在广东地区流传着一句俗语,叫“没有一只鸡能完整逃出广州。”虽然是句玩笑话,但是对于吃鸡,广州人是有着特殊情怀的。
而今天的主人公周师傅,就是广东肇庆一家活禽批发店的老板,早在2020年,周师傅就与乘龙卡车结缘,购入了一台240马力的乘龙H5,而随着生意的逐渐火爆,为了提高活禽运输效率,周师傅正式选择了乘龙H5V绿通车作为他新的创富伙伴。
东风柳汽 乘龙H5V 270马力 4x2 绿通载货车底盘
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高效运输 稳定可靠
相较于传统瓜果蔬菜的绿通运输来说,活禽运输的要求更为苛刻,不但需要更高的运输效率来保证鲜活,同时,还必须行驶稳定,避免活禽产生惊吓应激,造成不必要的损失。
事实证明,周师傅的眼光是正确的,乘龙H5V的动力与稳定性完全没有让周师傅失望!乘龙H5V绿通车搭载了玉柴YCS06270-60柴油机,最大输出功率为199kW(270马力),峰值扭矩达到1050N·m,在1200-1700rpm时可输出峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特8档变速箱,型号为8JS105TA,该变速箱采用超速档设计,与270马力玉柴机相匹配下能够精准输出,无论何种路况都能游刃有余,同时,乘龙H5V绿通车采用9T级后桥,其速比为4.111。悬架是采用渐变式板簧设计,为前3后3+3的形式。良好的底盘配置能够保证车辆的承载能力,同时又能获得不错的轻量化与稳定性效果。这样一来,周师傅可以不用担心因为运输效率而导致的货损问题,从而将精力更好地投入到经营当中去。
经济省油 高性价比
车辆马力增加,但油耗不涨,这并非杜撰,从240马力的乘龙H5到现在270马力的乘龙H5V绿通车,周师傅对于乘龙卡车的省油技术深有感触。
这首先得益于乘龙H5V绿通车的轻量化设计,通过“新材料、新结构、新工艺,拓扑优化、功能优化、大总成优化”六大轻量化技术,最低可将底盘自重控制在4.86吨,此外,乘龙H5V绿通车的车架采用231单层车架,并且将钢板吊耳与车辆轮圈均替换为铝合金材质,进一步降低了车重,百公里耗油量低至18L,优秀的燃油经济性加上超高的出勤率,让周师傅对乘龙H5V绿通车赞不绝口。
舒适可靠 运输不累
对于从事绿通运输的卡友而言,时间就是金钱,车辆一旦故障,所能造成货物损失将是难以估量的,而乘龙H5V绿通车在维保方面表现同样很是出色,发动机支持9万公里长换油、变速箱支持20万公里长换油、后桥支持12万公里长换油,按照车辆一年运营10万公里,那么这款车一年也仅需对发动机保养一次,只有车辆自身品质过硬,才敢有这样的技术自信。
此外,乘龙H5V绿通车的驾乘舒适性同样也是吸引周师傅的点,像气囊减震座椅、多功能方向盘、机械指针+大液晶屏仪表盘,还有无钥匙进入、一键启动、360环影等配置均能在车上看到,中控还配备了10.1寸高清多媒体大屏,支持乘龙V+车联网3.0,能满足导航、空调、影音娱乐等常规功能。并且,拥有2.3m宽平地板驾驶室 ,中地板站立高度1.93米,配备1.1米折叠卧铺,让周师傅在运输过程中,也可以得到充足的休息。所以,这也是周师傅始终坚定选择乘龙卡车的原因之一。
从最初的乘龙H5,到如今的乘龙H5V绿通车,见证了周师傅对于乘龙卡车的认可与信赖,而我们也相信,未来还将会有更多像周师傅这样的卡友,通过乘龙H5V绿通车的助力,在创富之路上走得更远,成就更大的目标。
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