熊汉辉：一路向南二十载，春暖花开又一城

2022-03-07 10:25:35

　　时值春日，南方的城市应当是整片中华大地最先漾起春意的。公路两旁不知何时平添了绿意几许。山花的娇媚，掩映于山之蓊郁间。就在这袭朦胧春意中，熊汉辉驾驶着他的德龙X6000重卡,载着一个个快递箱，马不停蹄地开往南方。从江西出发，到江浙沪、湖南，再到广东和广西.....他一路开到一城更比一城温暖的地方。

熊汉辉：一路向南二十载，春暖花开又一城陕汽重卡德龙X6000 560马力 6X4 AMT自动档牵引车(SX4259GD4Q2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商询底价

万金油现身说法

　　更出色的性能，更低的油耗，这才叫高级江西丰城汉子熊汉辉今年36岁，按他的话讲，是前脚刚踏出学校大门:后脚就迈入货运行业。别看他年纪不大，重卡开了有接近20年。他入行，其实也有“遗传”的因素。从叔叔到弟弟，家里上上下下都是跑货运的，好像自己不跑货运有点说不过去似的。就这样，当年才17岁的熊汉辉上了车，也慢慢把车开上了路。

　　虽然现在开上了德龙，有X6000各方面优越性能的保障，以及舒适安全的驾驶官感，加之20年驾龄兜底，熊汉辉的跑货之路自然驾轻就熟、畅通无阻。

　　然而，多年前刚开始跑货时的艰辛，却并未在他的记忆里褪色。“刚入行那时挑战可不小。上路前要把路程算仔细。那时候很多路也没修通，我们还是跑国道。“如今高速四通八达了，信息也跟上了。想去哪里，导航-导，完事儿。”现在，熊汉辉自称是”万金油”，路跑得油，车也开得油。“还得感谢德龙，X6000各方面都蛮实用的。”受制于国内运输环境，油费一直是运输成本的大头，所以这方面理所应当地成了他关注的焦点。

　　他说:“X6000节油确实厉害，我先前开进口车也五六年了，论竞争力，X6000是值得点赞的。”他半开玩笑地表示，自己是“老油条开着辆节油车。

熊汉辉：一路向南二十载，春暖花开又一城

在路上悟出来的道

　　豁达、圆融，是生活的智慧，更是选车的智慧。货运是物流行业的苦差之一。熊汉辉在这项“苦差"里摸爬滚打20年，不仅练就了一身拉货开车的本事;也锻炼出了坚韧豁达的心性。“选择这行对我来说相对自由，想跑就跑，不想跑就休息呗。”他说:“钱是挣不完的，多点少点都无所谓，轻松自由就可以。”在重卡的选择上，他持有同样的智慧。

　　车子是吃饭挣钱的活计，活计称手了，钱才赚得稳。熊汉辉选择德龙X6000,也是基于综合的考虑。逛着逛着，看到这个车的外型拉风，一眼就喜欢上了。”始于颜值还不够，作为阅“车”无数的老司机，油耗、发动机性能、安全等才是他更着意考察的方面。“X6000马力很强劲，油耗比我之前开过的车都低，我太满意了。”德龙的良好表现，让熊汉辉开得顺心顺手。他充当起德龙的“推广人”。

　　现在，身边的卡友圈子里，德龙几乎占了半壁江山”，熊汉辉的表哥更是一口气提了两台德龙。他表示，卡友们都觉得车子皮实抗造，性能也很优越。“虽然买车是多方面的考虑，车各有各的好。但综合看来，德龙依然是性价比最高的。”顺势而为，是熊汉辉的生活理念。不疾不徐，方得一-切刚好.开车贵在胆大心细。安全这块儿，他抓得特别紧。他说:“早些年车子性能不好，现在换了高性能的德龙，重卡开起来就跟轿车一样溜。”

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：陕汽重卡

重卡陕汽重卡运输人故事德龙X6000 熊汉辉

阅读