绿通运输 领“鲜”一路 潍柴WP7H无惧西南路况挑战

　　得益于低纬高原的天然地理优势，云南有着非常适合冬春早菜和夏秋反季节蔬菜的生长条件，目前云南省已经成为我国最大出口型反季节蔬菜生产基地。丰富的蔬菜资源也促使当地的绿通运输快速发展，而李震宇就是绿通运输行业中的一员。

潍柴 WP7H320E62 320马力 6.8L 国六柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　从小李震宇就很喜欢车子和机械一类，一直向往有一份可以与车为伴的工作。终于在2022年6月，他决定买车进入绿通运输行业。“不仅是喜欢开车，更重要的是我们当地蔬菜种植量那么大，绿通运输一定是可以持续发展的方向。”李震宇说。

　　面对当下白热化的货运市场竞争，想要获得可观收益，车辆的时效、出勤率必须提上去，所以拥有一辆性能和运输效率更高的新款车型，对于绿通运输很有必要。“虽然我也是第一次接触绿通运输，不懂怎么选车，但是我们当地跑绿通的人多呀，我就去看他们都用什么车，去问他们哪种车好。”回忆当初选车，李震宇道出了诀窍。

　　通过近半个月的观察和咨询，他得到了2个非常明确的答案：1、配套潍柴发动机的车在当地的销量最好；2、潍柴发动机在绿通运输中表现最优。结合这两个点，李震宇最终选择了一辆搭载潍柴WP7H发动机的重汽豪沃NX载货车，经过近3个月的运营，这台车的表现也确实令他十分满意。

　　“我们云南山多坡陡，发动机动力弱了基本上是啥子事儿都干不了。你可以去问一下，我们这边跑绿通的哪个不是用得潍柴机器，别的都不好整！”说话间，李震宇显得很自信，而这份自信则来源于这段时间的使用感受。

　　据李震宇介绍，他每天都会从曲靖运输蔬菜回昆明，单程200多公里路几乎是包含了省道、国道、高速甚至还要将车开到田间地头进行装货。尤其是在田里装完货之后的重车，如果发动机动力不足，那么起步都将是件难事儿，好在潍柴WP7H发动机让他很省心，270马力、1100牛米扭矩的强劲爆发，让车辆在满载情况下起步轻松，在国道爬坡速度更快，在高速上车速更高，李震宇整体的运营效率也更高。

　　形容潍柴WP7H带来的动力体验，李震宇用"迅猛"这个词。“开车的时候给一脚油，就能明显的感受到速度攀升，基本上转速到1300转时速就能达到80公里以上。尤其是进了山区，几公里的坡跑起来也很轻松，很多大车都要被我甩在身后。”依靠潍柴WP7H发动机澎湃动力优势，当别人还在田间地头为起步发愁时，李震宇已经在高速上畅快地飞驰。

　　不管跑什么运输，油耗都是大家非常关注的一个点，更何况当下的油价已经超8元/升，省出来的油耗都是大家的纯利润。

　　而关于油耗，李震宇也给出了自己的独到见解。“同样一台车，不同的人开也会有不同的结果，这个就像软件和硬件的结合，驾驶技术和发动机节油技术都要达到高水平，否则都无法做到极致节油。”

　　据了解，潍柴WP7H发动机对喷油压力、进气效率、燃烧效率等进行全面优化，整机可实现低油耗高输出，发动机先进节油技术加上李震宇科学的驾驶技术，整车油耗也得到了有效降低。

　　“我的车目前表显是16个油，按加油量来算会稍微高一点，大概是17个油。跟我跑一条线的6米8车型油耗都在19个，一个月油钱大概就能差个一千多块钱，潍柴WP7H发动机这么省油，同行看了都羡慕得很。”

　　除了动力性、经济性之外，让李震宇满意的还有潍柴WP7H发动机的辅助制动系统。他的运输线路每天都会经过长达7公里的长下坡路段，这里常常会发生因制动系统而引起的事故。而李震宇依靠发动机制动，即便面对长下坡也丝毫不慌。“潍柴的发动机制动用起来很方便，打开之后车速立马就降下来了，下坡时慢点跑，基本上淋水器都用得少了。”

　　潍柴WP7H发动机的高时效、高安全、低油耗等优势,让李震宇的绿通运输收益越来越高，生活也越来越幸福。其实不只是他，潍柴发动机正在绿通行业中助力更多客户创富，能赚会省的特点让每一位客户的钱包都鼓起来。

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