【原创】国产皮卡掀起高端乘用化风潮 预计2023年同比增长5%

　　2022年，国内皮卡市场迎来多项利好政策，形成高预期蓝海市场，但受消费者对皮卡车型的刻板印象、部分产品定位不清晰等因素影响，最终全年累计销量定格在51万辆，同比微降5.8%。12月，12月皮卡市场销售4.3万辆，同比下降25.8%，处于近5年的低位，环比11月的4.2万辆增长3.8%。

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　　对于正处于新兴时期的中国皮卡文化而言，2022年无疑是关键的一年。自年中起，国内皮卡市场迎来了史上最强的解禁政策支持。在国务院两次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起了新一轮皮卡解禁热潮，各地省市的落地实施使得皮卡快速地进入寻常百姓家。

　　面对皮卡乘用化发展趋势，国内车企纷纷在外观、性能、配置上进行科技与舒适度升级。上汽大通T90、长安览拓者、长城炮等主流皮卡的推出，使得乘用化、全球化、高端化、智能化成为了2022年度皮卡行业的几大关键词。

　　总体而言，2022年1-12月皮卡销量走势相对较平稳，出口增长成为稳销量的重要板块。在众多车企之中，长城皮卡、上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强，出口量占部分厂家总量近半。其中，上汽大通MAXUS皮卡凭借国际市场的优异表现，12月同比涨幅高达96.2%。

　　2022年1-12月的运输人口碑商用车关注指数榜中，上汽大通MAXUS、江淮皮卡、江西五十铃、长城皮卡、长安皮卡、江铃皮卡、福田皮卡、郑州日产的关注度名列前茅。

上汽大通MAXUS

　　2022年12月，上汽大通MAXUS皮卡销量为8969辆，市占率约为20.86%，环比增长12.63%，同比增长96.2%%， 1-12月累计销量为67156辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，上汽大通MAXUS皮卡的关注指数为1.1万。

　　凭借强大的自主实力以及C2B用户共创定制模式，上汽大通MAXUS已然掀起了一场“皮卡热潮”，成为国内增速第一、排名第二的“最年轻皮卡品牌”。截至目前，上汽大通MAXUS皮卡已遍布全球六大洲，海外市场累积销量达7万台，在海外市场完成了“挑战者”到“引领者”的角色转变，成为中国皮卡出海的“金牌名片”。

上汽大通MAXUS T90 2022款 牛魔王 2.0T柴油四驱 218马力 6挡自动 双排标箱 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　上汽大通MAXUS皮卡通过T60、T70、T90、上汽牛•魔王、五周年纪念版对皮卡细分市场进行全面布局，不断丰富产品矩阵。2022年，上汽大通MAXUS与硬核越野爱好者用户们合作共创，推出了上汽牛·魔王，搭载了上汽π 2.0TT双增压柴油发动机，最大扭矩可达500N·m，动力强劲，各项细节配置满足越野爱好者需求，再次证明上汽大通MAXUS皮卡的硬核产品力。

江淮皮卡

　　2022年12月，江淮皮卡销量为2561辆，市占率约为14.33%，环比增长43.8%，同比增长119%，1-12月累计销量为49908辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，江淮皮卡的关注指数为1.1。

　　2022年12月，百台江淮T6超值创富大皮卡在内蒙古交付。作为江淮首款平底货箱皮卡，江淮T6在追求实用与性价比的8万级皮卡市场广受用户青睐，因其强劲澎湃、高效节油的动力链，安全耐用、承载性强的底盘，成为了高效运载皮卡中的标杆产品。

江淮皮卡 T6 汽油 144马力 柳机2.0VVT 舒适型 两驱（HFC1037DE1S） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 8.68万 询底价

　　自2015年上市以来，江淮T6历经7年迭代更新，2022款江淮T6分为汽油2.4T与柴油2.0CTI动力版，各有两驱、四驱可选。汽油版车型搭载三菱技术的4K22D4T汽油机，2.4L的排量，符合国六b标准，最大功率155kw，峰值扭矩为320N·m。

　　除T6外，在运输人口碑最热产品排行榜中，江淮T8、V7、悍途等车型榜上有名。

江西五十铃皮卡

　　2022年12月，江西五十铃皮卡销量为3272辆，市占率约为7.61%，环比增长46.79%，1-12月累计销量为33258辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，江西五十铃皮卡的关注指数为1万。

　　2022年，江西五十铃皮卡推出了全新铃拓汽油皮卡。汽油版铃拓采用了全新的动力组合，2.0T的EcoBoost发动机来自福特，能够带来220马力的最大功率以及350牛·米的最大扭矩，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，更具澎湃动力与顺畅的换挡逻辑。

江西五十铃 铃拓 至臻版 2.0T汽油 自动 四驱 双排皮卡(JXW1031FSG) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 19.98万 询底价

　　作为宜商宜家的皮卡车型，汽油版铃拓后尾箱的箱体采用了防刮耐磨的尾箱宝涂层，除了能防止货物的刮伤，也能更好地保护箱体不被腐蚀，使其更具耐用性，延长了整体的使用周期。

