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重卡江湖，老手（手动挡)霸占首位多年,历经多次挑战，始终处于不败之地。“油耗、技术、服务，你们哪个能跟得上?想跟我斗，再回去练几年!”
卧薪尝胆，苦炼内功，AMT终于实力大增，在公元2019年发起进攻，这次的全力一击打了手动挡一个措手不及，仅两年时间便失去了半壁城池。
2020年，重卡AMT爆发式增长达到4.8万辆，市场占比已从2019年的0.67%提升至3%，2021年仅1、2月份，自动挡重卡销量就高达到1.7万辆。一时间AMT名声大噪，有名士荐言，将AMT单独纳入江湖通行令，更有谋士进行了卜测“老夫掐指一算，不出5载，AMT就将成为新的霸主”。
2021年3月,全国人大代表李小红在两会中提出:增设自动挡货车驾驶类别缓解“司机荒”,将自动挡重卡彻底摆在了众人眼前。对于这场战役的结果,更是众说纷纭,有人猜测AMT请了外援,还有人说老手内部动荡，但最让人信服的说法却是，AMT中的一位大将实力过于出众，名叫:S-AMT16
对于这场战役的结果，更是众说纷纭，有人猜测AMT请了外援,还有人说老手内部动荡，但最让人信服的说法却是，AMT中的一位大将实力过于出众，名叫: S-AMT16
国产自主研发的AMT变速箱”，“国内唯一、行业首家16挡AMT变速箱”拥有99.8%的传动效率”，“唯一加载油滤器的AMT变速箱”依靠超强实力，，S-AMT16成为自动挡里的领军人物。
众人耳中传言最多的就是S-AMT16的多、快、好、省四大招式，依靠“功能多”先发制人，“响应快”让人目不暇接，“品质好”引得纷纷喝彩，但当时真正对老手产生的致命一击是“油钎少”“比同配置的手动挡百公里油耗竟然低了2L，比其他AMT百公里还低0.5L!厉害!”
“省”者为王，在省油的绝对实力面前，自动挡的拥护者不得不彻底信服。在老司机的眼中,自己过硬的驾驶技术才是省油的根本,但殊不知AMT在解放左脚和右手的同时换挡更智能化，AMT最核心的技术是变速箱TCU电控模块,相当于给车辆安装了一个‘智能大脑’,能够比手动挡百公里节油5%-10%，科学的数据让AMT彻底摆脱自动挡油耗高的误区。就在AMT们即将大获全胜之际，老手的几发冷箭，却又让AMT们陷入了窘境。“小子，购车成本是不是高了，维修保养是不是麻烦?服务跟的上?”
S-AMT16将如何破解重围?且看下回分解
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