【原创】全柴在2021年突飞猛进 这几点给市场信心

　　全柴动力在2021年的表现令人刮目相看，运输人网全年跟进全柴的市场表现，发现全柴目前与国内销量名列前茅的轻卡企业都展开了深度合作，在知名度方面也是“节节高”。据了解，截止9月，全柴已累计销售33.17万台，同比增长19.34%。

　　全柴为什么在2021年的表现如此突飞猛进，主要还是归结于全柴在产品方面的多样化和全覆盖的服务网络。

全柴搭载爆款国六轻卡产品

　　根据工信部最新发布349批公告，共有35款轻卡车型，其中匹配全柴发动机的车型有22款，包括有江淮轻卡、福田轻卡和上汽跃进，且全部为国六版本，全柴动力实力霸榜。

　　截至目前，全柴国六产品包括Q23Q25Q28、全柴智威H20/H25/H30/H33、全柴博悦G15TG16G18共取得公告11000多个，与国内主流轻卡主机厂以及重点改装厂全面配套。

奥铃青春版

　　7月4日，福田奥铃青春版国六车型正式上市发布，全柴动力为福田奥铃青春版所提供的Q23发动机成为全场焦点。Q23发动机是全柴动力旗下Q系列中的一员，该系列也是全球唯一一款符合国六标准两气门的柴油发动机，本次福田奥铃青春版所搭载的Q23发动机排量为2.3L ，最大马力达到132ps，最大扭矩为360N·m。

全柴Q23-115E60 115马力 2.3L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　扭矩相比国五提升了33%，起步速度更快爬坡更容易，且在油耗上比竞品低5%-10%，发动机的使用寿命也达到了50万公里，并且通过了北京最严格的京6B台架试验和产品路试，同时还具有结构简单，维护保养方便等特点，更加适用于城市运输。

江淮轻卡深度配合

　　6月，江淮骏铃国六全品暨铝合金上装发布会上，江淮骏铃携旗下金钱豹、金刚狼、小旋风、冰博士、绿霸王五款新车重磅亮相。此次上市的新车均可选配全柴Q23发动机，其最大扭矩可达到320N·m，相较于国五产品提升28%；马力达到了132匹，且采用两气门，结构简单，维修保养更简便、低速扭矩大、油耗低，百公里比竞品节油8%-15%。

　　全柴Q23发动机不仅符合看国六排放标准，同时凭借着强大的动力和可靠耐久的表现可以轻松满足商贸批发、普货运输等多种场景需求，即使是在山路崎岖的情况下也能够维持良好的运转。

　　7月，江淮发布了首款康铃J3汽油机轻卡，搭载全柴博悦G18系列汽油机最大马力为130P，最大功率96kw，最大扭矩为182N·m，低速扭矩为135N·m，相比国五提升28%，起步爬坡更快更有力。

　　同时，汽油车相较于柴油车价格更低，全柴博悦G18系列汽油机采用轻度阿克金森循环，百公里耗油仅为8.2L，同比竞品降低8%-15%，且氮氧化物更少，不需要使用尿素，整机可保证30万公里无大修，致力于解决物流运输“最后一公里”助力运输人降本增效。

福田领航S1小卡

　　8月1日，福田时代领航S1小卡登陆魔都上海，为了符合当下火热的城市配送和物流领域，本次亮相的全柴动力智威H20柴油发动机经过120项技术改进和升级，其最大功率为130马力，最大扭矩360N·m，低速扭矩255N·m。

　　全柴智威H20柴油发动机相较于上一代动力更强，噪音更小，使用寿命更长，同时也更加省油，百公里油耗仅为10.99L，不光能为运输人提供更高的经济效益，也能满足城配物流运输市场各细分领域的定制化需求，助力城市物流运输绿色高效发展。

　　与全柴智威一同的还有全柴博悦这两个子品牌，全柴博悦已有G15T/G16/G18三个系列，油耗较竞品降低8-15%，扭矩较国五产品提升28%，可实现30万公里无大修。

高瞻远瞩 新品已通过严苛试验

　　除了在日常运行情况下拥有出色的性能，在极端条件下全柴发动机同样拥有高可靠性，8-10月全柴在吐鲁番、格尔木、昆仑山三个地方进行了高温、高原、高寒的标定实验并取得圆满成功，新品国六发动机在-10℃的情况下启动时间仅为1.5秒。

　　在原有Q25产品的基础上，本次所实验的H25发动机则为更高端的2.5L排量发动机，并且具备四阶段油耗水平及国七排放的开发能力，全柴对下一阶段产品的研发已经开花结果。

技术实力是基础 优质服务是根本

　　除了顺应时代变迁对市场能够提前进行布局并提前进入下一代的产品研发之外，技术实力深厚，产品性能可靠，服务保障体系完善也是全柴能够实现股票大涨的原因之一。

　　全柴签约了1600多家服务站，考虑到产品流向及偏远地区服务站的数量仍在持续扩大，降低了服务半径，提高了服务效率，除了线下的服务网点建设，搭建了“e智能服务平台”。

　　“e智能服务平台”融合了智能化、信息化、网络化、高效化等现代网络常用功能，强化服务体系，为用户带来更方便快捷满意的服务体验。

　　全柴凭借技术实力、可靠的产品、提前规划市场布局、优质的口碑以及完善的服务体系，如今正像金秋收获的时节。继8月12日、8月18日后，10月25日全柴动力盘中再次涨停，在短短两个月内经历三次涨停，市场对全柴给予了积极的反馈，在国六时代中立于潮头。

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