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为应对碳排放快速增长带来的威胁，开展减排行动日渐成为全球共识，新能源动力与电动化因此成为工程机械行业重要发展方向。当下，适用于封闭和固定工作环境等应用场景的细分品类已率先走向电动化，传统工程机械主机厂布局新能源工程机械领域已成大势所趋。
国内，国家大力推进“双碳”目标实现、构建双循环新发展格局，政府层面从减排目标、防治技术和支持政策等方面为发展电动化的工程机械指明方向，加速推进工程机械电动化，向新能源转型；另一方面，“三电”技术的逐步成熟带来电动化产品制造成本不断降低，相比燃油的全生命周期成本逐步具备吸引力和经济性，由此日渐释放出巨大的增长潜力。
潍柴 WP13H560E68A 国六 发动机
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因此，虽然国内传统工程机械的能源目前仍以柴油为主，新能源工程机械的渗透率不足1%，但参考国内新能源汽车渗透率的快速提升，在政策推动和环保压力倒逼的背景下，工程机械电动化渗透率在未来几年必将快速提升。
海外，如火如荼进行中的德国宝马展（Bauma2022）同样印证了工程机械电动化已成行业共识。纵观整个展会，整车和传动系统电驱化趋势明显，而液压系统则呈现电子一体化趋势。
海内外工程机械整机企业纷纷落子电动化、布局新能源，与之直接相关的动力领域自然更不甘落后。一众发动机企业在加强技术革新，不断提升排放标准的同时，亦纷纷选择直接投资新能源，力促节能减排。
如代表“中国动力”技术顶尖水平的潍柴集团，一直以来坚持科技自立自强，持续推进研发大投入、人才大引进、生态大变革、全球大合作，在全系列全领域“动力系统”方面多点开花，不仅在柴油机热效率方面独领全球，还在非道路动力系统、新能源等领域取得重大突破。
本届德国宝马展，潍柴动力携旗下德国欧德思、奥地利威迪斯以及林德液压等品牌重磅出击。
德国欧德思是大功率变频和电源设备领域的技术领导者，奥地利威迪斯则是业内知名的车辆驱动系统开发技术公司。通过对二者的控股，潍柴实现从柴油机行业向新能源行业转变，有效填补了中国在新能源动力总成电机控制系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速潍柴新业态的产业化进程。
2018年布局升级，战略投资英国锡里斯，在固态氧化物燃料电池领域展开全面布局；同年战略投资加拿大巴拉德，进军氢燃料电池领域……潍柴集团通过一系列海外并购与合作，构建起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成体系，并全面完成燃料电池、混合动力、纯电动三大新能源技术路线布局，推动新能源全产业链快速发展及产业应用。
近年来，潍柴确定了“2030年新能源业务要引领全球行业发展”的目标，目前其新能源业务已涵盖纯电动、混动和燃料电池三大技术路线，核心供应商强强联合，独有的潍柴三电技术及燃油动力、法士特变速箱、汉德车桥链合打造智变动力系统，动力总成可随底盘平台变化进行智能适配，一条真正实现“超级黄金动力”的新能源动力产业链俨然成型。
透过德国宝马展这一行业风向标不难发现，工程机械新能源时代大幕已然开启。重塑格局，舍我其谁！作为动力行业领军者，潍柴集团将继续抢抓先机，加速新能源布局，积极推进高效环保，降碳减排，为推进新能源产业快速发展提供可持续的动力保证！
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