【原创】江淮1卡深耕细分市场 多款“1号解决方案” 助力运输人降本增效

　　6月8日，2023年江淮集团发布5月销量财报，江淮商用车销售1.62万辆，同比增长28.11%。其中，轻型货车销售1.26万辆，同比增长14.62%，实现了5个月同比连续增长，江淮1卡旗下的骏铃聚宝盆、骏铃金饭碗等车型持续热销。

　　江淮1卡之所以能够在轻卡市场不断地取得销量上的突破进展，与其始终牢牢把握市场需求、以法规要求为导向，深入各细分场景调整产品结构，不断推出符合当下市场用车所需的产品以及强劲的产品实力息息相关。

　　2023年，江淮1卡推出了多款“1号解决方案”产品，涵盖纯电、混动、燃油三大动力技术路线，针对各城配运输细分场景的痛点，带来了创新性的产品，以更高效、更安全、更可靠的优势助力运输人高效创富。

换电1号 ：低成本高运效的纯电轻卡

　　在第二十届上海车展上亮相的换电1号·骏铃，是江淮1卡面对新能源城配市场推出的高效换电轻卡车型，有效解决了当下纯电轻卡补能困难、购入成本高、续航里程短等方面的用车痛点。

　　该车搭载峰值功率达125kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步电机，匹配标准通用电池PACK组合，应用76kWh磷酸铁锂电池，充电时间小于1.5小时，NEDC工况续航里程达345km，能够充分满足当下城配物流运输市场所需。

　　该车最大的亮点是应用分箱式换电，电池经框架连接至车架两侧，并通过自动轻机械模式进行换电，具备无强技术要求、不依赖大型换电站、操作方便快捷等优势，可有效将整车的换电时间压缩至10分钟，大幅提升运营效率。

　　同时，江淮1卡换电1号还采用了车电分离模式进行销售，将首购成本降至一半左右，有效解决了购车成本的问题，并省下了电池维保方面的费用支出，二手车残值更高。

　　目前，首批交付的258台换电1号·骏铃车型已全面投入到菜鸟物流，在上海、成都、杭州和深圳等全国24个城市使用，助力当地运输人实现降本增效。

混动1号：长续航更能省的绿牌轻卡

　　凭借续航里程长、运营成本低、路权优势大等特点，混动轻卡成为了城配市场上的热门车型。江淮1卡针对冷链物流、商贸配送等市场所需打造出混动1号系列。

　　混动1号·骏铃聚宝盆冷藏车是插电式混动冷藏车型，搭载德威D20发动机，匹配混动专用变速箱，天生自动挡，可上绿牌，无里程焦虑、续航焦虑。油车进城难、中途需换车运输，骏铃聚宝盆冷藏车不用；纯电续航短，需多次充电，骏铃聚宝盆冷藏车也不用，一鼓作气将货物直接送达目的地，速度快、效率高，货物更新鲜。

　　传统燃油冷藏车在运输中需要发动机驱动发电机发电，再用电带动冷机持续制冷，因此油耗偏高。而骏铃聚宝盆冷藏车插电混动的特点决定了它可以直接使用动力电池为冷机供电，持续制冷，并且在行驶中动能回收和发动机运行的富余动力还可以反过来为电池充电，天生优势，纯电制冷，用车更省。

　　在浙江、安徽、山西、成都、广东、海南等多地的实际运输场景中，骏铃聚宝盆冷藏车高速+城区综合道路的百公里油耗在10升左右，每公里燃油成本约合8毛，起步零油耗，跑的越多，省的越多。

　　作为一台冷藏车，冷机和保温厢的工作效率事关冷链运输的效率和质量，更关系到运输成本，混动1号·骏铃聚宝盆冷藏车采用江淮1卡高端原厂厢体，质量更轻、品质高且保温效果好，更节油而且耗电量也低。另外骏铃聚宝盆搭载大牌松芝冷机，采用变频涡旋式压缩机，最大功率3.10KW，可实现行驶时纯电制冷、熄火纯电制冷、边充电边制冷和燃油辅助制冷，制冷速度快、能耗低、时间长。

　　在30℃室温下，骏铃聚宝盆冷藏车降温至-20℃用时2小时，只需3度电。F类箱,维持-18℃所需要的电量约2.3KWH左右。有充电桩的条件下，骏铃聚宝盆冷藏车可以实现一边充电一边制冷，这时候冷机相当于外接电源制冷，工作稳定，电池1小时即可充满，全程不影响货物保鲜，且纯电制冷的使用成本远低于传统的发动机发电制冷。

骏铃金饭碗：大马力低油耗的燃油轻卡

　　面对当下城际货运、城乡运输等市场对高效大马力轻卡车型的需求，搭载全柴智威H25发动机的骏铃金饭碗车型于近期在洛阳正式发布。

江淮骏铃 S系列 金饭碗 160马力 4.18米单排栏板式轻卡 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　该车所搭载的智威H25发动机拥有165匹的最大马力，最大扭矩500牛米，整体采用紧凑化结构设计，外部主体材质以铝合金为主，机体自重仅为280KG，配合高效增压器、双涡流燃烧系统以及200bar爆压+2000bar燃油系统等多重高效燃烧技术，油耗低至196g/kW.h，百公里相较竞品可节油10%，燃油经济性表现更为优异。

　　按照现在柴油每升7.1元，年运营里程10万公里，每百公里可节省约0.86升来计算，一年可为用户节省约6100元左右，以大马力和低油耗满足用户所需。

恺达X5：省时省心省钱的自动挡轻卡

　　随着当下年轻运输人群体不断增加，越来越多的新手司机正迈入城配运输市场，自动挡轻卡的需求越发旺盛。针对运输市场的这一趋势，江淮推出了恺达X5自动挡车型，整车高2.07米，可轻松进入地库及限高区域，运营场景更丰富。

江淮汽车 恺达X5 1.6L 120马力 4x2 3.8米 单排栏板载货车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　该车搭载江淮锐捷特发动机，最大马力可达120匹，拥有155牛米的最大扭矩，匹配蓝黛科技AMT自动变速箱，应用全铝材质，重量减轻10%，油耗降低0.5%，保养里程达6万公里，可靠且实用。

　　据悉，该车的标定油耗每百公里仅为7.9L，与老司机驾驶手动挡车型的油耗几乎一致，在省油的同时解放了驾驶员的左脚和右手，为新手运输人们带来了福音。

　　配合电子离合，车辆动力换挡的切换时间小于0.2秒，在高挡位就绪时，升挡速度将进一步下降至8毫秒，能够轻松实现与运输人的驾驶习惯相匹配，从而发挥整车方便、省油、动力损失小的优势。

　　同时，江淮1卡恺达X5自动挡车型还针对发动机推出了50000公里、质量问题只换不修，发动机首保之后每10000公里保养1次的服务承诺，为发动机提供了价值2.19万元的保价方案，且按照年运营50000公里来计算，每年还可为用户节省8000元的保养费用，助力用户高效运营。

　　江淮1卡以“为用户创造价值”为发展理念，通过对城配运输市场痛点的深入了解，持续优化产品体系，向各个细分应用场景推出更符合当下用户所需的高效运营解决方案。让更多的运输人能够省得更多、赚得更多。

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