【原创】杨军虎：房车是南京依维柯的新乘数因子

　　北京的三月充满活力，在2016北京房车展现场，各式各样的改装房车让人有种想要奔向远方的冲动。

　　用依维柯底盘改装的各色房车，在现场的各家展台中均占了多数。近几年南京依维柯在房车方面的销量一直保持在年均50%左右的增长，然而真正的大爆发还没有到来。运输人小编也在中意房车展区内的一部依维柯伸缩式厢体布局的豪华房车中见到了南京依维柯总经理杨军虎，并进行了一次深入的访谈。

方兴未艾的房车市场

　　从2010年开始，国内如雨后春笋一般出现了多个房车露营基地，同时多个汽车厂商也意识到了房车市场将出现大幅增长。一时间，从产品的研发生产，到旅游市场的软硬件设施跟进，房车市场迎来了快速发展的市场契机。

　　随着社会的发展，消费者在旅游方面更加追求前卫、个性化的自驾游、自由行，渐渐成为了旅游行业的趋势，但是这种方式依旧依托于现有的旅游资源，无法在真正意义上做到消费者心中的“自由自在”。

　　毫无疑问，房车自驾游真正满足了“自由”的需求，同时车辆具备的生活设施，让消费者可以脱离“城市”，脱离“社会”，真正到达属于自己的“目的地”。但是，由于在基础设施、专业装备等各方面的不健全与不完善，房车市场在国内的发展经历了相当漫长的导入期，甚至一度成为了冷门。

　　“目前我国房车市场还处于相对初期的发展阶段，”杨军虎说，“在欧美等地，房车市场已经发展成为较为成熟的租赁模式，而目前我国在车辆租赁方面还处于乘用车租赁阶段。当然这也与目前我国房车露营地相对较少有很大关系。目前仅有的1000个露营地相比我国广阔的陆地面积还是远远不够的。”

　　“从网络数据看，美国的房车销售量去年是32万，而中国仅仅有1.5万辆。中国房车的市场规模跟美国比，太小了。但从目前中国人群的消费观念，是具备爆发式的增长潜力的。”杨军虎对房车市场的潜力具有非常强的信心，而南京依维柯目前在全国的经销网络布局也比较完整，其中销售表现最强的区域是在北京、上海、江苏、山东等沿海地带，在中西部地区市场占有率更高。

面向需求的供给

　　作为一家老牌商用车生产企业，南京依维柯承载了我国汽车工业历史上的重要篇章，依维柯品牌的产品甚至成为了同类车型的代名词。面对“十三五”提出的“供给侧改革”，以及市场的发展，南京依维柯该如何在时代浪潮中继续创新求变，是杨军虎作为企业领导人的课题。

　　杨军虎说出了他对这个问题的看法：“企业要形成新的增长动力，就要发现自己新的增长空间，要去找到企业发展的乘数因子。我们要重视消费者需求，重视行业趋势，有的放矢地去开发适合我们的产品。房车市场将成为南京依维柯新的增长动力，新的增长空间，可能会成为一个乘数因子。”

　　依维柯独具特色的产品技术路线，决定了其在房车市场所具有的优势，非常适合进行个性化的改装，尤其是C型房车。同时为了满足市场的需求，在车辆的改装方面也做出了许多改进，比如车架的承载性、通过性、动力性都更具优势。谈起车辆的技术细节，杨军虎滔滔不绝：“南京依维柯在产品平台上重点强调抓住车的外形设计和动力链的不断升级，依维柯是目前国内市场上唯一配备了3.0L高清洁柴油动力的车型，经济性更好，扭矩也更大。同时，变速箱也采用了依维柯欧洲同步的2840.6先进六档箱，它能够响应高附加值产品的更新要求，可以说在中高端房车领域中一枝独秀。”

南京依维柯的而立之年

　　2016年恰逢依维柯S系列轻型商用车技术引入中国30年，杨军虎表示南京依维柯这些年的发展历程中，作为依维柯在中国的合资方，最重要的就是坚持在技术方面与欧洲保持同步，依维柯产品多年来一直处于国内行业技术研发的领先地位，在改装行业、城市物流配送、轻客等细分市场都占据了领先地位。

　　杨军虎非常骄傲地说：“因为依维柯产品是非承载式车身设计，也是全世界独一无二具有独立承载车架的轻型厢式车。依维柯产品相比于国内其他轻型车生产企业的产品差异化优势明显，操控和制动性能更适合C型房车的改装。同时，依维柯产品空间足够大，车架承载力强等特点也吸引了像京东物流，顺丰，德邦等大型城市物流配送企业的用车选择。”

　　谈到对未来的展望，杨军虎表示：“在今后的发展中以我们渠道中的改装厂与经销商的实力，南京依维柯一定会比过去做的更好。我们产品不缺特点，技术同步就是我们的优势。”

　　谈及新产品和新基地，杨军虎很兴奋，他表示新基地采用了柔性智能生产线，可以满足新老两代产品的同时生产。“我们设计了一个开门（Open gate）的生产线，保证了两代产品的同时生产，这也为我们在明年在国内市场推出全新一代的IVECO产品打下了坚实基础。”对于新基地在解决两代产品共线生产的问题上，杨军虎的自豪溢于言表。

　　据悉，南京依维柯将在2016年北京车展上推出一款依维柯全新的智能化概念车，用以向中国市场用户表明，通过三十年的合资积淀南京依维柯必将再次领跑轻型商用车的壮志雄心。

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