“从配货站出发,一直到阿里,一路上显得很轻松,没有什么劳累的感觉。中途还能坐下来休息一下,等等车队的其他人。”不太流利的汉语,长年高原奔波带来的黝黑肤色,这就是一直在使用欧曼GTL超能版的增多。增多是自西藏地区欧曼GTL超能版上市时第一位团购客户,一次订购了3台欧曼GTL超能版牵引车,日积月累,现在他更相信自己的选择是对的!
拉萨到阿里,马力和安全都很靠谱
增多和他的车队一直奔驰在拉萨至阿里的路上,以前,增多开他那辆旧卡车,在运输的过程中一直不敢停歇,怕耽误了货物的交付日期,但是自从他购买了欧曼GTL超能版以来,那些奔波劳累的日子已经离他远去。欧曼GTL超能版的大马力带来了高效率,赚得多、花钱少,多卖钱:高出勤率使同样的时间,增多可以多跑两三趟,也可以空出来休息休息;安全、节油、 10万公里超长间隔等优势为增多节省了不少花销和保养时间,“带来实际运营收益的才是用户心中的好重卡!”增多高兴地说。
增多平时主要跑拉萨至阿里的散装水泥运输。欧曼GTL超能版有12L大排量、132mm大缸径,2300N.m最大扭矩,动力强劲,起步快,加速快,在高原山路上,比增多以往的那辆旧车速度提高了不少。
而且欧曼GTL超能版独具特色的iBrake发动机制动系统,能在下长坡、拐弯、高速出口轻松控制车速、避免了以前制动系统过热的制动失效。加上1mm厚高强度防碰撞钢板驾驶室、碰撞时整车后移200mm保护人身安全。这是行走在高原山路上的增多非常看中的优势。
它总是花的更少,赚得更多
增多说:“我以前那辆旧卡车一年至少要更换一次轮胎和2-3次刹车片,现在一年只
需要换一次刹车片就好。一年可以节省5000元左右“。再加上iBrake发动机制动系统对于轮胎的磨损也有帮助,算下来,增多一年要比开其他车辆的同行节省10000元左右的费用。
拉萨到阿里的路程为2210公里,往返4500公里左右。按加油单价6.31元算,油耗总费用9550元,折合每公里2.12元。按日常百公里油耗35-40升计算,增多开欧曼GTL超能版要比以前那辆旧卡车每公里可以节约0.49元,百公里油耗减少5.5升。
细细算下来,增多每次往返节约了1900元,按每月往返三次算,每月可以节约5700元,一年下来光油钱就可以节约68400元!
自从增多购车以来,车辆已经跑了约16万公里,只到服务站保养过一次,比以前省心了不少。而且,在增多常跑的运输沿线还有一家欧曼指定服务站,随时可以维修,这也让增多安心了不少。
这些节省下来的时间,可以让增多多跑几趟,赚的更多!作为一个奔跑在高原上的卡车司机,欧曼GTL超能版对高原环境强大的适应性能真切的让增多感受到“这车买对了!”
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文章来源: 福田戴姆勒汽车
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