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进入2023年以来，工程基建运输市场并未迎来疫情后报复性增长，但随着稳经济政策措施的落地，各地工程项目二季度陆续启动，运输市场迎来复苏的曙光。
与城建类工程车依然受制于房地产不同，乡村道路建设、电力改造、水利建设、城市维护等相关的中小工程车市场异常活跃，自卸车销量数据显示，1-6月中工类工程车销量占比已超过45%。
为助力卡友抓住涌现出来的创富机会，东风柳汽针对城乡沙石料、建材、水泥、木材等细分市场推出了乘龙M3 6X2R提升桥自卸车，满足各种运输法规要求，满足多重物料、多重复杂工况运输需求。
东风柳汽 新乘龙M3 220马力 6×2 5米自卸车(LZ3251M3CB1)
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经销商
询底价
合规多拉 创富有道
乘龙M3 6X2R提升桥自卸车采用三气囊可提升承载中桥，使得整车自重轻至7.8吨，合规上牌，比合规标载多拉7吨货，相比两轴车可以轻松更小的转弯，更强的承载力，更低的运营成本。
乘龙M3 6X2R提升桥自卸车采用领先的轻量化设计，在车架、悬架、后桥、油箱等方面均进行了减重优化，结构优化减少冗余部件，降重不降质；应用高强钢、高强铝合金等先进材料，降重反提质。
超能动力 超强防护
乘龙M3 6X2R提升桥自卸车搭载黄金动力组合：玉柴S06-245马力发动机＋法士特10挡变速箱+457车桥（标配轮间差速锁），实现动力、节油、高效传动的优质匹配，燃油经济性大大提高，让卡友从容应对多种运输工况，实现多拉快跑，赚取更高收益。
乘龙M3 6X2R提升桥自卸车针对乡村坡多路窄坑洼路况强化了安全设计。乘龙M3 6X2R提升桥自卸车应用国内领先的龙骨框架结构、整体式车门及“龙的脊梁”双层大梁等配置，大幅度提升车身刚性，改善车辆的碰撞安全性能。
进口插件实现三防“防水、防沙、防磨损”，避免雨水泥沙的进入，大大降低故障率。关键阀均采用进口阀，确保卓越的车辆制动性能。
在中小型工程车市场爆发的大背景下，乘龙M3 6X2R提升桥自卸车，凭借轻量化、强承载、高效、安全等优秀性能，助力卡友把握创富机会，征战基建运输，在严格治超管理环境下合规多拉，实现低成本高收益，轻松走上创富之路。
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