【原创】“新年不打烊”成为常态 在路上的运输人坚守岗位

　　当我们万家灯火、共庆团圆之际，许多运输人仍然在忙碌之中，他们承担着现代物流运输的重任，没有停下前行的脚步。

　　有的人是为了给家人带来更好的生活，有的是人是为了保障公司“春节不打烊”的承诺，更有人半开玩笑地说：“为了国家GDP”。

运输人霍中生

　　临近春节，霍中生身边的同行都陆陆续续返回老家，作为个体运输人，他本可以也放个假，但是为了自己三个月前立下的“小目标”，他选择了坚持。

　　霍中生来自河南周口，踏入运输行业17年来，他在运输路上实现了人生的一个又一个“小目标”，收获了一条又一条的好评。

　　霍中生本来距离“今年赚6位数”的目标还差一万块左右，在接受小编采访时，他正接到了一车从无锡到南宁的货物，来回运费刚好15000元。这次运输任务结束后，基本上完成了他的小目标。

　　今年的运价比往年低很多，以霍中生常跑的线路为例，以往临近春节时，运费能够到2万以上，今年的运费大幅度缩水。“还是要坚定信念，完成不了我就不回家！”

　　“跑车十年了，我从来没有在腊月二十三之前回去过，最晚的一次腊月二十七，希望年年能够提前一些吧。”不论运输环境如何变化，霍中生始终保持着积极的心态，发现着身边的机会。

运输人王志国

　　三百六十行，行行出状元，要想把工作做得出类拔萃，每一行都离不开敬业这两个字。在运输人王志国看来，做一件事便要忠于一件事，心无旁骛地将全部精力投入其中，在本职工作中体现个人价值。

　　随着全国网上年货节的陆续开始，德邦快递也同步启动春节物流，全力支持“人员少动，货物多动”的“新春运”。

　　王志国在德邦快递公司已经工作了9年，现在他的运输线路是郑州-东莞-嘉兴。

　　他介绍，德邦快递往年基本上是在年前的三四天才休息，但是如长三角、珠三角、东北三省等繁忙线路，一直是处于“春节不打烊”的状态。“今年我们有安排值班的驾驶员和领导，哪里需要就把车发到哪里，我们就可以随时保持公司物流的畅通。”

　　运输人网小编了解到，除了继续通过春节不打烊保障节日期间的运力以外，德邦快递还推出一系列激励措施，为自愿轮守岗位的物流从业人员提供保障，让运输人可以全力以赴为客户提供服务。

运输人喻冬林

　　“有哪个运输人过年不想回家？不过是没有时间。”运输人喻冬林不禁发出了这样的感慨。今年是他第一次新年无法与家人团聚，对于恋家的成都人而言，他显得有些“特殊”。

　　此前，喻冬林运输的主要线路是成都-贵阳-广州，以快递快运为主。“虽然这条线路挣钱不多吧，但是我能够经常回家，感觉还是很开心的，回到成都把车放停车场，立刻就飞奔到家里。”

　　而今年不能回家的主要原因是朋友承接了京东快递的货物。作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业，今年是京东物流连续第10年春节不打烊。

　　对于不能和家人春节团聚，他开朗地说：“现在的感觉也没有什么不习惯吧，能够天天跟家里人视频，等到年忙完了再和他们相聚。”

运输人李玉千

　　运输人中子承父业的“卡二代”不在少数，运输人李玉千就是其中之一。目前，39岁的李玉千在丹东一家物流公司从事倒短工作，主要负责固定厂家的装货、卸货任务，每天300多公里、近5个小时的路程，他兢兢业业干了十多年。

　　谈及年前的工作，李玉千笑着说道：“我们公司也有值班的驾驶员，为了生活，为了祖国的GDP，干就完了！”

　　李玉千介绍，他今年的运输工作将持续到腊月二十八，“现在出车基本哪里都不用排队，装卸还快，比平时好干多了，应该趁着现在多干点。”

运输人徐荣贵

　　相比较普货运输而言，徐荣贵运输的货物是成品油。春节期间，为了保障当地成品油供应的顺畅，徐荣贵所在的石化运输公司也实行了“春节不打烊”。

　　徐荣贵表示，以前从事个体运输时，通常都是在家过年，但是从事了成品油运输后，春节也必须准时运输，。他说：“虽然在家门口工作，不过春节与我无缘。”

　　中国有超过三千万的运输人，从事着高危职业，承载着全国75%的物流运输总量，许多运输人更是一年有300天以上时间都在车上度过。

　　希望每一位在路上奔波的运输人，经过短暂的休整后，能够元气满满地踏上新一年的征程，为家人的幸福生活努力工作，为祖国的运输行业发展贡献力量。

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