雄安新区交通强国建设试点高标准实施

　　春到雄安，生机盎然。智慧聪明的基础设施、无人驾驶的公共汽车、绿色低碳的发展模式、交旅融合的新兴业态……经过2000多个日夜，这座未来之城美好蓝图已初见雏形。

　　设立六年来，河北雄安新区路网建设取得了长足发展和进步，京雄城际铁路通车，雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）加快推进，雄商、雄忻高铁开工建设，以雄安为中心的轨道交通路网正在逐渐成形；雄安新区“四纵三横”对外高速公路网全面打通，为构建京雄1小时交通圈提供了有力支撑。

　　作为全国首批交通强国建设试点地区之一，雄安新区在通道资源综合利用、打造现代综合交通枢纽、智慧高速公路建设运营等交通强国建设试点工作中，已取得积极成效。“按照交通运输部关于交通强国建设试点工作的部署要求，河北省交通运输厅、雄安新区管委会系统谋划、精心组织、科学实施，积极推进试点工作扎实有序开展。”河北省交通运输厅党组书记、厅长宋仁堂表示。

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两级财政安排3000余万元支持试点

　　习近平总书记指出，建设雄安新区是千年大计。新区首先要在规划、建设理念上体现出前瞻性、引领性。近年来，河北高度重视雄安新区交通强国建设试点工作，不断完善组织机构和工作流程，确保各项试点任务落地落实。

　　河北省政府成立了加快建设交通强国工作领导小组，明确7方面试点任务、4种任务类型、35项具体任务，建立责任分工台账，实施月总结、季调度、年考核。河北省交通运输厅、雄安新区管委会组建交通强国建设试点工作专班，协调推进各项试点工作。

　　项目落地离不开资金投入和技术支撑。河北省级财政安排专项经费1900余万元，用于试点相关标准研究制定和技术研发应用；雄安新区财政安排1150余万元，用于试点相关规划编制和课题研究。技术支持方面，河北鼓励和引导企业加大具有自主知识产权的技术研发投入，与交通运输部公路科学研究院等单位联合开展支撑课题研究63项，研发出超距雷达感知等多项核心技术。

容东片区数字道路建成153公里

　　驾车行驶在容东片区数字道路上，集路牌、信号灯、高清摄像头、激光雷达等于一体的多功能信息杆柱随处可见。目前，雄安新区已建成容东片区数字道路项目153公里，覆盖片区全部主干路、支路及街巷道路。依托数字道路，雄安新区正在开展3条无人驾驶公交线路、7辆无人驾驶公交车功能测试，全力打造全国最大的车路协同系统示范和应用区域。

　　在雄安新区内部，智慧出行系统的功能不断整合完善增强，在定线接驳车、弹性接驳车的预约和支付功能基础上，增加了公务车等信息查询功能，服务范围覆盖容城县老城区、市民服务中心、容东安置区等，为1.9万余名新区建设者提供智能化出行服务。

　　在雄安新区外围，京雄、荣乌新线、京德三条高速公路通过“智慧”感知，让行驶于此的司乘人员享受着更便捷和畅通的服务。京雄高速公路各类设施设备实现了基于BIM和3DGIS的数字化管理，可提供准全天候快速通行服务；荣乌新线高速公路可实现低延时高可靠性的车路、车车之间信息传递，为无人驾驶提供了支撑条件；京德高速公路通过智能感知、安全评估进行行车诱导和动态控制，减少因气象、交通事故等引起的拥堵。

多维融合提高发展质效

　　机械轰鸣、焊花飞溅，装载车辆往来穿梭……在位于高碑店市张六庄镇的荣乌高速公路新线智能建造中心施工现场，施工人员正在紧张作业。目前，智能建造中心的混凝土生产设备、沥青拌和生产线、水稳生产设备等已完成80%，预计今年6月建成投产。

　　荣乌高速公路新线智能建造中心以高速公路养护工区土地综合利用为突破口，向上下游关联产业融合延伸，打造“以产补路、以产养路”的路产融合新模式。整个智能建造中心占地面积146.4亩，配套建设试验研发楼、远程智能控制室等设施。项目达产后可实现产值7亿元，不仅能支撑公路建设、服务公路养护，还能辐射周边地区发展，服务雄安新区建设。

　　这是雄安新区为提高交通发展质量效益，积极发展新业态新模式的一个范例。除此之外，京德高速公路苏桥服务区集商业综合体、湿地公园、房车营地、摄影基地多功能于一体，开发特色采摘项目，引进当地特色美食进驻；荣乌高速公路新线雄安北服务区招商引资建设商贸物流小镇，积极打造近零碳智能服务区。

　　为打造多方式综合枢纽，雄安新区有序推进城市交换中心（CEC）建设运营，容西、雄东片区城际交换中心和一批公交换乘中心开工建设；雄安站开通2条高铁巴士线路，增加87辆电动出租汽车，有效衔接城市客运；在新建片区陆续投用配送中心和快递服务站，容东片区已运营6个地下配送中心、23个地面快递服务站，容西片区已投运15个快递服务站，雄东片区已投运6个快递服务站。

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