在确保安全可靠运营的前提下，提升地铁的智慧化水平，是需要探索实践的重要课题。北京市交通部门依托2项国家级城市轨道交通重点研发计划项目全力推进智慧地铁建设，其中1项是依托首都机场线，探索打造“智能客服、智能运行、智能维护、智能管理”四大应用场景，构建智慧地铁大脑、智慧车站、智慧列车、智慧车辆段集成平台，构塑“网络化、数字化、智能化”的智慧地铁运营新模式。去年2月，课题示范应用工程在首都机场线北新桥站举行了开工仪式，目前已接近尾声。示范线建设完成后，乘客可以享受快速进站、票务安检一体化、站内位置查询与路径规划、智能客服等全新体验。

　　支持鼓励各运营企业自主创新实践，在运营地铁线路站点中注入“智慧元素”，增加乘客出行科技体验。比如，大兴机场线的“刷掌”乘车，乘客只需在大兴机场线各站点自动售票处的刷掌注册机录入掌纹，并在微信小程序“北京地铁刷掌乘车”完成授权后，即可开通刷掌乘车功能。使用时，乘客需找到带圆环标志的刷掌闸机，将掌心面对圆环内识别区，完成识别后圆环变为绿色，闸机自动打开，“伸手”即可进站乘车，方便快捷，科技感十足。

　　在推动智慧公交建设方面，持续提升常规公交服务的同时，着力推动定制公交发展，向市民提供多元化、集约化、高品质的新型公交服务。通过线上预约、拼车同行、智能调度等创新手段，满足市民不同场景下的精准需求。目前，北京定制公交服务主要包含商务班车、通勤班车、通学公交、通医公交、通游公交、区域巡游定制公交及节假日定制公交等线路类型，覆盖13个行政区，日最高客运量超过6.6万人次，服务规模位居全国之首。

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