【原创】高性价比不只是日系轻客特权 福田风景G7产品平台更新 更适合中国消费者

　　轻客车型以其大空间、低油耗和灵活多变的车内结构，备受城配用户青睐。目前国内轻客市场主要由欧系和日系两大系列所垄断。凭借轻巧灵活、经济耐用，日系轻客积攒了相当高的用户口碑。

福田图雅诺 风景G7 2.4L长轴高顶商旅版 160马力 汽油 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　金杯的停产让喜爱日系轻客的运输人失去了一款创富礼器，但随着福田风景G7的“升舱换新”，运输人们在致富路上又多了新的选择。

外观简洁 线条流畅

　　福田风景G7采用了传承东方美学的外观设计风格，整车线条轮廓清晰流畅、圆润的车身看起来更加协调，能够满足绝大多数中国消费者审美。实拍车型还采用了拼色设计，为整车增添了更多的时尚元素。

　　本次实拍的是福田风景G7 6座长轴高顶商运版车型。得益于较大的车身尺寸，该车可以满足一定的人员及运输需求。

　　福田风景G7大灯采用远近光一体式设计，并且全系标配大灯高度调节功能，非常有诚意。另外该车转向灯还采用LED光源，在夜间及雨雪天气具有更强的警示效果。

　　福田风景G7拥有粗壮的前杠，让车头整体视觉效果更加敦实。并且该车前雾灯同样为全系标配，在能见度不佳的情况下还能起到辅助照明功能。

　　该车的后车窗采用了贯穿式设计，暗黑的边框看起来更显档次感。推拉式的车窗是同类车型常见配置，结构更加简单，可靠性也更高。

　　根据不同的需求，该车还分为长/短轴、平顶/高顶不同的车身长度及顶高，并有2-12座可供选择，以满足运输人对货运及客运的不同需求。

对称式内饰设计 人机工程学出色

　　福田风景G7拥有对称式的内饰设计风格，看起来更加沉稳大气。得益于长轴高顶设计，乘员上下车辆变得更加轻松。

　　来到福田风景G7的车内，给人的第一感觉是舒心。大量的对称式设计，让其中控台看起来非常规整，同时主副驾操作也更加方便。中控区域的灰色主色调也在一定程度让内饰更具质感。

　　福田风景G7采用了轻客常见的四幅式方向盘设计，并在3点及9点位置设置有凸起，运输人握持更加舒适。此外，得益于四幅式方向盘设计，运输人在长途行车中还可以选择更加放松的握持姿势。

　　风景G7的中控面板设计更加平面化，与中控台较好的融为一体。在功能方面，收音机、USB接口以及电控空调一应俱全，可满足运输人对娱乐和舒适性的要求。

　　另外，福田风景G7在空间利用方面还下足了功夫。设计师在副驾一侧还设计有大尺寸储物格，较大的深度可以轻松放置票据等物品。

　　为了增加车辆的驾乘舒适性，福田风景G7还配有大尺寸中央扶手箱，让换挡变得更加舒适。另外，其内部中空的设计更增添了前排的储物空间。

　　福田风景G7的后排座椅采用棕色织物材质，更加耐磨禁脏，运输人不必将过多精力花费在日常打理上。并且该车还贴心的为每位乘员提供安全带配置，更加注重安全性。

　　福田风景G7的内高为1630mm，已经可以满足绝大多数的运输需求。在装载较长物品时，运输人还可将座椅折叠，拓展出高达2900mm的最大进深。

　　在车辆尾门上，运输人网小编还发现了应急开启手柄。在车辆断电无法解锁车门时，旋转此手柄即可打开尾门，让乘员迅速撤离车辆。

汽/柴油双动力可选 满足不同需求

　　福田风景G7可选择2.4L汽油或2.0T柴油发动机，两款动力均可满足国六排放标准。其中2.4L汽油发动机拥有160匹马力和230N·m最大扭矩，而2.0T柴油发动机则拥有126匹马力和350N·m最大扭矩。

　　福田风景G7发动机位于主副驾座椅下方，进一步缩短了车头长度，让车内拥有更大的空间。可开启的前面罩，也能够更方便运输人对各类油液的检查和补充。

　　福田风景G7全系标配5速手动变速箱，与目前市面上的大部分日系轻客不同的是，福田风景G7换挡手柄位于中控面板上方。据市场反馈，这种换挡方式更符合人机工程学设计，受到了众多运输人的欢迎。

　　福田风景G7的前悬架采用了双横臂式独立悬挂，后悬架为纵置钢板弹簧的配置，在舒适性和承载能力方面得到了很好的平衡。

　　凭借圆润饱满的造型设计，福田风景G7拥有了更好的外观亲和力，并且该车对称式的内饰设计也让整车显得更加沉稳。更大的车内空间、多样化的动力选择，还让该车能够更好的满足快递快运、商务接送等用户对车辆的需求。

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