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3月12日，由中国重汽销售部主办的“豪沃霸主、财旺天下”10000辆豪沃自卸车全国交车仪式在18个城市同步举行，用辉煌的战绩秀出了其在自卸车领域的霸主气质。
自卸车市场一片红火
2017年下半年，“一带一路”工程逐步进入落地实施阶段，再加上GDP保持稳定增长，我国基础建设等固定资产投资增速加快。据统计，目前全国正在建设中的重大工程项目超过1500个。其中不乏高速、高铁、机场、轨道交通等大型民生工程。
这些大型工程的建设会带动相应配套设施的开工，再加上GB7258法案实施等政策因素带来的车辆更新换代需求，使得今年初自卸车市场一片红火。据中国重汽销售部副总经理厉宏伟预计，这股热潮至少会持续到2019年。
中国重汽销售部副总经理厉宏伟
杭州是全国自卸车争夺的重点区域，市场潜力很大。在该站活动中，中国重汽销售部累计收获了185台自卸车订单。杭州八和起重装卸有限公司车队长徐坤说：“目前，我们公司有80多辆自卸车，每辆车每天昼夜不停至少跑8个来回，非常繁忙，但公司依然觉得车不够用，压力很大。”
好产品不怕试
由于车辆使用强度非常大，且自卸车运行工况比较恶劣，徐坤在选择车辆时保持着高度谨慎。2016年底公司准备换车，他通过朋友了解到了中国重汽生产的豪沃T7H自卸霸主。尽管对配置很满意，但他始终不能下定决心，毕竟车子的出勤率直接决定了公司的收益。
杭州八和起重装卸有限公司车队长徐坤
针对这样的情况，重汽销售部杭州分公司直接免费为徐坤提供了一台试用车。试用效果打消了徐坤的顾虑，他成为了杭州市第一个购买豪沃T7H自卸车的用户。一年过后，他所管理的车队重汽自卸车已经达到了48辆，占比超过了车辆总数的50％。
对于豪沃T7H自卸车，徐坤赞口不绝。他说：“我第一辆车目前已经跑了接近10万公里了，除了更换易损耗材外，没有出现过故障；MC11发动机很可靠且马力强劲；油耗方面，每公里使用成本不到4块3；另外，这款车的舒适性也非常棒，以后买车我肯定还会继续选择豪沃。”
“守业”靠的是服务
都说创业容易守业难，中国重汽销售部在竞争激烈的市场上打下一片“江山”依靠的是优秀的产品质量，而守住这片“江山”则是靠着坚定不移地奉行“亲人服务”政策。
中国重汽销售部杭州分公司总经理侯朝晖在接收《运输人》小编采访时说：“自卸车的运行工况相对恶劣，故障的概率相对大一些。对此，我们在保证各种易损配件储备充足的同时，在分公司区域内建立了数十家服务站，尽可能缩小服务半径并实行24小时值班制，车辆一旦故障，维修人员在两小时之内一定赶到。”
中国重汽销售部副总经理厉宏伟及分公司、经销单位领导向用户交车
强大的服务网络给了用户充足的信心，杭州昱鼎运输有限公司总经理袁义超在活动当天拿到了他之前预定的20辆豪沃T7H自卸车。他说：“重汽的车不但质量好，售后也非常用心，不但保证及时维修，还经常有工作人员进行回访，了解车子的使用情况并给出保养建议，我们会和中国重汽销售部保持长期合作。”
抓住机遇 全力保供
从2004年第一辆车下线至今，豪沃单一品牌销量已经突破100万辆，其中自卸车超过80万辆，这在国内商用车市场上是一项了不起的成就。而豪沃自卸车的强势表现也帮助中国重汽在过去50余年间稳居工程车市场头名。
用户参观展车
2018年前两个月，重汽销售部自卸车销量超过了10000辆。庞大的订单数给生产部门造成了巨大的压力，中国重汽在加班加点保证底盘生产的同时，也充分调动了各改装合作单位的资源，保证车辆供应。
据厉宏伟介绍，今年初，中国重汽将所有改装合作单位的领导都聚集到济南总部开会，并与每一个改装单位都签订了保供协议，要求各个改装厂月月保证规定的上装供应数量，尽最大努力打好自卸车市场攻坚战。
通过过去几年的努力，中国重汽已经补上了牵引车市场这一短板，而自卸车市场的火爆无疑将使其更加如鱼得水，也为其完成年初定下的“1234工程”指标增添了砝码。
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