　　除铃拓之外，江西五十铃D-MAX、瑞迈等车型在运输人口碑最热产品排行榜中榜上有名。

长城皮卡

　　2022年12月，长城皮卡销量为13787辆，市占率约为32.06%，1-12月累计销量为186715辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，长城皮卡的关注指数为9460。

　　2022年12月30日，长城炮推出国内首款大型高性能豪华皮卡山海炮，并在广州车展重磅上市，吸引了诸多皮卡爱好者的关注。其中，汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万元-30.18万元，柴油2.4T车型官方指导价为22.88万元-24.88万元。

　　作为长城炮品牌2.0时代品类创新力作，山海炮集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身，是真正的户外之王。山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，实现智能四驱与分时四驱的功能叠加，大大了增强其越野和长途路况征服力。

长安皮卡

　　2022年12月，长安皮卡销量为2287辆，市占率约为5.31%，环比增长5.57%，同比增长151.3%，1-12月累计销量为31844辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，长安皮卡的关注指数为6086。

长安轻型商用车 长安览拓者 2023款 旗舰型 2.0T汽油 233马力 四驱 标箱皮卡（ SC1031PACA6） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 15.39万 询底价

　　2022年12月22日，长安览拓者正式上市。其中，蓝鲸版推出7款车型，售价区间9.99万-14.99万元，搭载2.0T汽油发动机，最大输出功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米。柴油版推出7款车型，售价区间10.69万-13.79万元，搭载2.0T柴油发动机，最大输出功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米。

　　在乘用化和智能化升级需求之下，长安览拓者采用水之涟漪环抱座舱，并配备一体式12.3英寸智慧双联屏。在安全性方面，览拓者内置长安最新一代车机系统皮卡版，并配备540度高清全景影像、车道偏离预警和定速巡航等功能配置。

江铃皮卡

　　2022年12月，江铃皮卡销量为5670辆，市占率约为13.19%，环比增长36.49%，1-12月累计销量为62599辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，江铃皮卡的关注指数为5755。

　　在运输人口碑最热产品排行榜中，江铃域虎、宝典系列车型榜一直名列前茅。其中，江铃域虎9是江铃皮卡主打的高端车型序列，是既能兼顾商用和家用需求、又能满足越野体验的超值之选。

江铃皮卡 域虎9 2.0T 手动 柴油 四驱 舒享版 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 15.28万 询底价

　　动力方面，域虎9采用福特家族的明星“双芯”引擎，汽油版车型采用福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，其最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，是同类别产品中的佼佼者。柴油版车型搭载福特PUMA 2.0柴油发动机，与之匹配的均为采埃孚8AT变速箱，动力强劲。

福田皮卡

　　2022年12月，福田皮卡销量为1036辆，市占率约为2.41%， 1-12月累计销量为16521辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，福田皮卡的关注指数为5656。

　　12月15日，福田汽车在2023年新品发布会上重磅发布了福田皮卡新一代全尺寸平台，标志着福田皮卡将正式开启中国全尺寸皮卡新世代。福田新一代全尺寸皮卡平台对标国际全尺寸皮卡及大型SUV，进行了全新架构尺寸设计，车宽近2.1m，全面超越国内主流皮卡。

　　动力方面，新一代全尺寸皮卡平台匹配48V轻混、DHT重混动力系统，全系标配采埃孚8AT变速箱，给用户带来极致的驾乘体验。同时兼具良好的燃油经济性，赋能用户开启降本增效的使用效果。

　　在运输人口碑最热产品排行榜中，福田大将军G9车型榜上有名。

郑州日产

　　2022年11月，郑州日产皮卡销量为2462辆，市占率约为5.86%，1-11月累计销量为35974辆。在2022年1-12月的运输人品牌指数榜中，郑州日产皮卡的关注指数为5497。在运输人口碑最热产品排行榜中，郑州日产锐骐系列车型榜上有名。

　　2022年12月27日，郑州日产携手曼富图x乐摄宝推出的“驰骋·光影行”影动版纳活动圆满落下帷幕。作为活动专用车的锐骐7，为用户营造了舒适畅快的驾乘与越野体验。

郑州日产 锐骐7 标准型 2.0T汽油 229马力 自动四驱 双排皮卡 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 14.28万 询底价

　　在内部舒适性上，锐骐7承袭了日产“大沙发”的优势，宽大座椅有着很强的包裹性和支撑性，而且零重力座椅支持主驾8向电动调节、副驾驶4向电动调节，有着可媲美SUV的舒适度。

　　2022年，国内皮卡进城政策大规模解禁浪潮，极大地促进了皮卡行业与产品的迭代发展，也让更多人关注到了这一车型，激发了家用、高端化等新需求，在这些新需求的促动下，大宽体、长货箱的皮卡产品已成为主流，而皮卡电动化等趋势也将不断深化，成为新的增长点。

　　近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对对未来皮卡市场提出了展望，在他看来，2023年皮卡增速预计为5%，将会强于轻卡的增长。回顾2022年，政策利好激励、皮卡乘用化浪潮，各城市解禁为皮卡文化塑造了具有韧性的市场潜力，展望2023年，国产皮卡将走向充满机遇的一年。

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