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新能源商用车是商用车产业发展的“风向标”，核心动力技术路线仍在持续发展中。“势头良好，后劲十足”的混合动力技术，正成为新能源商用车的“新秀”。江淮1卡认为，轻卡车型应用场景众多、运输货物多样，加上法规路权制约，混合动力必然是未来轻卡市场主要发展的动力技术路线，混动1号骏铃聚宝盆3月9日上市后将改写新能源商用车市场格局。
江淮骏铃 骏铃V5 聚宝盆 127马力 4.22米单排插电式混合动力轻卡
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在政策和市场的合力推动下，江淮1卡的混合动力汽车已经进入了“核心技术突破-产品规模推广-供应链系统降本-市场持续发力”的良性内循环，持续的技术进步又将推动供应链降本，进一步提升市场竞争力。江淮1卡掌握尖端续航科技，潜心打造混动专用平台，超能版、高效版、重载版、节能版四大混动技术路线全布局，全球首款混动轻卡——混动1号骏铃聚宝盆应势而生，全面领跑轻卡行业。
以技术引领为核心，以产品创新为关键，以场景适应为重点，是江淮1卡发展混合动力技术的基本理念。混动1号骏铃聚宝盆采用德润D2X2动力和PS功率分流插电式强混动系统，以更优动力效率、更长续航能力、更低用车成本，实现全场景下动力性与经济性的完美平衡，破解新能源商用车用户用车难题，是轻卡市场绝对领先的“混动1号”。
凭借燃油发动机、EM1/EM2双扁平电机和动力电池组的高效结合，以及混动续航技术电脑HBU和电机控制器PEU控制下的优势互补，混动1号骏铃聚宝盆通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比、达到最优组合，使其动力系统整体持续在高效区间运转，进而实现效能与性能的有效均衡。
起步时，混动1号骏铃聚宝盆当纯电轻卡开，电机直驱，天然自动挡，更平顺、更静谧，更便捷，而且0油耗；正常行驶中，其发动机输出的功率利用行星机构实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分富余功率给电池充电，实现系统效率的最大化，而且最大输入扭矩 400N·m，最大输出扭矩 1450N·m，加速性提升38%，动力更强劲。
载货或爬坡等工况下，车辆需要大扭矩或者大功率，会脱离燃油发动机的经济功率区间，混动1号骏铃聚宝盆电池包输出电流，通过电机与发动机一同发力，油电同驱保持稳定的澎湃动力输出的同时，使得燃油发动机一直运行在经济油耗区间；减速制动时，可通过驱动电机将多余动能转化为电能为电池充电，使整车动力更强的同时油耗更小、续航更大。
通过将燃油车和电动车两者优势结合，混动1号骏铃聚宝盆相比同级燃油车省油30%，满油满电续航超1000公里，既能环保、舒适且成本极低地做城市配送，又能以超低油耗、无忧续航实现跨城物流，无需频繁进加油站或充电站，无需中途反复换车，尽享“省钱、省油、省心、省事、省时、省力”的全场景、高价值用车体验。
江淮1卡全新一代混动车型
身处汽车“新四化”变革的大时代，唯有掌握核心技术，才能勇立潮头。江淮1卡坚持技术创新，深研混合动力技术，江淮1卡混动1号轻卡达到全球领先水平。强劲又省油、天生自动挡、绿牌不限行……混动1号骏铃聚宝盆拥有从底层技术、到硬核产品、到使用场景的全面领先实力，持续刷新着用户对混动轻卡车型的认知，深度诠释“混动1号”的实力与担当。据悉，混动1号骏铃聚宝盆将于3月9日全球上市，敬请期待！
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