在集装箱装船之前,外贸企业需要用集装箱卡车把货物运送到港口,因此集装箱卡车也是外贸物流链当中的重要一环。而今年以来,集装箱卡车的市场也发生了不少变化。
在浙江宁波的一处集装箱卡车停车场里,记者看到很多空箱停靠的卡车。
一家物流企业的负责人鲁侃告诉记者,一般第二天如果有订单,司机会提前把集装箱装到车上,目前自己公司有20辆集装箱卡车,去年旺季的时候订单接连不断,但今年却出现了减少,公司很多车都进入了休眠期,为了争取更多的订单,一过完年,他就开始到处联络,寻找客源。
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浙江宁波某物流有限公司总经理 鲁侃:“基本上都是天天在外面跑,杭州、宁波的展览会,一些老的客户去拜访拜访,我是想着去国外看看,开拓一下市场。”
鲁侃表示,由于海外市场的消费疲软,周边一些外贸企业的订单有所减少,所以集装箱卡车市场也受到影响。为争取更多的客源,卡车运输行业甚至开启了“价格战”。
浙江宁波某物流有限公司总经理 鲁侃:运费的话,以(到)温州为例的话,之前好的时候是2900(元)3000(元)左右,现在行情差的话大概在2700(元)左右,这个月又开始降价了。
浙江宁波物流协会副会长 梁三博:现在为我们宁波港服务就是官方统计(集装箱卡车)接近3万辆左右,平时出车率应该在90%或者是100%,现在总体上是减少到了60%左右。
晚上9点钟,记者在采访的返程途中看到很多集装箱卡车停靠在路边。一位准备去金华兰溪装货的司机李师傅告诉记者,目前他们的长途单和大单有所减少,短途单和小单有所增加。
浙江宁波集装箱卡车司机 李师傅:洗浴(用)的浴盆拉到码头,和去年相比的话少了很多,和2月份相比的话差不多,希望越来越好吧。
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