拒绝爆仓 乘龙快递家族助力双十一高效运输

　　一年一度的双十一即将到来，快递物流马上就要迎接新的“市场热潮”，据业内人士预测，本次双十一快递包裹或将突破30亿件。在如此庞大的运力需求之下，你的快递车真的能满足需求嘛？而今天，我们要向卡友们介绍的，正是乘龙品牌针对快递物流市场全面升级的产品阵营，覆盖支干线、城内末端配送等多个细分场景。

高效干线快递物流的倡导者 乘龙H7快递车

东风柳汽 乘龙H7重卡 480马力 6X4牵引车(LZ4253H7DB) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 38.36万 询底价

　　作为乘龙品牌的当家花旦，乘龙H7专为干线长途高效物流场景而生。匹配东康Z14 520马力发动机+采埃孚AMT变速箱（直接挡）配2.438小速比后桥/东康Z14 480马力发动机+法士特12挡（超速挡）配3.083速比后桥可选，确保长途干线物流所需的高时效与低油耗。

【乘龙H7燃气快递】

　　乘龙H7还有燃气动力可选，匹配15L 500马力东康机+伊顿AMT变速箱/13L 460马力玉柴机+12挡法士特两套高效动力，后桥依旧匹配FS160速比3.083后桥。

【10万公里长换油后桥】

　　而为了提升车辆的出勤时间，乘龙H7在机/箱/桥部分采用了长换油科技，10万公里同步周期维保，康迈免维护轮端维护周期达到了50万公里，大幅减少了车辆进出服务站的次数，确保车辆有更多的时间上路运营。

【电控气囊悬架】

　　除此之外，乘龙H7快递车还标配电控气囊悬架，在快递物流常见的甩挂运输场景可进一步提升作业效率。另有1050L（燃气最大2500L）超大油箱（气罐）保证车辆续航，实现2000km运营半径免加油。

降本增效的产品标杆 能装71m³的乘龙H5大单桥

东风柳汽 乘龙H5 260马力 6×2 9.7米栏板载货车(LZ1251H5CB1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　载货车方面，针对不同支干线快递运输路况打造的乘龙H5可搭载东康以及玉柴发动机，马力覆盖220-320PS，适应性更强。配合法士特大/小8挡变速箱+4.364（可选3.909）小速比9T级后桥，确保在不同路况之下都有匹配度较高的动力链可选，进一步提升时效与燃油经济性。

【乘龙H5极兔快递物流用车】

　　除此之外，为了提升单趟的装载方量，乘龙H5提供单排及大卧铺两种驾驶室布局方案可选，其中单排驾驶室车型可搭载9700mm*2460mm*2650mm规格货厢，最大容积可达71m³，相较常规9米6货厢可多装2m³，确保单趟装货量更高。

最后一公里物流解决方案 乘龙L2轻卡“油电”双雄

【乘龙L2轻卡】

　　末端运输场景，乘龙L2燃油轻卡可搭载Y24/Y30系列玉柴定制发动机，动力覆盖110-165匹，匹配万里扬6挡变速箱，针对城市及周边路况40-80km/h常用车速，通过发动机定制调校，保证发动机经济车速落在常用车速区间，以降低油耗。另外，乘龙L2还可搭载160马力（950N·m）精进电机为动力，1度电最高可行驶3km，确保快递物流时效的同时，最大程度降低营运成本。

东风柳汽 乘龙L2 4.5T 4.165米单排纯电动厢式轻卡(LZ5042XXYL2AZBEV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 24万 询底价

【乘龙L2轻卡】

　　除此之外，针对快递轻泡货种运输，乘龙L2燃油/新能源轻卡可将货厢容积做到最大22m³，以确保单趟货物装载量，进一步提升营运价值。并且为了让乘龙L2轻卡更多时间在路上运营，其标配机/箱/桥一致性长换油技术，以进一步提升出勤率。

　　针对大客户车队运营管理，乘龙L2另可加持乘龙V+3.0车联网服务系统，实现油耗监控、远程锁车等操作，让智能科技为物流运输保驾护航，在确保高效运营的同时进一步提升管理效率。

　　近年来，得益于源源不断的客户认可与信赖，乘龙品牌大客户交车行动活跃在祖国的大江南北，包括乘龙H7快递车批量交付申通东莞承运商；乘龙H5快递车批量交付德邦物流承运商；2020年顺丰乘龙共建共赢，乘龙H5载货车再度批量交付，同年乘龙H7 1000台交付圆通；今年，1500台乘龙H7快递车再度交付圆通，企业订单总数呈现连年增长态势。

　　一直以来，凭借乘龙品牌洞悉客户需求，切实迎合客户痛点发展，在快递车市场的深耕细作，乘龙品牌在快递车市场稳步增长，现已成功跻身快递车市场前三甲。截至目前，超过25000台乘龙快递车辆活跃于快递物流市场，包括“四通一达”京东、百世、天天快递等国内知名快递物流企业都在使用乘龙快递车。与此同时，在高速发展的快递车市场，与日俱增的运力需求正对快递物流装备提出更高的要求，在今年双十一快递潮来临之际，乘龙快递车家族已全面升级，严阵以待。

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