南航董事长马须伦：推动客运向现代服务集成商转型 货运向现代物流集成商转型

　　“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，积极发展通用航空。如何打造民航业数字经济新优势，提升我国民航业数字化水平？如何拓展国际业务空间，扩大我国民航业的“朋友圈”，让我国航空运输企业在国际舞台飞得更高更远？经济日报小编近日采访了中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记马须伦。

　　小编：深入实施制造强国战略，民航业应怎样部署落实？

　　马须伦：总的来看，国产飞机进入市场时间较短，ARJ21飞机2020年起才开始批量交付。南航作为国有大型骨干航空运输企业，坚决贯彻执行党中央决策部署，高度重视并全方位支持国产飞机的研发、制造和投产。

　　一方面，南航将积极参与国产飞机研发工作，及时向中国商飞等飞机制造商反馈飞机性能需求，发挥丰富运营经验，参与飞机功能布局的研讨及相关手册编制；另一方面，集中优势资源，积极推动ARJ21、C919等国产飞机平稳有序引进、运行，南航前期定购了35架ARJ21飞机，目前已接收7架，并已投入到优势航线，确保国产飞机在南航高质量运营好，选派专业团队提出飞机改进建议，加快国产飞机的更新迭代。

　　小编：如何打造民航业数字经济新优势，提升我国民航业数字化水平？

　　马须伦：党的十九届六中全会审议通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》明确，党坚持实施创新驱动发展战略，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，健全新型举国体制，强化国家战略科技力量，加强基础研究，推进关键核心技术攻关和自主创新，强化知识产权创造、保护、运用，加快建设创新型国家和世界科技强国。全面实施供给侧结构性改革，推进去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，落实巩固、增强、提升、畅通要求，推进制造强国建设，加快发展现代产业体系，壮大实体经济，发展数字经济。

　　南航坚持创新发展，以数字化转型助推高质量发展，不断向建设世界一流航空运输企业的目标迈进。

　　以数字化保障航空安全。将科技创新作为安全七大体系之一，推动安全管理从“人盯人”向“盯系统”转变，为安全管理赋能。运用大数据手段，对快速存取记录器、发动机监控、驾驶舱语音记录仪的数据进行分析，发现问题，快速改进。建立飞行档案，构建智能化数据分析平台，做到精准培训、精细管理、精益飞行。

　　以智能化提高运行效率。打造统一运行指挥信息平台，统一数据、标准和流程，为航路优化、航班编排、飞行跟踪、航延优化、机型调配、精益维修、航材库存优化等业务决策提供数据支撑，不断提高运行效率。

　　以数字化提升服务质量。持续打造“南航e行”，梳理完善全流程300多项服务点，优化航班动态、选座值机、全渠道退改、选餐等服务，大力推行行李全流程追踪，不断提升旅客体验。

　　以数字化推动绿色发展。通过“绿色飞行”项目，提前获取旅客用餐需求、建设全流程跟踪平台，实现餐食数量灵活可调、配餐信息实时可查、节能降耗精准可控。

　　以数字化提升管理水平。开展对标世界一流管理提升行动，将科技信息作为10个领域重点任务之一。在机队规划、航线网络、成本核算、航油管理、经营分析等领域实施数字化变革，建成网络收益管理、采购管理等系统，完成“航油e云”、财务机器人三期项目，打造“南航e家”办公平台，不断提升管理的规范化、科学化、精细化水平。

　　小编：如何看待我国民航业在国际上的竞争力？如何拓展国际业务空间，扩大民航业的国际“朋友圈”？

　　马须伦：“十三五”期间，我国民航业战略地位和作用持续增强，维持世界第二大航空市场地位，安全水平稳居世界前列。但是，对比世界一流航空公司与国际先进枢纽，新冠肺炎疫情前中国航空公司国际市场供大于求的矛盾依然突出，我国航空公司国际远程航线抗风险能力相对较弱，国际航空枢纽发展质量亟待提高。

　　目前国际航空市场需求缓慢恢复，我国航空公司国际化发展仍是机遇与挑战并存。建议从六方面走国际化发展道路，有力拓展国际业务空间。

　　一是坚持高质量发展理念，倡导主管部门、地方政府、机场等统筹规划国际航空枢纽建设，鼓励、支持与促进基础较好且条件成熟的航空公司多领域扩大对外合作。

　　二是加强行业政策研究，引导航空公司跟踪3年至5年国际市场重启节奏，进一步推动日韩、“一带一路”沿线、欧美等国家航权时刻放宽政策，助力航空公司走得深、飞得远。

　　三是从行业规则、运行标准、管理制度等拓展航空公司国际市场多式联运模式，促进国际旅客运输互联互通。

　　四是强化行业监管与航空公司自律，让国际枢纽建设、国际品牌打造、国际服务提升尽快回归理性，避免航司间恶性竞争、破坏性价格战。

　　五是全方位推进航空公司多领域业务参与国际事务，制定更多符合我国航空公司利益的行业规范，推动航空公司产品、服务与管理等国际化水平。

　　六是继续更大力度、更长远地支持建设北京大兴国际枢纽，推动主管部门、机场、航空公司等在客货合作、地面代理、机场协同、机务维修、仓储物流等方面合力共建世界一流航空枢纽。

　　小编：当前，世界面临百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革正在发生，这将对民航业带来怎样的影响？南方航空如何应对可能的挑战？

　　马须伦：新一轮科技革命和产业变革将对民航业发展带来深远影响，各类技术深度融合与综合运用，为航空公司运营效率提升和成本控制提供了空间。

　　南航将持续推进人工智能、大数据等技术在安全、运行、营销、服务、管理、货运、机务七大领域的研究和应用，以数字化转型提升运营效率和服务水平。同时，持续推动“生态圈”战略落地，推动客运向现代服务集成商转型，货运向现代物流集成商转型，以客户需求为中心，集成内外部产品供应链，打造开放的一站式出行服务平台，为客户提供一站式解决方案。

　　按照高质量发展总体思路，南航坚持创新发展，实施创新驱动战略，制定了数字化转型三年滚动规划，把“强力推动数字化转型”作为2021年七场硬仗之一，努力实现数字化旅客、数字化员工、数字化流程，推动网络安全和自主可控能力显著增强、需求响应速度大幅提升、双中台能力充分释放、新型数字业务蓬勃发展，激发高质量发展的动力和活力。

　　下一步，中国南方航空集团有限公司将加快推进数字化转型，开启高质量发展的新征程，不断向世界一流航空运输企业的目标迈进，为建设数字中国，打造交通强国和民航强国作出新的更大的贡献。

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