深化低碳战略,加速生态布局。“双碳”带来了巨大的发展机遇,从绿色发展中寻找方向和动力,是汽车行业为可持续发展规划的新路径。2023年12月20日,以“深化低碳战略,加速生态布局”为主题的福田汽车生态创新大会在广州长隆成功举办。
点击图片观看:深化低碳战略
加速生态布局
福田汽车2024全球合作伙伴大会
福田汽车总经理武锡斌表示,国家“双碳”战略行动路线正逐步清晰,大力发展新能源汽车产业成为重要抓手,也是我国迈向汽车强国的必由之路。福田汽车作为国内商用汽车的头部企业,是国家“双碳”战略的重要实施者和推动者。
武锡斌强调,福田当下的核心战略是围绕“双碳”目标展开生态布局和创新,并再次明确,福田的“双碳”目标是:在2028年实现碳达峰,2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和。
福田图雅诺 图雅诺EV 加长轴中顶 3座 纯电动厢式运输车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
深化“双碳战略” 打造超级低碳卡车
在大会上,福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华介绍了福田汽车的“双碳”目标、“EPMES”双碳工程与降碳路线图,并重磅发布了基于全新低碳材料玄武岩纤维打造的超级低碳卡车。
这款车是福田汽车基于福田轻卡M4平台,重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行五位一体打造的产品,可实现生命周期减碳26.7吨,相当于1460棵树一年的二氧化碳吸收量。
新低碳材料的首创应用是这款车的最大亮点。据了解,玄武岩连续纤维,是资源充沛的一种绿色新材料,具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点,在2000年之后风靡全球,在航空航天领域,有实际的产业化应用。而在汽车行业里,福田是首创。应用玄武岩纤维,产品可实现减重172Kg,生命周期降碳2040 kg,生产过程中无三废产生,产品废弃后可100%自然降解。
在运输人网会后采访中,中国化学纤维工业协会玄武岩纤维分会会长曹柏青表示,福田率先的应用,会对玄武岩纤维行业带来一种强的拉动,减重效果对于商用车来讲有重大意义,这给玄武岩纤维进一步走入汽车行业或者大面积应用起到非常好的示范效应。
福田 智蓝重卡 490马力 6X4氢燃料牵引车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
聚力绿色发展 带头减排“四化”
在这个会议之前,联合国环境规划署发布数据显示,2022年全球的碳排放又创新高,达到了574亿吨。据统计中国的碳排放占全球碳排放的30%,交通领域占全国排放的11%,这对交通领域减排压力是巨大的。
福田意识到了碳中和的危机以及机遇,这次大会上,福田充分展示了自身在汽车减排途径“四化”上的成果。
福田欧马可智蓝ES1·100纯电动4.14米厢式轻卡(BJ5045XXYEVK)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
制造绿色化方面:福田推进分布式光伏发电,探索研究储能技术,通过绿色工艺制造、绿钢技术应用,实现生产供应链降碳。
动力电动化方面:福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。
材质轻量化方面:首推了玄武岩纤维化汽车,以“新材料,新结构,新工艺“为三大技术抓手,系统性正向开展产品轻量化设计与性能验证,通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段,实现整车减重120Kg。
运营智能化方面:以车联网、大数据、云平台为基础,逐步建立起以客户为中心的生态系统,利用大数据驱动企业管理智能化,通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。
福福田在汽车碳减排方面,已经走在了业界前列,碳中和五十人论坛副秘书长吴宏杰对此给予了高度评价:“一方面这会使福田在未来的发展中占领市场先机,同时也会带动整个产业链全链条的低碳化、碳中和化,这就有很大的意义。”
加速生态布局 全系产品升级
绿色工艺制造、绿钢技术应用,以及围绕零碳全产业链布局的绿色制造生态闭环,更是福田汽车对于新能源商用车生态建设的一大贡献。
福田汽车营销副总裁、新闻发言人刘旭光在运输人网采访中表示,在生态方面,福田汽车围绕客户的全生命周期在“购、用、养、管、换”环节全面布局,线上线下实现一体化,进而给客户提供全生命周期的服务,此外,也带动供应链、产业链实现绿色低碳转型。
在产品方面,目前福田汽车已完成油改电平台全系布局,并在新能源和氢能领域展开全新平台产品研发。同时,福田汽车已完全具备模块自主创新、自主自研以及链合优质供应商资源联合开发的能力。
福田 智蓝重卡 8X4纯电动自卸车(BJ3319EVPA1)281.91kW/h
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
报价: 99.8万
询底价
值得一提的是,这次大会上福田汽车发布全系混动产品。福田汽车营销副总裁、新闻发言人刘旭光向运输人网记者表示,未来10年内混合动力产品销量有望占到商用车市场整体销量的30%。福田汽车的发展目标是,到2030年新能源车销量占到50%,其中30%是混合动力产品。
“历时五年,集中调研了256个场景,我们现在的资源矩阵比较适合的大约是50多个。”福田汽车工程研究总院副院长周兴利博士向运输人网记者介绍,基于FHS技术打造的福田汽车重、中、轻、微、皮卡、商务车等所有产品,覆盖了干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链等50多种细分场景。
在“双碳”战略的指引下,福田汽车1-11月累计销量实现56.6万辆,位居商用车行业第一。福田汽车作为新能源汽车产业的先行者、“双碳”目标的践行者,持续创新变革,携手全球合作伙伴共创、共建、共享商用车绿色新生态,在商用车行业的绿色低碳发展进程中担当表率。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论