【原创】强劲动力匹配自动挡+气囊减震座椅 红岩杰狮C6 8x4自卸车引领工程车迭代新趋势

　　伴随季节性因素的消退，室外施工正经历传统旺季，同时叠加专项债发行提速，基建投资增速有望筑底回升，重大项目开工和在施进度将得到有效资金保障，不同基建领域的开工和大干项目正有序进行。

　　与此同时，今年的储煤季即将全面开启，煤炭开采和矿山运营也将进入旺季。两相利好结合，为适合城建渣土和煤炭资源运输的工程自卸车型带来新的市场机遇。

点击图片观看：工程之王 硬核实力

　　在自卸车领域，上汽红岩杰狮系列产品在全国均有着较大的保有量。近年来，受商用车运营对高效性、经济性、舒适性需求的提升，上汽红岩面向城建渣土和砂煤运输场景，针对红岩杰狮C6进行全面升级，为相关市场用户带来更为匹配的整车解决方案。

上汽红岩 杰狮C6 460马力 6×4 6.8米 国六 自卸车(CQ5257ZLJHD12464) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 44万 询底价

强悍动力结合自动挡 高效省油制胜自卸运输

　　为应对重载运输与复杂路况的实际需求，红岩杰狮C6的动力链配置强悍升级，且匹配了国产自卸车少见的自动挡变速箱，不仅可以进一步提升和优化动力输出，还能有效缓解用户的疲劳度，以及促进运营成本的降低。

　　红岩杰狮C6有科索 C11以及上汽 V13L两款发动机可供用户根据自己的细分应用场景进行选择。其中，科索 C11发动机有11.12升的排量，最大可输出460马力，扭矩覆盖2010N·m-2110N·m，当转速在1500rpm时即可实现最大扭矩，，宽泛的经济转速区间可进一步提升车辆经济性。

　　同时，该发动机缸内制动功率达到了360kw，效率极高，瞬时表现更强。并且。在较低的转速介入时间之下，科索 C11发动机低扭爆发表现很强劲，可为整车带来更强势的爬坡能力，非常适合煤炭、砂石以及渣土等运输工况。

　　而上汽V13发动机最大功率560马力，最大扭矩可以达到2600牛米，爬坡过坎能力突出，满载煤炭、砂石、矿料也能快速制动行驶，轻松应对工地和矿山等场景。不仅如此，这款发动机采用变排量式机油泵、高效MFS增压器等多种节油设计，能够有效降低油耗，可为用户带来更经济运输模式，起到降本增效的作用。

　　与之匹配的传统系统是整车最大的亮点，杰狮C6搭载了一台来自采埃孚的12挡AMT变速箱。由此一来，驾驶员无需再踩离合和频繁的手动换挡，提升舒适度的同时，传动效率也可达99.7%，可减少3%-5%燃油消耗。无论是对于基建还是煤炭运输，AMT变速箱的加入能够大幅度降低运输人的驾驶疲劳程度，提升综合运输效率。

外观设计材质贴近运输场景 轻量化赋能高承载

　　作为自卸车领域的引领者，红岩杰狮C6拥有苹果绿、活力橙等涂装配色，符合时下国家节能、减排的发展理念。外观延续了红岩杰狮的家族式设计，前进气格栅三道镀铬装饰中间内嵌“HY”标志，主打简洁大气。

　　中网采用蜂窝式设计，可以有效过滤运输场景中的小砂石和小土块，同时提升进气量，有利于发动机等装置进行散热。车顶上方的遮阳板采用了便于清洁雨雪的曲面设计，两侧拐角处还配备了示宽灯，一方面减少阳光对驾驶的影响，另一方面，为行车带来更好的示宽以及警示作用。

　　车辆的保险杠为时下渣土自卸车主流的组合式部件，采用高强度硬质塑料，可抵抗常见的土块冲击，并且其支持快拆式维修，十分便捷。此外，杰狮C6在底盘下方还装备了加强型底盘护甲，有效防止石头或者异物伤害发动机油底壳以及变速箱等部件。

　　整车采用全新高强度复合车架，不仅跨距更宽，副高更高，而且承载能力更强。同时，在T55断开式平衡悬架的加持下，整车在行驶中可以较好地过滤工地中凹凸路面引起的冲击和震动，满足高承载与稳定性的双重需求。

　　杰狮C6经历了200万次桥壳疲劳寿命实验，轴荷大、承载力强轻松应对基建工况。更具实用性的是，车辆具备IP67~IP69防水防尘等级，能够轻松应对涉水、高压水枪冲洗等场景，即使是泥泞积水的工地也可以大胆通行，高效通行。

　　红岩杰狮C6的后桥有两种配置，分别为主减速比6.856的HY320双级减速铸造桥以及主减速比6.733的 HDZ300双级减速铸造桥，大幅放大轮上扭矩，从而进一步增强起步和加速效果，有效提升承载力和驱动力。

内饰与配置全面革新 为运营提供全方位保障

　　杰狮C6的驾驶室宽度升级为2500mm，可为运输人带来更为宽敞的工作与生活空间。中控区域可选装多媒体显示屏，其中可显示导航等功能，结合整车配置的360环绕影像功能，大大提升了行车安全性。

　　座椅为工程车中少见的伊思灵华泰气囊减震座椅，在正面侧面各有两气腰调节，包裹性和支撑性得到有效提升。

　　除了常见的水平调节、高度调节、速降调节以及阻尼调节外，还特别增加了上下腰部支撑调节、左右两侧腰部支撑调节以及通风、加热等多达12项的座椅调节，旨在全面改善自卸车运输人的驾驶环境。

　　杰狮C6左侧门板带集成了电动升窗按键、左右侧后视镜调节、加以及中控门锁功能于一体，可以说全面提升了行车效率，方便换班时的操作习惯调节。

　　值得一提的是，杰狮C6的方向盘由单一的调节功能升级为18项按键操作的多功能方向盘，以确保效率的提升与驾驶的安全。

　　考虑到工程和矿山运输作为高强度运营场景，车辆还配备了700mm的宽体卧铺，对于运输人而言，可以在短暂的时间中得到舒适的休息。

　　此次运输人网记者实拍的车型为杰狮C6专供城建渣土运输的定制化车型，对于砂石料和煤炭场景，杰狮C6还有相应配置的变化，以带来更匹配和更高效的运营效果，助力用户的效益最大化。

　　上汽红岩以场景需求为导向，紧跟商用车迭代最新趋势，打造出不仅拥有强劲可靠的动力链组合，还拥有自动挡、360影像、气囊减震座椅以及多功能方向盘等诸多高端配置于一身的自卸车型，可赋能基建和资源运输的用户实现高价值运营。

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