CN
EN
为深度挖掘300万公里运营传奇缔造的奥秘，全面了解这辆汕德卡C7H整个动力链的状态，在这场"全球第一拆"直播中，继发动机、变速箱的全面拆解之后，我们又将其驱动桥也拆卸下来。
中国重汽 SITRAK C7H重卡 500马力 6X4 AMT自动挡牵引车(ZZ4256V324HF1B)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
报价: 55万
询底价
作为重要的动力传输部件，汕德卡搭载的曼技术车桥，同样展现了卓越的品质和可靠性。
品质过硬，超级耐用，曼动力车桥实力跑赢300万。
加强筋设计更耐用
这款MCY13Q是冲压焊接驱动桥，壳体多处采用加强筋设计，这种设计可以在保证强度的同时，使驱动桥自重相对传统铸造驱动桥更轻一些，为车辆的持久高效运营提供了可靠基础。从整个车桥外观看，桥壳、轮端都清爽干净，基本看不到漏油的地方。
工艺品质很出色
经过细致拆解，车桥的内部状态也显露无遗。主减速器抬下来后，可看到里面残留油液的色泽良好，仔细观察盆角齿的磨损并不明显，这款长换油的驱动桥非常值得信赖。
此外，轮端的SKF轴承、WABCO的ABS系统仍然保持非常好的状态，这些零部件对车辆在较长工作时长下，保持的优良可靠性和稳定性，起到了重要作用。
维修保养需谨慎
虽然车桥硬件质量很过硬，但在拆解的过程中，我们也发现了两个由于维修保养失误产生的问题。其一是因干燥罐更换不及时导致VOSS接头无法拆卸；其二，原装带齿法兰圈被换成了不带齿圈的法兰，会影响ABS 、ASR等高级制动功能的发挥。这种维修保养中的操作失误，值得车主们提高警惕。
品质卓越、可靠耐用的动力链系统，使这辆汕德卡C7H用短短9年时间达成了300万公里高效运营的传奇。而除了车辆本身过硬的质量，不分昼夜奔波于长途运输路上的TA，其实也需要你细心的保养和呵护。
300万公里，只是起点。未来，汕德卡将持续坚守"德系品质"的高标准，致力于为卡友们提供更高效、更可靠的盈运利器，助力每一辆车、每一个人都能走得更高、行得更远！
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 中国重汽 汕德卡 G7 经典版 480马力 6X4 牵引车
- 2 中国重汽 汕德卡SITRAK G5中卡 畅行版 240马力 4X2 6.8米栏板载货车
- 3 中国重汽 SITRAK C7H重卡 540马力 6X2R 牵引车(ZZ4256V323HE1)
- 4 中国重汽 汕德卡SITRAK G5重卡 270马力 4X2 6.8米仓栅式载货车(ZZ5186CCYK501GF1)
- 5 中国重汽 汕德卡 G7 经典版 460马力 6*4 牵引车（ZZ4256N324WE1）
- 6 中国重汽汕德卡SITRAK C9H重卡 奢华版 570马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(带液缓)(ZZ4256W324HF1H)
- 7 中国重汽 汕德卡SITRAK G5重卡 250马力 4X2 9.6米 厢式载货车(ZZ5186XXYN711GF1)
- 8 中国重汽 汕德卡 G5 中卡 经典版 280马力 4X2 载货车
- 9 中国重汽 汕德卡G7H 440马力 6*4 智能渣土车 （ZZ3256N414SE1）
- 10 中国重汽 汕德卡SITRAK G5重卡 270马力 4X2 9.92米 厢式载货车(ZZ5186XXYN711GF1)
评论