【原创】长途转型城配 佘建选择解放虎VN开启快乐创富之路

　　安徽省阜阳市，作为承接南北的交通要地，自古以来便是走镖的必经之地。如今，在长三角和中原城市群“双桥头堡”的区位优势的加持下，一代代运输人从这里走出，为我国各行各业的供应链事业奋斗。

　　70后运输人佘建是地地道道的阜阳人，在运输文化的滋养下，自小便形成了对卡车生活的向往。2022年是佘建成为运输人的第十个年头，也是转型运输新赛道的第一年头，在他看来，变的是运输业务和运营里程，不变的是解放卡车这个创富好搭档。

十年驾驶生涯 一眼选中解放虎VN轻卡

　　2013年，佘建在朋友的介绍下，踏上了长途运输的职业生涯，以散货运输为主，运营区域从阜阳辐射全国。

　　佘建告诉人运输人网记者，他所驾驶的第一辆重卡是一汽解放的J6车型，“在当时来说，这款车开出去就是‘实力’的象征，动力强劲承载力高，既可以保证时效性，货主也很信任，是我运输事业的好搭档。”

一汽解放轻卡 虎VN 爬山虎 130马力 4.2米单排栏板轻卡(CA1045P40K50L2E6A84) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 11.26万 询底价

　　经过J6、奥威等车型的多年使用，佘建逐渐形成了对解放品牌的信赖。2022年11月，他放下了多年的长途运输，和老伴一起来到合肥带孙子，过起了安稳的城市生活。

　　在闲暇之际，佘建发现城里的轻卡货运是一个不错的工作，于是萌生了干城配运输的想法。他说，“一方面现在我年纪还不是特别大，不习惯突然清闲的日子，另一方面挣点钱也能缓解孩子的压力，而且城配相对于长途也自由舒适很多。”

　　决定跑城配之后，佘建立马到解放4S店选车。经过试车，他一眼就相中了解放虎VN轻卡。“这个车装货容量和空间都比较适合城市运输，而且动力够用，整体的车身通过也不错。”他说。

解放虎VN动力足还省油 干城配很实用

　　“现在，我基本上每天从早上七八点跑到晚上七八点，大概十个小时左右，每天业务量都挺多了，毕竟大车开多了，小车也是信手拈来。”

　　作为多年运输的老司机，佘建认为，依托线上平台的城配运输，想要经营的好，对于车辆的硬性要求有两点，一是车身的通过性，二是货箱装货的宽容性，这些都直接决定了可运营业务的范围。“毕竟单子接的多一点，赚的就多一点，解放虎VN正好完美兼顾这两点。”他说。

　　据佘建介绍，线上平台有些单子需要到老城区和下地库，解放虎VN都可以轻松进入。据悉，解放虎VN总车身长度不超过6米，拥有更好的通过性。此外，后视镜U型臂采用上下同轴设计，以便于在狭窄道路收起。

　　承载力方面，解放虎VN的货厢尺寸为长4200mm、宽2100mm、高410mm，可以三面打开装卸货物，结合低货台设计，无论搬家装修还是工厂货物运输都可以满足。“载货平台高度较低，方便装卸货，并且整车高度也低，这样一来，好装的同时还很节省时间。”

　　习惯了大马力强响应的重卡驾驶，佘建本以为轻卡开起来会不舒畅，但解放虎VN的动力响应却让他很惊喜。“我的这款解放虎VN搭载的是锡柴130马力的发动机，匹配万里扬高端轻卡5挡变速箱，起步加速响应都很快，换挡也很平顺，很符合城配运输的工况。”

城配市场机遇期 好心态致富更畅快

　　经过长途到城配的转型，今年49岁的佘建对运输业的发展有着自己的观察和理解。在他看来，如今的城配运输仍然处于一个机遇发展期，随着蓝牌轻卡的合规化以及线上平台的专业化，只要努力做，收入还是很丰厚的，对于年轻人来说，一定要相信“爱拼才会赢”。

　　最让佘建感到快乐的是，现在每天在线接单，要是累了还可以休息一天，帮忙带带孙子，体会一下含饴弄孙的幸福。“城配配送的时间也比较灵活，只要自己觉得够用了，就可以歇一歇，干活也可以更有精力。

　　佘建觉得解放虎VN的舒适度也让自己养成了对城配运输的好心态。“这款轻卡是多项可调节座椅，操作简单，材质舒适，很容易就可以找到让我舒适的驾驶姿势，开车在城区路上也是很畅快的。”

　　人到中年，运输人佘建在实现陪伴儿孙的同时，还在新的赛道实现了自己的快乐工作与生活。从解放重卡到解放轻卡，佘建和解放一路同行，找到了人生每个阶段的幸福状态。

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