【原创】一汽解放总经理李胜：创新为本，产品领航

　　12 月 16 日，一汽解放 2024 商务年会在无锡成功召开。2023 年，一汽解放在中重卡国内市场份额 21.6%，终端份额 26.6%，稳居行业第一；轻卡销售 3.8 万辆，同比增长 31%，增速持续领跑行业；在天然气 NG 市场份额实现行业第一，高端产品市场份额行业第一，牵引车销量连续 18 年行业第一，海外量增速行业第一，品牌价值 1187.76 亿元，连续 12 年行业第一。

　　面对新的市场格局以及用户多元化的变化需求，一汽解放总经理李胜分享了他对市场行情的研判以及 2024 年解放将如何再续领航。

外部宏观环境

　　根据权威机构预测，2024 年中国经济将继续保持在 5%左右的增速，而且随着国际政治的交叠，已经逐步转向中东地区，中美贸易如果改善或将赢来关键的窗口期，同时“一带一路”也是为中国的经济发展注入了强大了活力。

　　李胜表示，“目前看好消费、新能源、新基建这些增长点，这些新增的需求将会带来中重卡的增量预计 25 万，比今年提高了 15%。当然由于基础产品待更新，存量市场需求不一定，综合研判，2024 年中重卡需求在 115 万，比 2023 年增长 11%。”

　　在大会后的媒体恳谈会上，李胜还对2024 年商用车市场面临的机会与风险作出了分析。

　　首先，受中俄燃气的价格长期协议影响，天然气供应充足，反映到运输过程中成本优势显著，所以天然气车的需求在 2024 年会保持增长。其次，国家加速打造物流交通主干道的概念，加快供应链一体化，加速城镇化，车辆的物流效率不断提升，对车辆的需求进一步下沉扩大。第三，对国四的淘汰将从点状到面状，车辆更新明年下半年会迎来高峰。第四，明年商务车的积分制可能落地，这会影响到钢厂、煤炭、渣土、搅拌、环卫等场景的新能源需求将进一步提高。

　　李胜预测出口市场 2024 年相对 2023 年不会有大的增幅。另外城镇化率这两年的增速放缓，传统的大基建需求回落，房地产短期内没有看到明显改善，所以对于机械车、搅拌、工程车需求恐怕不及预期。

解放产品布局

　　在本次年会上，一汽解放共展出了包含本部中重型、青岛中重型、轻型车、新能源四大展区在内的共计 102 款产品，涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻卡等多种类型，实现对各个细分市场的全覆盖。面对未来的市场竞争，李胜详解了 2024 年一汽解放将重点布局哪些产品，主要分为两个轻卡、中重卡两大市场群体。

　　在中重卡领域，解放的传统布局有长春和青岛两大基地。对于长春基地，瞄准“世界一流”的目标，2024 年将在六七月份推出高端产品，匹配 GD300—3.0解放智慧动力域，主打高可靠，低油耗，大量使用了智能网联技术。在天然气市场，长春基地主要瞄准长途物流，布局了J7、J6V、J6P整车平台，搭载M3的13升，M4的14升，还有16升的产品组合，三个平台，三个排量，将进一步呈现解放动力低气耗，高性价比的优势。

J6V GD300-3.0 动力域牵引车

一汽解放 解放J6V 精英版 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

J7 6X4 620Ps 牵引车

一汽解放 解放J7560马力 4 X 2 国六牵引车 (CA4180P77K25E6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

J6P 6X4 经典版 6SM4 LNG 危险品牵引车

一汽解放 J6P重卡 重载型 390马力 6X4 LNG牵引车(CA4250P66T1A3E22M5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　对于青岛基地，2024 年将重点布局鹰途和 JH6 的升级产品，维持它的高端高效群体。鹰途作为解放的战略性产品，上市一年来凭借它的运营价值、舒适性以及动力，深受市场欢迎。

　鹰途 6X4 头等舱牵引车

青岛解放 鹰途 头等舱 620马力 6X4 AMT自动挡牵引车（CA4259P35K18T1E6A80） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 56.9万 询底价

　　针对市场需求，鹰途 2024 年将推出冷藏车，面向冷藏运输和高端鱼运市场，李胜透露，“我们打造了 8X4 的产品，到 1 月份正式销售”。

　鹰途 8X4 商务舱冷藏车

青岛解放 鹰途 商务舱 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4259P35K2T1E6A80) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　除此之外，面向快递快运的产品，青岛基地推出鹰途天然气 4×2、6X4 的产品，搭载 L2 级别的智能网联技术。

　　面向普货市场，明年还将推出 JH6 的升级产品，匹配解放 13.0 的动力域，加上全新的外室，凸显驾驶空间大的优势，将再次引领行业。

JH6 6X4 NG 危险品牵引车

一汽解放青汽 JH6重卡 领航版 440马力 6×4 LNG牵引车(CA4250P25K2T1NE6A80) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在新能源方面，解放2024 年将全面切换 2.0 产品。李胜表示，“我们开发并投放 8.5 吨行业最轻量的牵引车，对标准的牵引车续航里程延长了 25%。还有平地板载货车、智能渣土自卸车等等将在明年上市。”

　　同时，针对港口、矿山、长途专线等潜在增量市场，解放开发了 4×2 港口牵引车、矿山版牵引车，由矿坑到堆场甚至到电煤厂等等。

　　由于专用车在公共领域电动化，解放抓住机会点，补全产品，并且极致降低成本，使用户的投资回报周期更短。在客车领域，解放针对公交、公路、改装车三大场景，以客户需求为导向，进行了大量的技术储备，明年会有一系列的产品上市。

　　另外，解放还在逐步分层分级的做智能、高速的干线场景。对于更深层次的服务，解放还推出了智能整修和远程升级，进一步扩大智能网联优势。

　　在轻卡领域，李胜认为解放所进入的柴油车市场规模 2024 年能维持在 46 万左右。轻卡的新能源是未来新能源渗透率最高的商用车。

　　在传统市场，解放主打的是核心技术平台，围绕轻量化，以技术领先以及经济性、大马力、高承载，明年会投放 2.0 升级产品，包括 2.5 升的动力升级，马力由 160 提到了 170。

　　围绕城际间的绿通以及短途的市场，解放将在全部轻卡上使用智能网联的新技术。针对商超、快运市场的车库限高，明年还会推出地库版,解放的轻卡也在全谱系的推 CNG。

虎 VR 地库版

　　对于新能源轻卡这块，李胜分享到，解放主要是围绕三个路线，纯电、混动、燃电同步发力。

　　纯电路线已经大批量的销售。混动路线，解放全部是自主研发，掌握了发动机技术、变速器技术以及驱动桥接技术，增程，P2 混动，PS 混动也在销售，纯动电驱桥已经在量产阶段。燃电这块解放展出了电堆，有 70 千瓦、80 千瓦，四代线已经建完，2024 年 4、5 月份发布。

　　围绕燃电、纯电、混动，解放能够满足城配、城际两百公里左右的多样化运输，使得用户的使用成本进一步降低，同时也能满足国家的双碳战略。

　　在近七十年的艰苦奋斗中，解放一直凭借着深厚的技术积累、完善的产品布局，实现了行业领先。面向未来，解放将继续坚持创新为本，产品领航，再次实现新跨越新突破。

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