【原创】互帮互助温暖社会 李玉千分享疫情下运输人群体的正能量

　　近日，国内新冠肺炎疫情突然多地反弹，各地不得不进入新一轮的严防死守。许多日夜奔忙在道路上的运输人的工作生活都受到影响，“卡二代”李玉千就是其中之一。

　　虽然被疫情影响到日常的工作和生活，但是李玉千在和运输人小编沟通的过程中，并未提出抱怨。“因祸得福”的是，他在这段期间能够多陪伴家人。他不禁感慨道，“以后每个月适当休息几天陪陪家人，宁可少赚点钱，平安健康才是想要的幸福生活！”

期待通行政策慢慢放开

　　李玉千在丹东一家物流公司从事倒短工作，主要负责固定厂家的装货、卸货任务，每天300多公里、近5个小时的路程，不知不觉已经行驶了20年。然而，一切都被疫情的突然暴发打破。

　　生长于县城的李玉千一直感觉疫情距离自己非常遥远，但是这一次，他老家的县城出现了五个确诊患者，地方的防疫政策不得不进行调整，所有出城的人员返回都要被隔离。

　　幸运的是公司的车辆比较多，可以安排驾驶员间隔三天跑一趟短途运输，李玉千还可以挣得每个月的基本生活费。对此，他提出了自己的观点，驾驶员一路上都是独自行驶，不会接触到其他人，凭借多次核酸报告应该慢慢实现放行，否则没有了运输，社会的正常运转也会受到影响。

　　“赋闲在家”的期间，李玉千经常浏览新闻，他印象最深刻的就是一些驾驶员隐瞒行程跑运输，虽然是因为车贷、生活所迫的情况令人同情，但是这种方法并不可取。“这样对防疫不利，自己也要承担责任，一切还是要听指挥。不过，这也反映了一个问题，我们运输人群体都希望不被“一刀切”，期待之后的政策逐步改善吧。”

希望运输人群体能够关注家庭

　　运输从业者的工作看似相对自由，但工作时长并没有减少。运输人网2021运输从业现状调查结果显示，每天工作8-12小时的运输人占比为40.47%，每天工作12-16小时的运输人占比为30.01%，每天工作8小时以下的运输人占比相对较少，为17.09%，每天工作16小时以上的运输人同样不在少数，占比达到12.43%。

　　此前，李玉千的工作常常黑白颠倒，晚上忙着跑运输，白天抓紧时间休息，一天只能休息六七个小时，还要分好几个时间段。这场突如其来的疫情，让他得到了养精蓄锐的机会。更难能可贵的是，他拥有了更多陪伴家人的时间。

　　这些天在家的经历，让李玉千感慨，以前夫妻两个都忙于工作，总是把孩子一个人留在家里，现在时间充裕了，忽然发现孩子已经这么大了。她的成长过程只有一次，再不陪她，她就长大了，真怕总把她自己扔在家里影响到她的性格。

　　李玉千还偷偷计划，以后带着妻子孩子出去转转，感受下祖国的大好河山。“我挺想去西藏和丽江的，以前总舍不得钱，现在想开了，希望疫情赶快结束吧，这样我也可以去一些大型车展，因为我特别喜欢研究和探讨卡车，驾驶卡车。”

感受运输人互助正能量

　　李玉千一直行走在互帮互助的路上，从未停歇。不久前的一件事情，也让他感受到了同行之间的温暖和社会的温度。

　　3月初，李玉千装完了一车货物，在封车时不小心从车上滑落下来，导致膝盖处受损，当时躺在地上无法动弹。在危急时刻，旁边两位素不相识的运输人立即把他送到了医院。所幸经过检查并无大碍，由于匆忙没能感谢那两位运输人，李玉千感觉非常内疚。

　　互帮互助的好人好事每天都在发生，温暖着每一位运输人。但凡外地的车辆在丹东发生故障，只要能够帮上忙，李玉千绝不袖手旁观。

　　他真诚地表示，外地的驾驶员很不容易，人生地不熟的，能够感受到别人的善意和帮助，相信每个人的心里都是暖洋洋的。他多做点好事，对自己和家人都是一种正能量。

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　　李玉千还分享了他20多年驾驶的感悟：社会在进步，运输人群体的素质越来越高，一代更比一代强。如今，80后运输人成为主力，互帮互助的故事明显增多，90后身上也散发出越来越多的正能量。

　　疫情面前，没有人可以置身事外，支持配合疫情防控工作，是每一个运输人应尽的社会责任和义务。李玉千坚信，疫情终将过去，阳光即将抵达，他会一直将运输人群体互帮互助的精神发扬光大，温暖每一位路上的运输人。

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