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2019年，刚刚步入40岁的徐艳荣，在家人介绍下，半路学车踏入了城配运输致富的赛道。和大多数农村出身的80后一样，早早参加工作的徐艳荣吃过很多苦，体验过很多不同的职业。
激流勇进 人过四十再闯新事业
2011年，生完孩子的徐艳荣在合肥开了一家童装店，不仅赚钱不多，自己也忙不过来，几年后她便有了换工作的想法。可中年女性的职业选择少之又少。
江淮汽车 恺达X5 1.6L 120马力 4x2 3.8米 单排栏板载货车
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2019年前后，徐艳荣的哥哥、姐姐、侄子都开始做城配运输，每个人一个月都能有一万多元的收入，让徐艳荣看到了希望。随后，徐艳荣也报考了驾照，很快便顺利拿到驾照开上了货车。
货比三家 恺达X5硬核实力成就新手
工欲善其事，必先利其器。起初，刚用面包车跑城配的时候，她感觉到，不仅承载量有局限，动力也不是很能跟得上。
入行一年多后，徐艳荣决定要换一辆适合城配的小卡，她给自己定下了几个备选项，然后逐一到4S店试驾。
刚到江淮店的时候，她一眼看了中江淮恺达X5献礼版。“白色外形看起来特别大气，叫‘风雕美学’，还是国内首创呢，我觉得特别好看，触摸起来也非常平顺。”她说。
最让徐艳荣关注的还是恺达X5比较能拉，因为之前面包车一次装的比较少，很多单子的要求达不上。“我选的恺达X5有着3100*1750的超长货厢容积，车辆上货平台高度低、上下货方便，而且进出地库也比较轻松，我在地库调头转弯一点也不慌张，极大地提高了运输效率。”她介绍到。
运输人网采访当天，徐艳荣接了一趟水泥的单子，她骄傲地说，“这活一般的车都拉不了！” 因为她的这辆恺达X5，底盘采用了前3后5片簧+高强度材质车架设计，搭配2.1吨级加强型后桥。
徐艳荣的运输范围主要是合肥城区以及周边县城，疫情平稳的时候，她还去过安庆、江苏盐城等地。“网络平台按照里程来计费，想要赚的多，就得跑的单数多，这就得要车的发力了。”
徐艳荣介绍，恺达X5这辆车起步稳，提速快，动力输出非常给力，运输效率极高。恺达X5献礼版搭载江淮锐捷特自研动力1.6VVT汽油发动机，对于徐艳荣这种短距离、多频次的运输模式更有利。
徐艳荣有时候去老城区的深巷，有时候去县城的小道，恺达X5对于各种路况都能适应，效率越来越高。她说： “这车虽然拉得多，但是身材小不占地儿，对于深巷窄道、乡下小道通过性都特别好，不存在掉链子的情况。”
自从买了这辆恺达X5，徐艳荣能满足客户随叫随到，也可以自信的秒接线上单。
如今，在城配运输领域走过三年的她，已经熟记了合肥的街巷，车技也越发游刃有余，收入也比她能找到的其他朝九晚五的工作要多。
疫情当下，徐艳荣丈夫的建筑工作暂时停下来了，但奔驰在路上的徐艳荣却依旧忙碌。她每天固定要在路上跑8个小时，回家后还要督促孩子的学习。对她来说，吃苦生活无论给予阳光还是风雨，自己都能辛勤浇灌出花朵，也在运输路上找到了自信和成就感。
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