【原创】上汽红岩助力国家电投绿电交通示范项目 连云港迈向“零碳码头”新时代

　　为不断加快推进绿色交通体系建设，打造“零碳码头、绿色港口”，1月5日，上汽红岩和国家电投在连云港港口的绿电交通示范项目正式启动。

　　仪式现场，上汽红岩向连云港港口控股集团成功交付首批10辆上汽红岩杰狮H6 4x2电动牵引车，揭开了连云港绿色转型发展的新篇章。

上汽红岩 杰狮H6 490马力 4X2 5G+L4纯电动牵引车（CQ4180BEVSS441A） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

上汽新能源入场 助力连云港港实现绿色转型

　　连云港港是江苏省最大海港，也是长三角港口群三大主体港之一，地处大陆桥走廊东端起点，具有优越的海铁联运、海河联运条件，是国家重点规划的国际枢纽海港、国家物流枢纽。

　　近年来，围绕“一带一路强支点”建设，面对疫情带来的困难挑战，连云港港去年完成货物吞吐量2.77亿多吨，同比增长9.62%，其中外贸吞吐量完成1.38亿多吨。

　　在水运领域，建设引领全球港口绿色智慧发展*的世界一流港口成为新的共识，成为当下连云港港做好碳达峰、碳中和工作的重要抓手和重要目标。

　　此次交付的红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，在短途高频运输场景优势显著，可有效满足港口高频短驳以及强腐蚀性的运输场景，为港口的绿色转型打开了新出口。

　　作为绿色交通运输体系的一部分，上汽红岩积极布局新能源重卡市场，率先实现了纯电动重卡全系布局。在刚刚过去的一年中，上汽在新能源领域取得了 “签单万辆，交付千辆”的优异成绩。

　　上汽红岩总经理楼建平表示，在上汽集团“新四化”战略引导下，上汽红岩积极布局新能源业务，拥有纯电动及氢能源两大技术线路，全面覆盖了牵引、自卸、专用等全系列类车型，可满足各种场景的运输需求。

　　在绿电交通新赛道上，上汽红岩推进换电重卡在各运输领域的落地使用和大幅推广是为推进“双碳事业”的建功所在。楼建平介绍道，“此次的交付，也只是上汽红岩与连云港港口控股集团合作的开始，上汽红岩秉承‘增值零距离、技术零距离、时间零距离、关怀零距离’的服务理念，将持续为连云港港口提供更优的绿色运输解决方案。”

上汽红岩杰狮H6 纯电动重卡赋能“双碳”时代运输

　　致力于为用户提供绿色、高效的运输解决方案，上汽红岩引领重卡行业发展的脚步从未停歇。红岩杰狮H6在动力、补能以及环保等多方面的创新应用，把绿电源源不断地转换成运力资源，展开了新能源赋能“双碳”事业的运输新时代。

　　红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车采用电池、电机和电控组成的三电系统，取代了传统燃油车的动力系统，仅需用电就能正常运营，实现零排放、零污染。其搭载的282kW·h宁德时代动力电池，配备玖行换电箱，电机额定功率250kW，峰值功率可达360kW，提速快、跑得快，可有效满足港口原料高频短驳运输。

　　针对电能补给，红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车仅需3-5分钟即可完成电池更换，只需进行手机扫码操作，充电站的机械手臂就会精准地对电池箱进行更换，整个过程智能、快捷，并不会有丝毫的充电焦虑。

　　国家电投绿电交通产业中心副主任刘须宝介绍，红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车具有“零排放、换电快、高效智能”等优势，在连云港港的投入使用为绿电交通示范项目的全国性推进打造了典型范例，更为日后我国港口业务推动“碳达峰、碳中和”目标与实现高质量发展树立了可供借鉴的方向。

　　刘须宝表示，国家电投集团结合港口对于零碳的需求，推出了“绿色港口+智慧港口”的综合智慧能源的解决方案，针对交通板块，港口的革新主要体现在“4x2的偏置码头车、6x4的牵引车、正面吊、推高机”等部件的绿色迭代，上汽红岩在新能源重卡领域的创新与努力，为“零碳目标”的实现增添了不少助力。

　　近年来，上汽红岩秉承国企担当，在绿色新能源汽车研发不断发力，为国家实现“双碳”目标不断付出实际行动与创新解决方案，真正做到了在绿色转型中实现用户更便捷、舒适的用车体验。

　　未来，上汽红岩将为继续以用户需求与环保重责为导向，用新能源为用户与运输市场带来更多新的可能。

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