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西安康明斯在国内重卡发动机技术上一直都处于领先地位，订单不断，在国内重卡发动机豪强并出的年代，是什么原因能够让西康保持不败金身呢。
西安康明斯发动机
只是对于产品来说，硬件代表的就是身体，而“脑子”代表的就是产品的软件和驱动。
拿手机做个例子吧，安卓手机的硬件配置一般是同代苹果的2-3倍，但是在体验性和可靠性上却被苹果爆成渣。这是为什么呢，可以这么说，现在这个时代就是玩脑子的时代。尤其是现在竞争这么激烈，什么都要创新，什么也都讲究创新。所以不如这么说，现在就是一个完全拼“脑洞”的年代，谁的“脑洞”大，谁就能赢得市场，产品也是如此。
对于发动机来说，硬件就是发动机的缸体这些机械部件，而“脑子”就指的是它的电子元件、电控系统以及后期的发动机调教这些了，“脑洞”强不强大就是体现在“脑子”上了。下面就让我们从这三个方面去看看西康发动机的“脑洞”有多大、多强吧。
率先使用的电子元件“黑科技”
“脑洞”代表的是创新、是潮流、是趋势。那么说到这个，就不得不说电子元件了，现在整个工业的潮流就是从机械化迈向电子化，连手刹都有电子书手刹了，发动机没有点电子“黑科技”，还敢说啥汽车核心配件?
EBP机智人开关：EBP机智人开关能够根据不同的路况、载重，对应不同档位，主动引导司机形成良好驾驶习惯，轻松省油。
智能电控硅油风扇：可以根据水箱的水温自动调节风扇速度，减少功耗，节省燃油。
贴心的“类人”电控系统
“类人”是个啥，类人其实是一本“脑洞”很大的科幻书，好吧其实就是非常像人的机器人。作为一个发动机的大脑，不像人、不人性化，让人咋用啊，所以“类人”是很重要的。西康的“脑洞”就很好的挖到了这个“金洞”。
西康ECM876电控系统：电子控制模块(ECM)是整个发动机系统的控制中心，而ECM876是西康最新一代的发动机控制系统，相对于前代产品运行速度提高了3倍、集成了更多电控功能，从而实现智能节油。ECM可以根据驾驶员操作制动开关的情况，控制向制动器内输送机油，通过制动器上的副活塞在压缩行程末端推动压板上的活塞销顶开排气门，卸掉气缸内部的气压，实现智能制动。同时还可以监控车辆空气系统的压力，在发动机轻载时打开压缩机，使发动机更加节油。
JACOB制动系统：当卡车处于下坡等空转形态时，因为出于安全方面的考虑，绝对不能熄火，所以就做了很多无用功。但是西康装了JACOB制动系统，下坡时，JACOB开始制动工作，发动机就停止供给燃油，在很大程度上节省了燃油消耗。同时，JACOB能提供良好的制动效果，对卡车的轮胎磨损、尿素消耗、淋水箱寿命等，都有非常好的提高效果。
反复多变的“脑洞”调教
你变我也变，变化无处不在，也一直在发生。但如何越变越好就是一个问题了，所以不管是什么，调教都是非常重要的。人只有被“调教”才能成材，一款好的发动机也是如此，没有强大的技术人员反复多变的“调教”，也是不可能出类拔萃的。
西安康明斯发动机内部构造
西康强大的技术团队，为西康发动机提供了良好的技术保障。发动机所有的调教工作均是有康明斯总部技术人员进行，是发动机的转速和功率完美匹配，能够实验效率最大化。同时还有超过1万个小时的台架耐久实验，以及10万公里以上的道路验证试验，这些都为发动机提供了良好的可靠性保障。
让西康发动机如此出色、奠定了西康一直的领先地位，使用户能够用到更省油可靠的发动机。
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