4月1日,一汽解放奥威6DM2023年型机开发项目荣登中国一汽“先锋案例”红榜,荣获佳绩的背后,是项目成员的奋斗拼搏,他们用实干攻坚,争创辉煌成绩!在阔步向前的同时,让我们一起来看看项目背后的故事,感悟先锋力量。
省“芯”省油 深谙用户需求
2月24日,装配了奥威6DM年型机的悍V省“芯”版在河北石家庄开始进行市场投放。一经推出,立刻引得市场瞩目,好评如潮,为众多从事资源运输卡友们,提供了一个更为优质的购车选择。
奥威6DM2023年型机,主要是指对此前奥威CA6DM3 13L和CA6DM2 11L两款国六发动机的性能提升产品。
奥威CA6DM2 11L发动机
功率覆盖380-480马力。该产品最低燃油消耗率仅180g/kWh,较以往185g/kWh油耗降低3%以上。在动力方面,460马力机型最大扭矩可达2320N·m,较同类产品2100N·m的输出,起步更强劲,加速更迅捷。
奥威CA6DM3 13L发动机
功率覆盖480-560马力,该产品最低燃油消耗率仅178g/kWh,较以往185g/kWh油耗降低4%。其中,大受市场追捧的520马力发动机在1100~1400转的经济转速区间,就能迸发出2520N·m的扭矩输出,遥遥领先于同类产品2400N·m的水平。
作为缓解用户货运物流高油价、低运费的压力量身打造的机型,奥威年型机在油耗、动力等方面都有着优越的表现。此次搭载奥威年型机的悍V省芯版车型,采用CA6DM3升级项目性能选型的最新燃烧系统,可靠性边界同现生产机型,最低油耗降低4g,百公里油耗最低至29L,比同类产品低1.7L/百公里,真正让用户实现了运营收益再翻倍。
市场是检验产品最好的试金石。一汽解放于2022四季度,在市场上投放了一批奥威年型机匹配悍V省芯版的车辆,目前累计订单已达2000台,成为拉煤市场“新宠”。
承诺有底 实力硬核升级
面对不断变化的用户需求和市场,针对备受瞩目的“油耗高”问题,一汽解放动力总成事业部树标杆解痛点,专门成立“炸碉堡小队”,致力于不断提高用户满意度。
在技术升级方面,项目组聚焦用户对节油和动力性的需求,对奥威年型机进行了四大技术提升。
高效换气和快速瞬态响应技术
奥威年型机采用新一代电控放气阀增压器,新型集成式流道优化排气歧管,较目前市场上普遍采用的普通放气阀增压器,综合效率提升3%,低速进气效率进一步提升,低速扭矩响应速度提升20%,在降低油耗的同时,动力响应更迅速,加速更快捷。
高效燃烧技术
奥威年型机采用新型燃烧室、大流量喷油器和钢活塞,最大缸压达到210bar,较同类产品180bar缸压提高17%,燃烧效率更高,综合油耗可以降低2-3L。
低摩擦油温控制技术
奥威年型机采用集成式机油温控装置,中低转速负荷下,可快速提升机油温度,降低机油摩擦功率消耗,进一步降低燃油消耗。在开展的整车对比试验中,该技术可降低约0.3L油。
低摩擦水温控制技术
奥威年型机采用新型节温器,冷车启动或低转速、低负荷运行下,快速提升并保持出水温度,降低摩擦损失,从而降低燃油消耗,综合油耗可降低约0.2L。
四种技术全面升级的背后是反复的试验与打磨,全方位围绕用户的考量与调整。着眼于更省、更快、更高效的动力技术,解放“芯”正朝着产品安全,质量稳定,体验出色,成本合理的方向不断迈进。
双向奔赴 倾听卡友体验
在市场细分方面,一汽解放着重关注用户运营场景,用心绘制全国节油地图。
解放悍V省芯版配套的奥威年型机,就是针对拉煤用户运输量多的神木等典型线路,以及远运距、装卸地路况、空气环境恶劣的场景开发的定制产品。
光是针对拉煤车进行的实时监测,就花了2个多月的时间,并且对两条线路都进行了实地跟车。而后又花了大量时间,对发动机数据进行优化,确保在拉煤工况上,动力性和油耗都达到最优状态。截至目前,奥威年型机匹配悍V省芯版的道路试验车辆已累计行驶30万公里。有了真实的上路体验,让我们来听听卡友们都是怎么说的?
来自河北的煤炭专线用户苏敬好表示:“今年1月份购买了1套搭载了奥威11L和13L年型机的解放悍V省“芯”版子母车,平时跑鄂尔多斯、神木至山东滨州、淄博,目前已经跑了1万公里左右,和以前使用过的其他品牌的车相比,这个车一趟能省150元左右,一年能省小2万,真是让我非常惊喜。”
同样来自河南的韩振贵表示:“我是2022年购入的解放省“芯”版子母车,目前已经跑了近7万多公里,油耗较其他品牌车辆百公里能省1L油 ,而且动力强劲,品质十分可靠。”
来自山东的用户刘兆明表示:“我是2023年1月购入悍VH 6×4牵引车,搭载解放奥威13L年型机,平时跑新疆哈密、甘肃玉门至宁夏宁东,在山区,动力感觉非常强劲。这车已经跑了近2万多公里,百公里比其他车能省1-2个油 。”
用省“芯”换省心,以燃“擎”换真情。一汽解放正加速向“智慧交通运输解决方案提供者”转型发展。领跑中国,比肩世界,向着高质量出发,扬帆沧海迎激浪,勇立潮头驶新程。
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