被称为“中国物流之都”的山东临沂,地处长三角经济圈与京津唐经济结合点、中国东部南北大通道中心枢纽、亚欧大陆被桥东桥头堡的核心区域,物流资源的丰富带动了当地年轻人投身运输行业,用“方向盘”开启人生的致富路。
运输人解建永是临沂人,他从开出租车,到开轻卡跑城配倒短,再到如今的长途运输,在路上奔波是他养家立业的人生主旋律。
欧曼开启了我的事业第二春
解建永从2015年开始从事散货运输,临沂作为物流运输大市,带给他饱和的工作量,也带来了稳定的薪资。
福田戴姆勒 欧曼EST 6系重卡 430马力 8×4 9.45米仓栅式载货车(BJ5319CCY-AA)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
2004年,朋友介绍解建永去拉板材,运输路线往返临沂和上海,他回忆道,“一开上重卡,我有一种找到归属的感觉,自此我就一直从事长途运输,一干就是18年。”
步入长途运输的第五年,解建永接触到欧曼卡车,试驾几天,他就对这款车爱不释手。他介绍,“欧曼的发动机都是低转速高扭矩输出,只要一启动就有很直观的动力充沛感,在发动机达到1000转时,就可以提供很大的扭矩输出,无论什么路况,都能应对自如。”
解建永坦言,从事出租和城配让自己的家庭过上了小康的日子,而与欧曼相伴的长途物流则是让自己走上了致富的道路,开启了他事业的第二春。
重卡三千 欧曼自动挡最给力
2015年,线上货运平台逐渐兴起,加上临沂当地的物流市场愈发红火,解建永做了一个十分大胆的决定,他辞去固定的专线物流运输工作,开始自力更生。
解建永开始做散货运输时,凭借地利和货运平台,承接的运输任务从山东辐射到安徽、浙江、与江苏,甚至远至广东与湖南。他的收入比起刚入行时增加了很多,几年下来积攒了稳定的货源。
2021年11月,解建永购入了一辆欧曼自动挡EST重卡。疫情之下,买新车是一个大胆的决定,但他认为,“工欲善其事必先利其器,要想继续做好运输事业,自己的搭档必须要换了,而欧曼是值得信任的选择。”
解建永认为用欧曼可以对抗当前运费持续走低、市场低迷的情况,因为欧曼持续稳定的产品品质和百公里仅仅22L的低油耗节能表现,可以让他在保证多拉快跑的情况下,大大减轻巨大的油耗成本压力。
解建永驾驶的欧曼EST重卡为9.6米高栏货车,采用福田康明斯430马力发动里,平时主要拉普货运输。
他开心地说:“昨天我刚从安庆桐城拉了一车塑料颗粒到池州这边,由于路况较好,再加上欧曼可以精准匹配车辆当为和速度,达到了百公里19升的优秀节油水平。”
据解建永介绍,欧曼AMT自动挡搭载的采埃孚AMT变速箱先天具有生产成本低的优势,而且结构简单维护更方便,降低了维修保养成本。尤其是自动挡更高可靠性以及拥有更好匹配性,能适应更多应用环境的同时更加符合当下运输人降本增效的刚需。
安全驾驶 心态平和是第一
18年的运输路让解建永实现了致富,他认为,“想要靠运输谋生,首先要做到安全驾驶,货源多少都是次要问题。如何保证每一次运输都做到安全驾驶,最重要是有一个平和的心态。”
解建永回忆,2020年以前他都是招一个驾驶员合伙开车。有一天夜里,因为驾驶员心急油门太猛,导致了追尾。虽然损失不大,但对一直以来都以沉稳开车为准则的解建永来说,是一个刻骨铭心的教训。现在,解建永一个人开车,他给自己定下了规矩,“不开快车,不开赌气车,不开英雄车。”
当下疫情影响了许多运输人的业务量,解建永建议各地运输人要及时排解负面情绪,开车的时候可以听听歌曲,有时间多和家人视频沟通。
在人生三十而立的时候,解建永遇到了欧曼,开启了自己的事业第二春;在四十岁不惑之年,他又与欧曼EST自动挡重卡搭档,从容地跨过了中年的迷惘,为家庭创造了财富和幸福。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论