【原创】全柴Q23发动机荣获“运输人口碑2.3L轻卡国潮动力”奖

　　2023年1月11日，运输人网主办的“智远杯”第五届运输人口碑商用车及零部件评选获奖名单正式揭晓，全柴Q23发动机荣获“运输人口碑2.3L轻卡国潮动力”奖。

全柴Q23-115E60 115马力 2.3L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　伴随着蓝牌新规与国六标准重塑行业产品的同时，全柴动力也早早就进行了合规动力产品的研发与布局。凭借对用户使用场景的深入调研和对实际运营数据的测算，全柴动力运用独有的两气门技术推出了符合国六标准及蓝牌排放法规的两气门柴油发动机——全柴Q23，缔造了经济高效，动力强劲的无忧实力。

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首创“两气门”国六路线 助力运输人高效创富

　　在如今的蓝牌动力市场，采用“两气门”技术的全柴Q系列广受市场欢迎，其能够更适合轻卡的运输工况，拥有更经济更高效运营体验，一经推出就成为市场爆款，被用户亲切称为“国潮动力”。

　　其中，全柴Q23一款单品市场保有量已超20万台，成为蓝牌轻卡首选的动力产品。

　　全柴Q23是全柴面向国六排放阶段的主力机型，排量为2.3L，标定功率65kW-97kW，最大峰值扭矩320Nm。在全柴特有的两气门技术的加持下，全柴Q23具有结构简单、维修保养更方便、低速扭矩大、油耗低等特点，适用于微、轻卡等车型在现实中的应用需求。

　　凭借博世共轨高端燃油系统和先进的摩擦技术的采用，全柴Q23在动力性、经济性、NVH上的表现都更加出色。可在1000转时输出大于260N.m的动力，并在1400-2400转速区间内输出320牛米的最大扭矩，起步、超车更加迅速，城市工况适应性更强，能够满足更有时效性城配运输任务。

　　同时，全柴Q23动力相比国五动力提升了33%，车辆满载情况下，起步加速时间比竞品低8-10秒。据数据显示，全柴Q23发动机百公里油耗实车测试在10.6-10.8L左右，满足四阶段油耗，相比竞品低5%-10%，实际超越进口合资品牌。

　　此外，全柴Q23还采用了轻量化设计，并结合博世等全球顶级供应商的联合开发，在北京完成了最严格京六b标准的台架试验和产品路试。结果显示，全柴 Q23发动机使用寿命可达70万公里，可以轻松助力运输人实现多拉快跑。

合规首选动力 匹配多用途主流轻卡

　　目前，包括福田汽车、江淮1卡、东风轻型车、解放轻卡在内的国内多款主流轻卡品牌的新蓝牌车型，都实现了和全柴Q23发动机的动力匹配。

　　纵观最新的车型，比如奥铃爬山虎、玉兔、东风多利卡、江淮骏铃，恺达小萌虎以及最新推出的领航M5轻卡，全柴动力皆是标配。

　　甚至，在最新的新车公告中，也不乏搭载全柴Q23的蓝牌轻卡，以此实现更优、更经济运营价值。

　　除去主流的城配物流轻卡，活跃在基建场景中的自卸车型，也随处可见全柴Q23的身影。2021年，福田瑞沃推出的小金刚C版便是标配全柴Q23柴油机，以2.3L发动机成为蓝牌自卸的高性价比选择。

真情缔造高质量服务 实现全方位守护

　　面向后服务市场，全柴动力签约了1700多家服务站，实现了平均服务半径小于50公里。在具体的服务工作中，其独树一帜的“不解决不停止”的首问负责制以及“不满意不离开”的现场反馈制度真正为用户做到了“真情服务”的企业初心。

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　　除了线下的服务网点建设，全柴动力搭建了“e智能服务平台”，尽可能为用户提供最大的便利。”该平台融合了智能化、信息化、网络化、高效化等现代网络常用功能，强化服务体系，为用户带来更方便快捷满意的服务体验。

　　如今，在全新的合规动力时代下，全柴Q23用实力证明2.3L发动机如何兼具充沛响应与经济损耗，以独创首创的“两气门”技术路线，打造更加适合轻卡工况的国六动力，赢得了主流轻卡品牌与用户的认可，成为实至名归的国潮动力之选。

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