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不烧尿素、不畏结晶、节油出众解放独门黑科技真好用

2022-09-08 07:00:01

　　国六阶段，对后处理系统的要求更高，尿素结晶、喷嘴堵塞等问题，也格外令运输人头疼。解放固态氨技术的横空出世，从根本上解决了一系列由尿素引起的后处理问题，一辆搭载固态氨的解放J6L创富版7米7载货车，车主在行驶了7400多公里后，对自己的切身感受十分满意。

一汽解放 J7重卡 560马力 8X4 9.5米AMT自动挡厢式载货车(CA5310XXYP77K24T4E6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商报价: 55.2118万询底价

一步到位解决尿素困扰

　　固态氨(SSCR)系统，是将氨气以固态形态储存在特定罐体中，车辆启动后，尾气温度会对储氨材料进行加热释放氨气，比传统尿素系统少了将尿素分解为氨气的过程，可避免尿素结晶、尿素嘴堵塞等问题，而且在低温状态下表现更好，还可以减少SCR催化剂水热老化等问题，优势十分显著。

越战越勇降本优势显著

　　据车主介绍，这辆搭载了固态氨系统的解放载货车，主要跑固定路线运输汽车零部件，货重大约3-4吨，单程60公里，其中包含17个红绿灯，行车数据显示平均车速48km/h，怠速占比30%。面对这样低负荷、低车速的恶劣工况，这辆车行驶7400多公里，完全没有出现后处理结晶、喷嘴堵塞的情况。

　　7400公里共进站2次，第一次是车辆首保，第二次就是进站换罐，并且氨气还剩余7%，仍可行驶近500公里。更换费用为600元，平均费用约0.08元/km,比正常消耗尿素成本少0.02元/km，如果按照年行驶10万公里来计算，每年可以节省近2000元，行驶里程越长，节省成本也就越可观。另外综合考虑固态氨系统无需保养，也没有尿素系统定期除结晶的维修费用，以及下面要提到的节油特性，使用固态氨的成本优势更大。

自有妙用节油效果出众

　　工程师将大量实际客户车辆使用路谱导入台架进行油耗测试，应用固态氨系统比尿素系统可节油4.6%！这主要受益于固态氨系统的低温特性，尿素系统为了实现尿素反应的必要温度，在低速工况会喷更多的燃油提高排温，进而造成油耗高。而固态氨系统在低温区同等转化效率下，对尾气温度需求比尿素系统低20度，则不必喷燃油提排温，从而实现了4.6%的降油耗效果。卡友们再来算一算，百公里20L油耗节省1L燃油，按照年行驶10万公里，柴油单价按8元计算，每年又可省燃油8000元。

　　目前，解放固态氨产品已完成标准化量产，换罐服务网络也已覆盖全国，想摆脱尿素结晶之苦，享受油耗降低之甜的运输人，赶紧去解放各大经销商咨询详情，提升国六运营体验吧。

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