【原创】第356批新车公示解放青汽发力 瞄准细分用途全面布局新能源市场

　　在全球关注碳中和的背景之下，零碳变革逐渐成为了世界共识，我国也提出了“3060双碳”战略。面对降碳减排的大势所趋，各大车企纷纷加大氢能源商用车的研发，扩大其在各细分场景中的应用与推广。

　　在近日发布的356批新车公示中，一汽解放青岛汽车有限公司（下文称“解放青汽”）共申报了8款新能源车型，且是今年5批新车公示中申报新能源车型最多的一次。从申报的细分工况而言，面对新能源商用车的发展风口，解放青汽针对当下热门的运输工况，做好了全面的布局。

5款车型首次亮相 适配多种细分用途

　　从第352-356批新车公示来看，第356批新车公示是今年以来解放青汽申报产品数量最多的一次，多达8款车型，均为新能源动力。

　　近年来，各大城市、矿山以及港口运输步入零碳时代，新能源车型迎来了更多的用武之地，解放青汽此次申报的车型正是瞄准了当下专用领域运输转型的需求。

　　8款车型分别为2款插电式混合动力冷藏车、1款纯电动冷藏车、1款纯电动厢式垃圾车、1款纯电动牵引汽车、1款换电式纯电动自卸汽车以及2款换电式纯电动自卸汽车底盘。

一汽解放轻卡 领途 单排纯电动厢式货车(ZSMAE76001Y ) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

插电式混合动力冷藏车

一汽解放轻卡 虎VN 4米单排纯电动冷藏车(CA5041XLCP40K51L2E6PHEVA84 ) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　值得关注的是，插电式混合动力冷藏车、纯电动冷藏车、纯电动厢式垃圾车以及纯电动牵引汽车则是近年来首次申报。

　　从应用场景来说，这8款车型中，既有总质量为25000kg及31000kg的重卡车型，也有总质量为4495kg的新能源轻卡车型。从细分用途来看，冷藏车、环卫车、牵引车、自卸车，一举囊括了较为热门的运输工况。

　　在此之前，解放青汽推出的JH6换电牵引车以及JH6纯电自卸车广受用户和市场的青睐。加上此次申报的针对更多场景的车型，我们可以看出解放青汽针对新能源商用车市场正在展开全领域布局，通过研发更多细分用途的车型，增强用户对解放青汽品牌新能源产品的选择性。

纯电换电混动多种选择 针对场景动力无忧

　　面向高效运营的牵引车工况，换电是当下最为适合的动力选择，而以短途为主的自卸车则较适合纯电，可见面对不同的细分场景，新能源动力有着极大的选择空间。此次解放青汽申报的新能源车型中，也有着多种动力搭配方式。

　　在商用车动力的转型初期，混合动力的车型兼具传统燃油车与纯电动车型性能，有着互为促进的续航里程，更受用户的信任。针对混动轻卡市场，解放青汽此次申报的2款插电式混合动力冷藏车，采用柴油/电混合动力驱动，储能装置搭载了由盟固利生产的锰酸锂蓄电池，允许外接充电。

纯电动厢式垃圾车

一汽解放轻卡 J6F轻卡 4米单排纯电动米冷藏车(CA5040XLCP40L3BEVA84) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

纯电动冷藏车

　　纯电动冷藏车和纯电动厢式垃圾车搭载了由宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，可以有效满足动力以及储能的需求。同时，两款车型都匹配了苏州绿控TZ310XS-LKM0503永磁同步电机，额定功率60kW、最大功率达110kW，适用于冷链、城际的运输工况。

　　面向重载市场的4款车型均搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，匹配中车电动TZ400XS035永磁同步驱动电机，额定功率250kW、最大功率高达360kW。针对牵引车和自卸车，解放青汽则搭配了更强的储能装置和更大的输出马力。

青岛解放 JH6重卡 8X4 7.4米 换电自卸车(CA3310P27L7T4BEVA80) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

青岛解放 JH6重卡 8X4 换电自卸车底盘(CA3310P27L5T4BEVA80) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

换电式纯电动自卸汽车

换电式纯电动自卸汽车底盘

　　让人眼前一亮的是，混合动力冷藏车的其中一款搭配了一汽解放自主研发的CAM310PT1永磁同步驱动电机，这彰显了解放不仅仅在车型方面进行了全面布局，在动力方面也有着长远规划。

　　从近年来的新能源商用车市场来看，苏州绿控驱动电机在物流配送及城市保障用车方面，受到一致好评，解放青汽此次申报的纯电动冷藏车和纯电动厢式垃圾车正是搭载了这一品牌。而重载车型则选用中车电动驱动电机，对于高效运营工况有着更强大的可靠性。由此可以看出，解放青汽对新能源车型制造中选用三大件的诚意。

深耕新能源多年 青岛基地产能跃升

　　自“15333”新能源战略发布以来，解放加快布局新能源产品矩阵，现已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、轻、微、客全系列百余款新能源产品投放。并与宁德时代、博世动力、远景科技等组成新能源商用车产业发展战略联盟，与华为、中联重科、协鑫能科、星星充电等开展战略合作，布局新能源产业链。

　　面对新能源商用车市场的快速迭代，解放青汽新能源轻卡生产基地是提升产能，加速新能源产业布局的重要一环。目前在建的青岛新能源轻卡基地项目，计划于2022年投产，产能可达10万辆/年。

　　解放青汽作为一汽解放开拓新能源事业蓝图的重要板块之一，正在不断加速扩充、完善旗下新能源产品矩阵。在2022年的新能源发展规划中，解放青汽的JH6的充电、充换电牵引车和自卸车、JH6的燃电牵引、自卸车以及JK6都在市场考验中脱颖而出成为主销车型。

　　面向未来，新能源车型将成为物流业发展破局的必由之路。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确指出：“到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。”

　　面向当下，更多的城市、工厂、港口等运输场景开始建立充换电车站，新能源商用车推广应用的后顾之忧正在一点一点地消解。第356批新车公示里，解放青岛基地申报的纯电动、换电式纯电动和插电混动车型只是解放青汽在新能源车型全系布局的一个开始。未来，我们将期待适配更多细分用途的解放青汽新能源产品出现，为运输人带来给更多可靠选择。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com