踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评

2016-06-08 10:13:49

拓陆者S给小编的第一印象就是踏实，标准的美式皮卡身材、丰富的越野配置，同时又不乏实用的细节配置和轿车化的舒适性，拓陆者S在国产皮卡中已属于高端产品，笔者在驾乘中感受到了拓陆者S优良的综合性能。

踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评

　　近期，工信部、发改委、公安部决定于河北、辽宁、河南、云南等省，开展放宽皮卡车进城限制试点工作，让皮卡市场活跃了起来，预期全面解禁并不会太遥远，皮卡迎来了进入寻常百姓家的最好契机。踏上皮卡的革命之路，笔者来到了福田汽车所在的昌平区沙河厂区，试驾了福田拓陆者S。

踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评 标准美式身材

　　本次试驾的福田拓陆者S为BJ2037Y3MDV精英版超值款，官网指导价为14.18万元。其整体设计圆润而饱满，兼有美式的豪放与狂野。前脸为飞翼造型，镀铬横幅，福田的标识镶嵌其中，黑色护板饰件大气而坚固，简约中给人踏实、安全的感觉。前大灯为卤素光源，采用分体式设计，造型简洁干净，非常精神。采用佳通265/70 R16轮胎，并搭配铝合金轮毂、大轮眉以及侧踏板，这些细节元素增添了其越野乐趣。尾部整体设计方正，树桩形尾灯既满足了其功能性，又保证了尾门可完全放平来存放物品。尾门还加入了红白相间的线条，车尾的安全系数提高很多。

经过历练的十足动力

　　拓陆者S采用康明斯ISF2.8柴油发动机，排量为2.8 L，最大功率120kW，最大转矩360 Nm，与之匹配的是德国格特拉克5速手动变速器，车辆前后悬架分别为双横臂螺旋独立悬架、钢板弹簧整体桥。其强劲的动力性能和稳定性也是经历过多项越野赛事的考验，如2012年环塔拉力赛、2012中国皮卡越野挑战、2014年环塔拉力赛、“拓陆者-可可西里发现自然之美”活动等。

踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评 高标准的轿车化内饰

　　拓陆者S的内饰主要为黑色布局，镀铬装饰和座椅红黑配色增加了视觉冲击力，显得更加时尚。方向盘为三幅式多功能方向盘，多个快捷键的设置使用起来非常方便，中控台格局简单有序，一体化中控台标配CAN总线数字化仪表，更有多项人性化舒适配置，如电子油门、电子可调前大灯、遥控中控锁、电动后视镜、助力转向、防眩目室内镜、四门电动车窗、CD、仪表亮度调节、电动空调。

踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评

　　安全系统按照欧洲ECE/EEC技术标准设计，主动安全和被动安全基本配置都可以满足，包括倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊、预张紧安全带、前雾灯、儿童锁、自动落锁。如果只看驾驶室的内部以及这样丰富的配置，拓陆者S完全达到轿车标准。

小编点评：

　　此次试驾的福田拓陆者S在国内皮卡市场中已属于高端产品，无论在动力链、舒适性配置、内部空间、制造工艺上都较传统皮卡有了明显的升级，尤其驾驶室内部布置更多地向轿车靠拢，标配的双安全气囊和后排安全带，让驾驶体验更加安心和舒适。驾乘中略感不适的就是会明显感觉到柴油燃烧微焦的气味，当然，最影响其销量的可能还是并不亲民的官方指导价。

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