精心智制 匠心传承 与青汽共续辉煌机模修车间郭海龙

　　数控技术是什么？这个问题要问1999年的自己，我也是一片迷茫。2002年，郭海龙毕业于长春汽车工业高等专科学校，在校期间完成了长春工业大学自考本科学业，虽然选的专业就是数控技术，但是那时候，数控技术在中国还没发展开，在青岛也是不多见。学成归来，郭海龙回到家乡青岛，就业在一汽解放青岛汽车有限公司（李沧工厂）机模修车间，成为了一名数控操作工人，主要从事模具制造数控加工工作。

　　我的成长轨迹开始都跟其他工人一样，第一步都是跟师傅学，我的师傅，虽然当时他接触数控机床只有四、五年时间，但他凭借对新鲜事物的不断摸索及踏实肯干的工作精神，积累了丰富的数控加工经验，并且实践能力非常强，遇到加工难题，总能想到一些既快又好的加工方法，这是像我这些刚从大学毕业的"学术派"没法比的。我的师傅做事认真负责，容不得半点马虎，对我的要求非常严格，所以在这段学徒经历里，多少会有点"痛苦"的回忆，每每这时我都会暗下决心，只要"功夫下的深，铁杵磨成绣花针"，从入门开始什么都不会干，到给师傅打下手，慢慢地，问的少了，自己也能独立操作了。在潜移默化的过程中，我继承了师傅的"衣钵"，成了一个做事认真负责，具备高超动手能力的人，"严师出高徒"这句古话在师傅和我的身上又一次得到验证。

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　　2004年青岛市举办了第八届职业技能大赛，怀着"走出去，锻炼锻炼"的想法，我报名参加了数控加工中心工种的比赛，最终在比赛中取得了加工中心比赛第四名，并获得"青岛市技术能手"称号。不过，师傅领进门，修行在个人，我可以选择只做一个加工工人，或者只做一个编程人员。但是，最后，我却选择一条"难走"的路--既做编程也做加工。我是多想学点、多掌握点技能，才能不被企业和社会淘汰。除了生存危机感，我在实际工作经验中也有体会。"只会编程不会加工，就感觉会干不精，当拿到加工图纸，能够快速高效的制定工艺路线，选择何种刀具，确定切削路线和参数，都要非常熟练，只有这样才能编程出好的程序。"经过不断的实践和探索，历经3年，我彻底掌握Autocad、Mastercam、Pro/E等计算机设计及编程软件，并将其与实际生产工作完美融合，走上这条路，我完成了从"学术派"到"实干派"的蜕变。

　　自此，我的工作重点主要分为两个部分，一方面为了不断的提升与锻炼自己，多次参加青岛市、集团公司、解放公司、青汽公司举办的各种数控技能大赛；另一方面踏实工作，总结数控加工新工艺、新方法，不断总结，结合实践，针对数控加工过程中经常出现的一系列问题，总结出一套行之有效的"三勤"操作法，即 "勤观察、勤检查、勤测量"。此操作方法从根本上保证了模具加工质量，并且取得了相当不错的成效，特别是制造5100t落料冲孔模具，由于加工孔的种类多、数量大，并且还需严格的保证孔径及位置精度，以前往往会出现同一种类孔存在部分超差现象，并且由于是双班生产，各班操作水平不尽相同，在模具的整体制造过程中，很难保证模具制造精度，自采用"三勤"操作法后，严格检查程序，隔孔测量，逐步调整，各班的操作方法标准化，这样很容易就保证了所加工模具的整体合格率。经过不断的总结与完善，"三勤"操作法已完全融入到数控操作工的日常工作中，在公司的数控加工领域起到了关键作用。

　　通过不懈的努力，我于2013年被评为集团公司数控铣专家，充分发挥专家人才高技能优势。2015年底，正处于解放重点打造的高端产品JH6下线的关键时期，由于车型外观需要，公司决定由外协单位进行前保险杠模具改造，但外协报价很高，并且改造工期需要一个月，严重影响公司新产品下线投放时间，我主动请缨，承接了此工作任务，负责对该车型前保险杠模具进行改制，保证改造周期缩短至一星期，由于是改制模具，又是外观件，数控加工精度必须控制在0.02mm以内，接刀处过渡部位需控制在0.01mm以内，好比给模具做一次"精密"的"外科手术"，利用PROE、UG、Mastercam等软件交互处理模具数模，反复模拟验证，结合现有刀具及机床特点，选择最合理的切削加工方式及刀具切削参数，编制出模具自动加工程序，亲自对刀加工，由于是改造模具，对刀及加工难度极高，稍不留神就会产生刀具过切，过切则会增加不必要的工作量，甚至损坏刀具和模具，加工时胆大心细，利用高超的数控加工技能及丰富的加工经验，克服种种生产瓶颈，将"工匠精神"发挥至极致，克服时间短，任务重，制造精度要求很高等重重困难，直至顺利完成此工作任务，单此项任务节约外协加工成本55万元，改造周期缩短76.6%，保证了JH6能如期下线投放。

　　2021年9月被评为集团公司数控机床高级技能师，持续不断围绕"双率"提升及降低生产成本为中心，立足岗位，不断创新，在青汽公司重点打造车型J6F、JH6、JK6、高端重卡-鹰途等项目中，累计完成重点模具改造项目56项，从数控加工工艺制定，模具数模处理、数控加工程序编制及数控机床加工一气呵成，不断积累及总结数控加工成熟加工经验，发表论文及进行技能传承，主导完成重点技术革新18项及立项攻关32项生产技术难题，多次荣获一汽集团公司奖项，如《数控加工工件精度测量创新》、《关于细窄及内R较小的二维轮廓数控铣削加工工艺改善》等等，为生产质量及效率提升提供有力保障，项目《J6F顶盖拉伸模改进工艺分析及方法》论文在上海交通大学主办的《模具技术》书刊上完成了发表，项目《提升鹰途项目系列模具改造一次性合模合格率》在青汽公司打造高端重卡-鹰途产品中，对大型薄板类模具改造数控加工质量控制起到了关键作用，保证改造模具一次合模成功率由68%提升至100%，行业领先。

　　作为一名新时代汽车产业工人，我将牢记习近平总书记视察一汽的殷殷嘱托，不忘初心、牢记使命，兢兢业业干好本职工作，勤勤恳恳做好服务保障，发挥自己专业的特长，始终牢记"技能成才，强国有我"，培养更多的"技术能手"、"工匠人才"，以实际行动为青岛整车事业部高质量发展做出更大贡献！"

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