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2023年，燃气价格持续回落，油气价差逐步扩大，使得燃气车型的“经济性”优势十分明显，跑长途运输的卡友越发偏好选择燃气牵引车。来自山西，从事煤炭运输9年多的尹师傅，就果断将自己两辆国五车卖了，购置了一辆国六燃气牵引重卡——乘龙H5超轻版LNG。
东风柳汽 乘龙H5重卡 超轻版 460马力 6X4牵引车(LZ4250H5DC1)
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经销商
询底价
“现在的行情不好，选车我肯定选性价比高的，乘龙H5超轻版LNG价格非常合适，轻量化也做得不错，我和两个老朋友都买了这款车。”
据尹师傅介绍，他是在今年5月购入的新车，现在一个多月用下来，已经跑了2万多公里20多趟活，“我这辆车自重轻，能比别人的车多拉半吨，跑一趟来回就能多赚150元，算下来一年能多赚3万6。”
正如尹师傅所说，乘龙H5超轻版LNG通过多项轻量化黑科技，将底盘自重降至8.08吨，较同类竞品轻300kg以上，轻盈的车身能让用户合规多拉多赚。
最令尹师傅满意的是乘龙H5超轻版LNG的气耗，“别人说怎么省气，我是不信的，只有自己跑出来的才是真实的。这辆车满载情况下，行驶时速控制在80-90公里/小时最省气，百公里气耗是29.6kg，跑一趟下来能比燃油车省1000元以上，每年光气费这块就能省出一大笔钱。”
众所周知，想要实现高效低耗运营，整车动力链起到了关键作用。乘龙H5超轻版LNG搭载13L燃气发动机、12挡变速箱、轻量化400双后桥，最大马力460马力，最大扭矩2300牛米；在提高运输效率同时，整车匹配低风阻、低滚阻设计，精准控制策略调教，较同类竞品低2kg，真正实现高效低耗，堪称省钱界翘楚。
乘龙H5超轻版LNG，凭借低自重、低气耗方面的突出优势，成为尹师傅创富路上的最佳伙伴。相信在他和这位“伙伴”的共同努力下，必定会高效赚取更多收益，煤炭运输生意越来越红火！
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