【原创】潍柴三次刷新动力技术领域全球纪录 最大的受益者会是谁？

　　近日，潍柴发布了本体热效率52.28%商业化柴油机和本体热效率54.16%商业化天然气发动机，标志着我国内燃机研发已迈入国际先进水平。这是潍柴在三年内第三次刷新动力技术领域的全球纪录，之前分别于2020年9月、2022年1月发布本体热效率为50.23%、51.09%的柴油机。

　　内燃机可靠性国家重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光表示，此次柴油机突破52%大关，标志着潍柴在科技“无人区”取得了新的重大突破。本体热效率突破54%的天然气发动机则是对内燃机行业的一次革命性颠覆。

　　在商用车市场中，车辆的核心动力的节油性、可靠性对与整车企业来说至关重要。

中国重汽与潍柴动力，1+1>2

　　据了解，中国重汽是全球首个搭载潍柴高热效率热力机械的重卡企业，这两款发动机会大比例搭载于中国重汽的豪沃系列车型，以及部分汕德卡系列车型。

中国重汽 汕德卡SITRAK C9H 680马力 6X4 AMT自动挡牵引车（ZZ4256Y324HF1B） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　2018年9月1日，经山东省委省政府批准，任命谭旭光同志为中国重汽集团党委书记、董事长，开启了山东重工对中国重汽的战略重组。经过大刀阔斧的改革，中国重汽在2021年，销量实现逆势增长，全年销售28.18万辆，实现市占率超20%，同比增幅行业第一。2022年，中国重汽已成为我国重卡行业销量最高、增速最快、效益最好的企业。

中国重汽 HOWO TH7重卡 680马力 6×4 牵引车(ZZ4257Y324HF1B) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　中国重汽的突飞猛进，离不开潍柴在发动机技术方面的支持。8月22日，中国重汽在济南发布了其全系列高端整车，均搭载潍柴动力T系列大马力高端产品，最大动力可达680匹，是目前国内重卡车型中的最大马力标定。

潍柴动力与中国重汽携手铸造“铁脊梁”

　　中国重汽与潍柴的深度联动堪称最佳搭档，将发展聚焦于核心动力，以自主创新技术塑造企业崛起的“铁脊梁”。潍柴T系列大马力发动机是潍柴动力为中国重汽量身定制的专属动力，是以潍柴在2022年1月发布的全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台产品进行的商业化落地产品。同时，潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥所组成的无极S动力链，也成为了中国重汽最核心的技术卖点。

中国重汽 HOWO MAX重卡 610马力 6×4 牵引车(ZZ4257Y344KF1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

中国重汽 黄河牌 X7重卡 6X4 610马力 牵引车(ZZ4257Y344XF1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　中国重汽之所以能够让潍柴在自家产品上发挥最好的燃油效率，这源于两家企业同属山东重工集团，可以实现技术、资源的共享，并进行协同开发，使得重汽与潍柴在车辆动力链的测试和调教方面能够实现最优匹配。此外，通过重汽用户对车辆运营的反馈信息，可以为发动机进行数据验证和升级。

　　相信，很快中国重汽将投放其搭载潍柴最新一代效率52.28%商业化柴油机和本体热效率54.16%商业化天然气发动机的高端大马力车型。

　　路虽远行必至。潍柴动力在自主技术领域的坚持与深耕，中国重汽在艰苦奋斗中的涅槃重生，两家企业在过去几十年间所经历的跌宕起伏，与未来的精诚合作相濡以沫，都将成为中国制造辉煌发展历史长河中的璀璨丰碑。

       当然，潍柴能够与重汽联手推出更具燃油效率的产品，最大获益者还是广大运输人群体。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com